+672
+674
saldi •
14. 12. 2007 o 23:23
🔥
+672
+674
+672
+674
Viem, ze tu ma kazdy dvojkolesovaho milacika, no chcela som sa opytat, ci mate aj stvorkolesoveho, s ktorym ste nadmieru spokojni a na druhej strane, aky typ neodporucate ci uz z vlastnej alebo cudzej skusenosti.
Zobraziť celý text
Diskusia (18 647)
Podobné témy
posledný komentár: 30. 7. 2010 o 13:24
arrow_outward
Bohužaľ najmä na Slovensku je smutnou pravdou, že vlaky sú pre "plebs" a ešte dlho predlho budú. V normálnych krajinách je koľajová doprava (podobne ako bicykle v centrách miest) bežne využívaná aj dobre situovanými ľuďmi. Ako hovorí staré príslovie a porekadlo, rozvinutou nie je tá krajina, kde chudobní majú drahé autá, ale kde bohatí používajú verejnú dopravu. A to na Slovensku ešte dlho nebude.
ked si predstavis len to, ze nabijacky na sidlisku pre polovicu alebo tretinu aut co je tam teraz. Nemyslitelne.
ad Jaroh:
ano, lenze v normalnych krajinach kolajova doprava ma uplne ine kvality a infrastrukturu. Vlaky nehoria, nezateka tam, nefuka dovnutra sneh, nemaju z okna akvarko a napr. co si matne pamatam, tak v japonsku je priemerne meskanie radovo sekundy.
kvalitna alternativa sa nerobi tak, ze posles ludi jazdit dobytcakmi a naslubujes im, ze ked na tom zarobis, ze budu mat rychlovlaky a super infrastrukturu. Najprv treba vytvorit kvalitnu alternativu, potom je sanca presvedcit ludi vyuzivat ju.
Zubesuch: aj v zahraničí horia vlaky, vyskytnú sa rôzne problémy a podobne. Len sa o tom nemáš ako dozvedieť. Zažil som aj lokálne anglické, rakúske, nemecké, francúzke vlaky, je to plus mínus to isté, čo na Slovensku či Česku. Ďalšia vec Japonci sú šialenci v tomto. Ale tam ťa vlak nepočká. Ak má prísť o 9:43:42 a odísť o 9:44:13, tak tak aj odíde. A tvojou úlohou je stihnúť sa do neho dostať. Na Slovensku koľkokrát počkajú, kým ľudia nastúpia, aj keď už vlak mal byť 3 minúty na ceste.
Jano1987, nevkladaj mi do úst, čo nehovorím a nemeň svoje tvrdenia. V pôvodnom tvrdení si nepísal nič také, že "pri prevádzke na 1 km spaľovacie auto vypustí X emisií, baterkové auto vypustí Y emisii, keďže energia je energia a pri výrobe "A" kWh potrebných na prejdenie 1km vzikne Y emisií.", ale si tvrdil, že "teraz má baterkové auto špinavší energetický mix ako spalovacie". To je hlúposť a na to som reagoval, na nič iné.
JoNesbo odpusť mi, že sa mi nechce hľadať zdroje, ale celom životnom cykle (ťažba, produkcia, prevádzka, likvidácia/recyklácia) už dnes majú elektromobily menšiu uhlíkovú stopu (menej emisí), ako spalováky. Nejdem to zdrojovať, ak neveríš, je mi to jedno.
Mimochodom, ad. "ani ta siet dobíjacích stanic sa nespravi bez emisne" (čo je správne): dovolím si predpokladať, že z hľadiska celkového objemu emisí, ktoré sa prechodom na uhlíkovo neutrálnu dopravu usporia, budú emisie z vybudovania nabíjacích staníc zanedbateľné.
