Čo ti poviem Vlado...Skúšal som rôzne úpravy na Foxke - všetko úspešne a teraz to je solídna vidla. Len Tomáš ma naviedol, že Mezzer PRO má všetko čo potrebuješ na tuning hneď v základe z továrne. Ja sa skôr čudujem, že to nejazdí omnoho viac ľudí. Tá vidla je v podstate ako FOX36 len s možnosťou, že ju dokážeš viac prispôsobiť ak potrebuješ mimoriadne citlivú vidlu, alebo zas ju vieš ľahko zmeniť ak ideš na nejaké mega dropy. Ja ju mám samozrejme vyladenú do plyšového pocitu. Jazdí to na tlaku 50Psi v hlavnej komore. V IRT tam mám okolo 80 alebo 85. Pri takomto nastavení to vyzobe všetko čo je na traili + ja skáčem len surové skoky bez dopadov, tak na 0,6-0,7s vo vzduchu pri rýchlosti 20-25km/h tak využijem 90% zdvihu. Smerom do kopca sa pri tom nízkom tlaku pohupuje len minimálne, viac až pri jazde zo sedla, ale ja nemám prečo jazdiť zo sedla. Veľkou výhodou čo ti umožňuje jazdiť tak nízky tlak a nedávať dorazy je navyše oproti FOX HBO v tlmiacej patróne. Natavené je to továrensky a funguje to slušne. Pri Foxke som toto mal riešené cez AWK komoru, ale tam som mal tlak až 140PSI, aby to pri tvrdom dopade pružilo na 90%, pri nižšom tlaku už šli dorazy na skokoch.
Predvčerom aj Tomáš splašil kdesi z ebaju Mezzera, tak už budeme exkluzívne jazdiť. Ale ešte ide malý tuning...Olej Motorex fork oil 7,5 W alebo Motul 10W, alebo 5W a na vzduchovom pieste vymeniť Qkrúžok 215 za užší 214. Na ten burnishing púzdier čo robí Rulezman zatiaľ nejako extra nevidím dôvod.
Ešte je mega výhoda hmotnosť len 2070g pri vidle s 37mm nohami. Nevýhoda môže byť v chlade blader na tlmiacej patróne, ale zatiaľ nemám dôvod mu neveriť
Predvčerom aj Tomáš splašil kdesi z ebaju Mezzera, tak už budeme exkluzívne jazdiť. Ale ešte ide malý tuning...Olej Motorex fork oil 7,5 W alebo Motul 10W, alebo 5W a na vzduchovom pieste vymeniť Qkrúžok 215 za užší 214. Na ten burnishing púzdier čo robí Rulezman zatiaľ nejako extra nevidím dôvod.
Ešte je mega výhoda hmotnosť len 2070g pri vidle s 37mm nohami. Nevýhoda môže byť v chlade blader na tlmiacej patróne, ale zatiaľ nemám dôvod mu neveriť
Servis je problém...jedine suspension clinic by som asi volil, ale zatiaľ som s nimi len volal, ale skôr vo veci tuningu a záujmu o ich 4-komorový tlmič. Základný servis by potreboval hlavne kontrolu čo môže vo vidle drhnúť a posvietiť dovnútra či nie sú chytené púzdra. Toto si vieš urobiť najlepšie sám doma. Toto si servisujem sám doma a výmena oleja v Grip2 patróne je tiež celkom jednoduchá - vyžaduje len špeciálne svorky na uchytenie patróny do zveráku. Keď vidla potom by ti fungovala, tak z DE sa dajú kúpiť diely na tuning vzduchovej časti, príde ti to ako kit a to už len doma vymeníš za pár minút a jazdíš vysmáty. Ale kopa prachov v prdeli. Ešte je možné že si aj náročný a vidla ide fakt dobre ja som tiež kedysi si myslel, že vidla má žehliť veci aj keď pôjdem z rukami nad hlavou po traile...ale každá vidla vyžaduje pumpovanie..ja mám vidly urobené tak, aby ho trebalo čo najmenej a zvyšok sily v rukách musím dávať do bŕzd a dvíhania biku v rýchlosti cez prekážky.
ja som tiež kedysi si myslel, že vidla má žehliť veci aj keď pôjdem z rukami nad hlavou po traile...ale každá vidla vyžaduje pumpovanie..ja mám vidly urobené tak, aby ho trebalo čo najmenej a zvyšok sily v rukách musím dávať do bŕzd a dvíhania biku v rýchlosti cez prekážky.
