Giant nepotrebujem obhajovat (sam som 4 kusy zlomil) , ale v tomto pripade sa mi to zda byt naozaj problem toho, ze tlmic je trunnion a nie ze ram je slaby. Klasika by mala v uchyte miernu volu a problem by nevznikol.
Ta kyvka je masivna - jeden kus, loziska tiez dost daleko od seba. Krutit by sa preto nejak extra nemalo (v porovanani s inymi bikami), bocny pohyb je len prirodzena vola (neskor pripadne vakel) v loziskach.
http://www.biker.sk/wp-content/uploads/2018/09/MBK_358_biketest.SB_143.jpg
Dalsia vec je, ze ty tie ramy asi vyuzivas pomerne intenzivne (v ramci urcenia) a ta chyba moze byt len male percento, s ktorym sa v systeme pocita a neplanuje sa to riesit. Zvysok oceni (alebo aspon sa tak budu tvarit, ked uz to tlaci marketing
) nizsi pomer prepakovania.
Výsledkom je zmena v pomere prepákovania z 2,8 na 2,5 : 1, veľmi poddajný počiatočný chod odpruženia a zároveň vyššia opora hlbšie vo zdvihu v porovnaní s predchádzajúcim modelom.
Nevidim za tym nejake umyselne *urvitko, resp. zanedbanu kontrukciu. Skor snahu nieco zlepsit, pricom niektore negativne dosledky nasimulovat nevies. Nieco podobne ako toto.
Ta kyvka je masivna - jeden kus, loziska tiez dost daleko od seba. Krutit by sa preto nejak extra nemalo (v porovanani s inymi bikami), bocny pohyb je len prirodzena vola (neskor pripadne vakel) v loziskach.
http://www.biker.sk/wp-content/uploads/2018/09/MBK_358_biketest.SB_143.jpg
Dalsia vec je, ze ty tie ramy asi vyuzivas pomerne intenzivne (v ramci urcenia) a ta chyba moze byt len male percento, s ktorym sa v systeme pocita a neplanuje sa to riesit. Zvysok oceni (alebo aspon sa tak budu tvarit, ked uz to tlaci marketing
) nizsi pomer prepakovania.Výsledkom je zmena v pomere prepákovania z 2,8 na 2,5 : 1, veľmi poddajný počiatočný chod odpruženia a zároveň vyššia opora hlbšie vo zdvihu v porovnaní s predchádzajúcim modelom.
Nevidim za tym nejake umyselne *urvitko, resp. zanedbanu kontrukciu. Skor snahu nieco zlepsit, pricom niektore negativne dosledky nasimulovat nevies. Nieco podobne ako toto.
Áno mám to tam zhrdzavené, nakoľko uchytenie na ráme je na hornej rámovej trubke v takom mieste, kde mi z tváre rovno kvapká pot a steká to na to uchytenie.
Idem to celé vymeniť, našiel som aj origo FOX sadu (viď obrázok) - neviem či tá sada má už to polymérové puzdro (do týchto vecí sa moc nevyznám).
www.cyklosvec.cz
Idem to celé vymeniť, našiel som aj origo FOX sadu (viď obrázok) - neviem či tá sada má už to polymérové puzdro (do týchto vecí sa moc nevyznám).
Prílohy:
Vidlica LUTU (alebo inych 10 nazvov, cinska vidlica) 27.5", 120mm, komplet 1700g (vonkajsie 576g)
Vzduchova komora jednoducha, progresivita olejom, tlmiaca (ABS+) bude asi nieco easy (zatial som nerozoberal), dierka v plastovej trubke
puzdra hrube plastove, vnutorne nohy nemaju na konci segerkove istenie
Vidla vcelku chodi , tlmenie je ok, trochu utlmena v kompresii, tie negativky ma dostali
Vzduchova komora jednoducha, progresivita olejom, tlmiaca (ABS+) bude asi nieco easy (zatial som nerozoberal), dierka v plastovej trubke
puzdra hrube plastove, vnutorne nohy nemaju na konci segerkove istenie
Vidla vcelku chodi , tlmenie je ok, trochu utlmena v kompresii, tie negativky ma dostali
Prílohy:
210x52.5 a 210x55 sú konštrukčne rovnaké tlmiče, 52.5 má len naviac 2.5mm plastovú vložku, ktorá posunie doraz tlmiča. Teoreticky sa dá deštruktívne odstrániť aj bez komplet rozobratia tlmiča. Ak Ti teda vyhovuje ostatné Tune nastavenia, zvážil by som jeho kúpu. 
Ahoj, a ak by som namiesto povodneho tlmica 205x57.5 dal 210x55 to by bol uz velky rozdiel? Za boha neviem nájsť bazarovy 205x57.5, ktory nema trunnion uchytenie ? a 120€ za repas stareho mi pride vela kedze bike pojde na predaj
