Dual Motor # e-bike # skúsenosti # poradenstvo # batéria # elektromotor # kompatibilita # technické otázky # nákup

nová čínska technológia, oficiálne to k nám ešte neprišlo

ja mám tiež čínu - fat bike a žiadny problém za dve sezóny nebol ( okrem zadného tlmiča ). nabehané 5500 km a batéria bola 40 x nabitá . batéria je iba 10 A 48 V panasonic .

Takže s 480wh baktériou je priemerný dojazd 137km...no. tak buď ***** ebajk/baterka. Alebo zázrak. Alebo nízke nároky 61 ročného majiteľa a extra turistické použitie, často bez podpory. Je jasné, čo je správne

jako on tu opisoval jeho svojský štýl jazdy https://www.mtbiker.sk/forum/post1892852.html#p1892852 ale mne to teda nesedí, to je fakt veľa, mne to vychádza že nejakým záhadným spôsobom využíva zakryvenie zeme a celý čas ide dole kopcom ale treba si zas uvedomiť že tie činske controllery ukazuju vačšiu rýchlosť, väčšiu vzdialenosť dokonca som pobadal že aj čas na nich ide trochu rýchlejšie než v našich končinách, takže aj niekde tam by som hľadal tú odchýlku

@oneeeee ako si ozaj rátal tie nabitia?

práve , že tie čínske kontrolery ukazujú o niečo menej . tak , ak ideme dvaja vedľa seba , mne to ukazuje 14 druhému 14,2 km/h . a gps má tiež odchylku .
čo sa týka nab. cyklov, tých je zatial 40 . po meste a okolí rýchlejšie ako 10 -14 km/h nejdem . pas 0 . nepotrebujem motor .pas1 , vypne pri 16,5 m/h . na vaše zakryvenie zeme , ste chýbali na hodine .

Tak pri takýchto priemerkách je na zváženie, či vôbec treba elektrobicykel... To ako keď si niekto kúpi Ferrari na jazdenie 40 km/h po meste... Ale proti gustu...

Nazdar hejteri , mám ten bike asi týždeň. Kúpil som si ho pre zábavu, Na túry do lesa - Malé Karpaty. Zatiaľ som bol len raz na ňom. Batéria nebola plná. Prvé testovanie 10 km po rovine len s plynom blokovaná rýchlosť je na 27 km/h odblokovaný čisto elektricky dosiahol rýchlosť 43 km/h, skúšal som cca 500 m plný plyn rýchlosť 43 km/h potom som musel spomaliť. Plná rýchlosť sa dosiahne po cca 150 m(mám 101 kg). Prvá túra 15 km prevýšenie cca 200 m išiel som s blokovaným bajkom (teda maximalka 27 km/h). Do kopca celkom slušná pomoc. Stretol som aj nejakého bajkera so zadným motorom, toho som obehol v kopci. Nabudúce si dám tú istú trasu s odblokovaným motorom. Po 26 km ukazovala batéria polovicu pri odblokovaní po dosiahnutí maximálky začala blikať (len jedna palička)že je vybitá, zastal som zablokoval a zase ukazovala polovicu a pri maximálke 27km/h klesla len o paličku a ukazovala ešte dve paličky. Takže odber pri odblokovaní musí byť dosť veľký.

hmm ten produkt je už nedostupný a je tam že 1 order, to fakt si bol ten jediný čo si ho kúpil? máš teda odvahu no, hlavne buď na ńom opatrný, nemá to ani zadné pruženie, bude to hodne šarpať, no a držím palce nech si chytil dobrý kus, lebo nahradne diely možu byt problém

a btw tu je jeho vynovená celoodpružená verzia s 2x1000 wattov https://www.aliexpress.com/item/1005004681592775.html

Ešte si chvíľu počkám na triplemotor.

mam ho z geekbuyingu, predava sa aj ba bangoode je tam viac orders

no hlavne s tým neísť do lesa, tie chabé brzdíčky tú 40 kilovú kravu neubrzdia
( a tá káblovačka ako z indickej dediny )

brzdy sú dobré , až moc . zadná mi ide do šmyku a predná , tak aby som sa neprehodil (125 kg ). káblovanie si treba upraviť - upratať . na prednej vidlici od motora , to môže byť problém.

Problém je inde. Tieto bicykle porušujú platnú legislatívu, jazdenim takým spôsobom (1000W) ohrozujete iných cyklistov, chodov. Výsledok bude, že sa verejná mienka obráti proti vám a možno budú ebicykle zakázané na trialoch.

https://www.epi.sk/zz/2018-134 § 31

(3) Najväčší menovitý výkon pomocného motorčeka nesmie presiahnuť 0,25 kW, jeho výkon sa progresívne musí znižovať a nakoniec prerušiť vtedy, keď bicykel s pomocným motorčekom dosiahne rýchlosť 25 km · h-1 alebo aj skôr, ak cyklista prestane šliapať do pedálov.