Martin024 Na Focuse mám stále 40-622 Thundero, manželka na Marin-e 40-622 Speedero...obidva bez duše. Insert v nom bol na skúšku, ale mal som len jeden pár, tak išiel do Pathfinder Pro 37-622
Apropo, male porovnanie dusi pri uzivani bezdusi (ako rezerva, rozmer 700x30/47)
Tubolito cx 63g/~22€
Conti Tour light 105g/~7€
Conti Tour all 155g za ~5€
Tubolito voci light dusi az taky rozdiel vo velkosti neni, dokonca light dusa je uzsia a da sa mozno este viac zmacknut a napratat, rozdiel hmotnosti pocitovo markantny. Vyhralo samozrejme tubolito, vdaka vyssej deklarovanej odolnosti ked by uz prislo na pouzitie. Aj tak neviem ci by sa mi s tym chcelo sr*t a byt kdesi cely od mlieka, to radsej pockam na odvoz Ale nikdy nevies...
ja som nad bezdusakmi davno polamal palicu a tiez jazdim Tubolito CX/Gravel (700x47-55g) uz vyse roka (4 kusky/2 sety kolies).. co ma ale posledne tyzdne ozaj zacalo sr*t je to, ze mi dve duse zacali prepustat pri spoji medzi dusou a ventilom (praskliny po celom obvode).. Nemyslim, ze tam mohla vzniknut nejaka vacsia vola, kedze karbonove rafy su vysoke 44mm a na dusi je SV60 a alu su tiez primerane vyske (ventil/vyska rafika) a doteraz s tym nebol ziadny problem (okrem opravy 1 defektu). Preto by ma zaujimalo, ci ma niekto podobne skusenosti s tubolito. Posledne som to skusil zalepit dokupenou zaplatou s malou dierkou uprostred, pretiahnutou cez ventil a zaliatou poriadnou davkou lepidla z oboch stran, ale tubolito prepusta dalej.. ma niekto z vas podobnu skusenost?
...fyziologicky cim uzsie, tym viac ti ruky resp ramena obmedzuju roztahovanie hrudneho kosa a tym padom sa o nieco znizuje kapacita pluc.
Vratim sa k tejto poznamke... nie je to len pomerne rozsireny mytus...? Pretoze casovkari a aj halovi cyklisti jazdia bez vynimky uzku aero pozici a nakladaju teda tomu riadne bez nejakeho dopadu na kapacitu pluc. Fyziologicky sa hrudny kos roztahuje rovnako s rukami nasiroko ci nauzko. Dokonca aj s prekrizenymi rukami na hrudi vies dychat rovnako intenzivne.
Ako tak pozeram na dostupne gravelove ocelove ramove sady, k cene Authora Ronin sa skoro nic neblizi. Mozno akurat Merlin All-road, no ta ich tabulka geometrie ramu je uplne odveci. Neda sa podla toho vybrat velkost.
Vacsina ramovych sad zacina od 700-800e vyssie, aj to bez pribaleneho hlavka a objimky sedlovky.
Uvidim, co dalsie googlenie prinesie a ci sa objavi nieco, co bude stat za priplatenie si.
Koncept bicykla na cely zivot moze fungovat len u niektorych.
Skor ci neskor pride dalsia vychytavka/standard a budem ho chciet vymenit .
Inak, dat tolke peniaze za ram, titan-netitan, hlava nedovoli.
Podporím lapalomu, uvoľni hlavu (a otvor peňaženku ), choď do titánu, vychytávky sa väčšinou týkajú komponentov, a tie vieš vymeniť, ak chceš byť up-to-date.
to aj ocel vydrzi "cely zivot" ale doba nepusti, staci sa pozriet na nase biky z 90tych ci 00 rokov v dnesnej dobe
taky titanovy Morati co je dnes? kus pre vitrinkara na stenu
Daniel6669 Niektore komponenty len tak nevymenis. Si zober prechod z v-brzd/cantilever na kotucovky, naboje su sirsie a pod..