Len pre úplnosť: podobne to samozrejme platí aj pri distribúcii. Ak započítavame emisie pri výrobe a distribúcii elektriky pre baterky (čo je správne), tak musíme započítavať aj emisie pri ťažbe, doprave a spracovaní ropy a pri distribúcii bezínu/nafty.
ked si predstavis len to, ze nabijacky na sidlisku pre polovicu alebo tretinu aut co je tam teraz. Nemyslitelne.
ad Jaroh:
ano, lenze v normalnych krajinach kolajova doprava ma uplne ine kvality a infrastrukturu. Vlaky nehoria, nezateka tam, nefuka dovnutra sneh, nemaju z okna akvarko a napr. co si matne pamatam, tak v japonsku je priemerne meskanie radovo sekundy.
kvalitna alternativa sa nerobi tak, ze posles ludi jazdit dobytcakmi a naslubujes im, ze ked na tom zarobis, ze budu mat rychlovlaky a super infrastrukturu. Najprv treba vytvorit kvalitnu alternativu, potom je sanca presvedcit ludi vyuzivat ju.
Zomri máš kvalitne napozerané
spocitas kolko problemov, meskani, odrieknutych spojov je tam za posedny tyzden ja alebo ty?
akvarko v okne su vazne len pikosky, taka ceresnicka na torte tejto "fungujucej" alternativy. Naozaj niekto ocakava, ze clovek ktory riesi biznis za poriadne dukaty sa bude po slovensku prepravovat vlakom? Ja by som tiez neriskoval.
Jaroh čo som tu napísal? Pokiaľ viem, emisie sa uvádzajú na 1km pri spaľovacích autách, je to nejaký taký štandard zaužívaný. Prerátať emisie vyprodukované pri výrobe elektrickej energie potrebnej na prejdenie 1km s baterkovým autom nie je nič komplikované. Myslím, že z kontextu diskusie to je jasné.
paci sa mi ze napisal co treba na vyrobu baterie ale neodpocital co treba na vyrobu spalovaku, co treba na tazbu a spracovanie ropy a milion dalsich veci. tiez sa uz moc nehovori o mnozstve ropy - stym nas trasili na zakladnej skole, ako nam o 50 rokov dojde ropa.
pacia sa mi tieto jednoduche vypocty niecoho zloziteho. vytrhnute z kontextu aby hejtovali.
myslim ze sem este nikto nepostol serioznu obsiahlu studiu ktora by rozoberela vyrobu a prevadzu spalovecieho motora aj so servisom a porovnala to s vyrobou, prevadzkou a servisom elektro do podrobna.
ale inak drzim palce elektromobilom... v niecom su fakt dobre...
pacia sa mi tieto jednoduche vypocty niecoho zloziteho. vytrhnute z kontextu aby hejtovali.
myslim ze sem este nikto nepostol serioznu obsiahlu studiu ktora by rozoberela vyrobu a prevadzu spalovecieho motora aj so servisom a porovnala to s vyrobou, prevadzkou a servisom elektro do podrobna.
súhlas, podla mna je to tak komplexná a zložitá vec na výpočet resp nejaký seriozny odhad že sa na tom nedohotnú ani vedci, čo na tom seriozne pracujú... nie sú tam exaktné premenné ale časť sú aj odhady, napríklad čo koľko bude stáť za napríklad 10 rokov a koľko toho bude dostupné atd
Prežili sme socializmus,ranný kapitalizmus,tak nejakú záchranu planéty dáme tiež😉
ale inak drzim palce elektromobilom... v niecom su fakt dobre...
Ale napr u VW group sa realne v pripade problemu menia konkretne clanky, ani nie cele bloky/segmenty. Predpokladam, ze podobne to budu mat aj ine tradicne znacky.
Ale co sa tyka bezneho opotrebenia/poklesu kapacity, tam je dost mozne ze to bude ako pises, ze bude pokles +/-
podobny u vsetkych clankov.
Filozofia do buducna nestavia na co najvacsich dojazdoch, ale najpristupnejsich a najrozsirenejsich nabijackach, aby si neriesil ci prejdes 300 alebo 350 km.
Osobne je pre mna diskomfort aj 600km dojazd u benzinu aktualne
Alebo…? Lepšie…?
to je SX4 suzuki ?
to je SX4 suzuki ?
JJ 😉