+1942
+1944
jankokvasko •
31. 1. 2008 o 10:21
🔥
+1942
+1944
+1942
+1944
Mne práve teraz :arrow:
Zobraziť celý text
Diskusia (66 252)
Podobné témy
MTBIKER odporúča - Darčekové poukazy - MTBIKER
MTBIKER odporúča - Držiaky na bicykel
savings Kellys Compact vešiak na bicykel na stenu, skladací
15,59 €
savings
MOC 24,99 €
arrow_outward
inak ano,tie plugs su fajn na latex a tiez polycosik duse
Dost vyznamne cislo ked tu niekedy citam ako niekto kupuje 100 a viac eurove mazanie na pohon aby usetril mozno 1 watt
To je asi jediná nevýhoda, ale som zvyknutý fúkať pred každou jazdou.
Testov je viacero, ale napr. tu: https://www.aero-coach.co.uk/inner-tube-rolling-resistance
,,In order to test rolling resistance, we swapped between the tubes as a rider rode a bike on rollers, measuring power output and speed, as well as atmospheric conditions and bike/rider weight, repeated over a number of days testing. This allows us to calculate what is known as the Coefficient of Rolling Resistance (or "Crr"), which can be used to model the power output required to travel on a normal road. A lower Crr is better - in that it requires less power to travel at the same speed.
All the inner tubes and tyres were mounted on a shallow section aluminium rim, with an external rim width of 24.7mm and an internal rim width of 19.6mm, and inflated to 90psi. The tyre used was a 25mm Continental GP5000 clincher.´´
Riešia sa pizzoviny gramy, waty, vosky ... ...
Nech niekto vymyslí patent na voľný čas.
( Jedine asi vyhrať kopec prachov ) ?
LMS: vsak toto, tiez som si potom zvykol. Aj ked, pri lahkych dusiach to bolo nie o moc lepsie
lubik: vsak to je radost z jazdy, ked mozes pocitat. Ci nie ?
Riešia sa pizzoviny gramy, waty, vosky ... ...
Nech niekto vymyslí patent na voľný čas.
( Jedine asi vyhrať kopec prachov ) ?
Čiže podľa tejto rovnice, ak riešim watty tak nemám radosť z jazdy?
Ale s voľným časom súhlasím.
lto Mne dofukovanie pred jazdou nevadí, zaberie to možno 15s na jedno koleso. Ten latex ozaj cítiť, kto nejazdil, nepochopí. Keď som sekol latexovú galusku a nahodil butylové Tufo , tak to bolo ako zatiahnutá ručná
Bezduše na ceste zatiaľ neriešim, oštara okolo toho za to nestojí. Ako píšeš, ten latex je pomerne odolný proti prepichnutiu lebo je pružnejší.
Podľa tvojej teórie by mohol byť plášť kľudne aj plný gumy (alebo betónu) a na valivý odpor by to nemalo vplyv, keď na to má vplyv len povrch čo sa dotýka vozovky
Zo skoly si este matne pamatam, ze valivy odpor je pasivny odpor, ktory vznika v dosledku deformacie v mieste kontaktu dvoch vzajomne sa odvalujucich telies. Narychlo som si este o tom precital par viet na Wikipedii...cim som si v zasade potvrdil to, co som si pamatal.
To, ze po natlakovani, dusa svojimi vlastnostami vplyva na odvalovanie zostavy plast+dusa, ma svoju logiku, ale vychadzal som z toho, ze v porovnani s tuhostou (akehokolvek) plasta, su vlastnosti duse zanedbatelne.
Pozrel som si zopar videi na YT, kde sa venuju porovnaniu dusi (butyl/latex/TPU) a zhodou okolnosti som natrafil na viacero, kde sa odvolavaju prave na testy Aerocoach. Pominme fakt, ze sa nejedna o striktne laboratorny test, nakolko data boli ziskane z jazd bez odfiltrovania ludskeho faktora. Kazdopadne, vysledky same o sebe nie su nijako "sokantne". V pripade najlepsi latex VS najhorsi butyl, je rozdiel 7,6 W. V pripade najhorsi latex VS najlepsi butyl je to iba 4,2 W. A to sa bavime o rozdiele na par kolies pri rychlosti 45 km/h.
V tomto videu https://www.youtube.com/watch?v=rSBjSwDBdLo chlapci hovoria, ze rozdiel 7w zhruba odpoveda casovej uspore 12 sekund na 16 km. Inymi slovami, dve minuty na 160 km. Analogicky, v pripade 4,2 W je to iba zhruba minuta a desat sekund...na 160 km.
V tomto videu https://www.youtube.com/watch?v=u3jvZXqwUB0 zas tester doslova hovori: "When it comes to speed and rolling resistance, there is even trickier to find any differences...(medzi butylovou a latexovou dusou). Rovnako sa vyjadruju mnohi zakaznici v hodnoteniach latexovych dusi, ktore som si narychlo vygooglil. Rozhodne to nie je tak, ze oslavne komentare valcuju ostatne.
Nech si z toho kazdy vezme co chce. Ak niekto trenuje na hranici svojich moznosti a nahana sa za sekundami, a kazdym wattom navyse, ok. Ale som velmi skepticky ohladne toho, aky citelny je to rozdiel u bezneho hobika (co to je, vsak?). Najobjektivnejsi by bol test naslepo.
A na zaver...ano...iba mudrujem...bez okolkov priznavam, ze osobne mam skusenost iba s klasickymi butylovymi dusami.
A uplne posledny komentar, minule sa tu niekto dusoval ake ma paradne gravelove plaste, ze hoc siroke a podfuknute s hrubym dezenom su rovnako rychle ako hladke nebombovane cestne 28 mm. Super, ze sme tu ludia taki aj onaki...vsakovaki.
Manzelka oceny odpruzenie, ktore je celkom fajn.
reverby pruzili rovno od vyroby