Nevieme co tu bude za dekadu..
Keby som nevedel co s peniazmi, tak do titanu idem, ale teraz by mi to neprisli ako racionalne vynalozene fin. prostriedky.
Vospolok, ake gravel plaste pouzivate a kolko ste mali na nich tmelom nezalepitelnych defektov ?
Ked tak pozeram na testy https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews
kopa gravel plastov ma dost nizke skore odolnosti voci defektom, tak neviem ci su fakt take shitne, alebo sa vyrobcovia spoliehaju hlavne na ochranu s tmelom.
Ja som mal tiež len dušove. Schwalbe Rapid Rob od výroby, používam teraz len na zimu zatiaľ cca 1000km bez defektu. Najviac som odjazdil na Schwalbe G-One Allround, cca 2500 km. 1 defekt. Vymenil som lebo už boli zjazdené. Teraz mam Vittoria Tereno Dry, cca 1500 km a 4 defekty. Plus vzorka mizne extrémnou rýchlosťou oproti Schwalbe, už budem musieť vymeniť.
Tufo Thundero 44mm...zatial 1 defekt aj to na asfalte, Prepichnute sklom(zostalo v plasti), mlieko zalepilo len docastne, po vytiahnuti skla zostal rez, vyriesil v pohode knot.
Vseobecne spokojnost s pirellkami? Citis nejaky rozdiel pri prechode z 45 na 40mm? Je to rychlejsie?
S novymi 40kami som zatial vela nepojazdil, tak neviem posudit. No vizualne mi pridu ovela uzsie ako 45ky, nebudu take pohodlne, ale hadam budu rychlejsie. Tieto pirellky mi prisli na bajku (grizl) a tak sa osvedcili, ze nemam dovod menit za ine. Za cca. 4500 km jediny defekt, na zadnom kolese, nad ktorym bola cca. 15 kg zataz na nosici, a to som nejazdil len po asfalte. Este by stare 45ky urcite zvladli vela km, no musel som sa ich zbavit z dovodu logistiky a nedostatku miesta pri preprave. Odporucam ich.
Zasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie zaujímavých akcií a noviniek emailomZasielanie darčekov a možnosti výhodnejšieho nákupuZasielanie Akcie týždňa
Zvoľ si, prosím, o ktoré informácie máš záujem:
Raz za týždeň / mesiac posielame súhrn toho čo pribudlo na MTBIKERi. Nikdy neposielame reklamu ani iný spam.
K narodeninám a meninám posielame menší darček s možnosťami výhodnejšieho nákupu a občas posielame email s akciami na tovar, ktorý Ťa môže zaujímať.
Raz za týždeň posielame súhrn našej Akcie týždňa a občas posielame email o špeciálnych akciách a novinkách v našom e-shope.
Dávam spoločnosti MTBIKER community s.r.o., so sídlom 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, súhlas na zasielanie bezplatných informácií podľa špecifikácie uvedenej vyššie a so spracúvaním mojich osobných údajov na tento účel. Môj súhlas je dobrovoľný a beriem na vedomie, že mám právo ho kedykoľvek odvolať v sekcii Nastavenia e-mailov. Zároveň potvrdzujem, že som sa oboznámil(a) s informáciami v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
check_circle
error
MTBIKER používa cookies
Súbory cookies používame na zabezpečenie funkčnosti webu a na personalizáciu obsahu. S Tvojim súhlasom ich budeme používať na meranie užívania webovej stránky, k personalizácii a na zobrazenie relevantných reklám a informácií. Ak nám udelíš súhlas, môžeš ho zrušiť alebo môžeš zmeniť svoje preferencie v sekcii Nastavenia cookies. Ak nesúhlasíš s ukladaním cookies, môžeš ich odmietnuť. Viac o cookies si môžeš prečítať v sekcii Ochrana súkromia a osobných údajov.
Apropo, male porovnanie dusi pri uzivani bezdusi
Tubolito cx 63g/~22€
Conti Tour light 105g/~7€
Conti Tour all 155g za ~5€
Tubolito voci light dusi az taky rozdiel vo velkosti neni, dokonca light dusa je uzsia a da sa mozno este viac zmacknut a napratat, rozdiel hmotnosti pocitovo markantny. Vyhralo samozrejme tubolito, vdaka vyssej deklarovanej odolnosti ked by uz prislo na pouzitie. Aj tak neviem ci by sa mi s tym chcelo sr*t a byt kdesi cely od mlieka, to radsej pockam na odvoz
ja som nad bezdusakmi davno polamal palicu a tiez jazdim Tubolito CX/Gravel (700x47-55g) uz vyse roka (4 kusky/2 sety kolies).. co ma ale posledne tyzdne ozaj zacalo sr*t je to, ze mi dve duse zacali prepustat pri spoji medzi dusou a ventilom (praskliny po celom obvode).. Nemyslim, ze tam mohla vzniknut nejaka vacsia vola, kedze karbonove rafy su vysoke 44mm a na dusi je SV60 a alu su tiez primerane vyske (ventil/vyska rafika) a doteraz s tym nebol ziadny problem (okrem opravy 1 defektu). Preto by ma zaujimalo, ci ma niekto podobne skusenosti s tubolito. Posledne som to skusil zalepit dokupenou zaplatou s malou dierkou uprostred, pretiahnutou cez ventil a zaliatou poriadnou davkou lepidla z oboch stran, ale tubolito prepusta dalej.. ma niekto z vas podobnu skusenost?
Vratim sa k tejto poznamke... nie je to len pomerne rozsireny mytus...? Pretoze casovkari a aj halovi cyklisti jazdia bez vynimky uzku aero pozici a nakladaju teda tomu riadne bez nejakeho dopadu na kapacitu pluc. Fyziologicky sa hrudny kos roztahuje rovnako s rukami nasiroko ci nauzko. Dokonca aj s prekrizenymi rukami na hrudi vies dychat rovnako intenzivne.
Vacsina ramovych sad zacina od 700-800e vyssie, aj to bez pribaleneho hlavka a objimky sedlovky.
Uvidim, co dalsie googlenie prinesie a ci sa objavi nieco, co bude stat za priplatenie si.
Skor ci neskor pride dalsia vychytavka/standard a budem ho chciet vymenit
Inak, dat tolke peniaze za ram, titan-netitan, hlava nedovoli.
taky titanovy Morati co je dnes? kus pre vitrinkara na stenu
Nevieme co tu bude za dekadu..
Keby som nevedel co s peniazmi, tak do titanu idem, ale teraz by mi to neprisli ako racionalne vynalozene fin. prostriedky.
Ked tak pozeram na testy
https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews
kopa gravel plastov ma dost nizke skore odolnosti voci defektom, tak neviem ci su fakt take shitne, alebo sa vyrobcovia spoliehaju hlavne na ochranu s tmelom.
Vseobecne spokojnost s pirellkami? Citis nejaky rozdiel pri prechode z 45 na 40mm? Je to rychlejsie?
S novymi 40kami som zatial vela nepojazdil, tak neviem posudit. No vizualne mi pridu ovela uzsie ako 45ky, nebudu take pohodlne, ale hadam budu rychlejsie. Tieto pirellky mi prisli na bajku (grizl) a tak sa osvedcili, ze nemam dovod menit za ine. Za cca. 4500 km jediny defekt, na zadnom kolese, nad ktorym bola cca. 15 kg zataz na nosici, a to som nejazdil len po asfalte. Este by stare 45ky urcite zvladli vela km, no musel som sa ich zbavit z dovodu logistiky a nedostatku miesta pri preprave. Odporucam ich.