Plne akceptujem, že je diametrálny rozdiel jazdiť na asfalte a jazdiť na trenažéri. V žiadnom prípade nespochybňujem, že pri jazde na asfalte je toľko limitujúcich faktorov, že dosahované výsledky môžu byť od tých trenažérových diametrálne odlišné. Napriek tomu aj tie dosiahnuté na trenažéri sú exaktné a nespochybniteľné (pokiaľ nie sú dodatočne prepočítavané pomocou WMAgeFactoru, ktorý - nota bene - je určený pre atlétov, bežcov, vrhačov, vzpieračov... Tak som sa pozrel na niekoľko mojich posledných tréningov.
cmsimple.sk
V starších výjazdoch na asfalte som v niektorých zjazdoch dokonca dosahoval aj rýchlosti cez 70km/h.
O tom, či sú takéto rýchlosti na trenažéri reálne, alebo je to blud, sa dá jednoducho presvedčiť. Stačí si stiahnuť aplikáciu BicyCalc, nastaviť si v nej parametre bicykla a pozrieť sa na rýchlosti v závislosti od prevodu a kadencie.
cmsimple.sk
cmsimple.skV starších výjazdoch na asfalte som v niektorých zjazdoch dokonca dosahoval aj rýchlosti cez 70km/h.
O tom, či sú takéto rýchlosti na trenažéri reálne, alebo je to blud, sa dá jednoducho presvedčiť. Stačí si stiahnuť aplikáciu BicyCalc, nastaviť si v nej parametre bicykla a pozrieť sa na rýchlosti v závislosti od prevodu a kadencie.
cmsimple.sk
Prvy dvaja isli spolu, treti v poradi mal uplne odlisnú jazdu a prisiel o KOMy z toho dna.
Ďakujem, za odpoveď. Iba potvrdila, čo si myslím. Ísť 13+ km na rovine rýchlosťou 60+ km/hod. sám za svoje, ... tak Filippo Ganna je amatér.
Na asfaltových segmentoch u nás bežne robia KOM-y tak, že ide skupina a postupne zo špice odpadávajú "domestici" a najväčší KOMohonič si zoberie vytúženú korunku. Preto nejako segmenty som prestal sledovať.
Naposledy som zažil mladého chalana, ktorý si KOM na rovine urobil za autom (dohodnutý vodič).
Na trenažéri aj mne sa podarilo ísť zopár minút 50+ km/hod. na najľahšom odpore, ale na ceste jedine dole kopcom
SlavoSTL V ten den im idealne fukalo. Treti v poradi bol len o 16s pomalsi a siel sam. Prvy dvaja mali v tom segmente maximum 71, vitaz dokazal drzat 70ku dlhsie
, u nás máme jeden úsek cca 12-13 km takmer rovinu, ale točí sa cesta doprava, doľava, takže ideálny vietor na celej trase nezachytím, ale ak mi fúkne do chrbta, tak 50+ km/hod viem udržať aj dlhší čas na niektorých úsekoch 
zas píšeš nezmysly, prečo by si kadenciu 130 na asfalte nevytočil, choď po rovine v silnom vetre do chrbta aj s kibibom, ... a dajte si najľahší prevod, pôjdete spolu vedľa seba 45 km/h s kadenciou 130, neviem naco ti je tá kadencia 130 co chodíš ale tak preco nie, každý blbne iným spôsobom, kadenciu 130 a viac na asfalte vytočíš pri šlapaní naprázdno rovnako ako na trenažéri len ked sa pri tom strepeš tak to bude mať rozdielne zdravotné následky 
ináč správna terminológia, presné vyjadrovanie napr. čo sa týka rýchlosti jazdy na bicykli, rozlišovať medzi reálnou a virtuálnou rýchlosťou je dosť dôležité, pri nesprávnom pomenovaní veci môže dôjsť k fatálnym nedorozumeniam ako napr. ked istá osoba podstúpila umelé prerušenie tehotenstva a potom v ňom chcela po štyroch mesiacoch pokračovať - šak ked len prerušenie tehotenstva
ináč správna terminológia, presné vyjadrovanie napr. čo sa týka rýchlosti jazdy na bicykli, rozlišovať medzi reálnou a virtuálnou rýchlosťou je dosť dôležité, pri nesprávnom pomenovaní veci môže dôjsť k fatálnym nedorozumeniam ako napr. ked istá osoba podstúpila umelé prerušenie tehotenstva a potom v ňom chcela po štyroch mesiacoch pokračovať - šak ked len prerušenie tehotenstva
Pozrel som rovne segmenty u nas na hradzi. Pod 50 sa tam v prvej desine nejazdi. Toto je napriklad 13,8 km usek.
akurát že tu sa bavíme o polhodinovej jazde rýchlosťou 55 km/h jedného samého cyklistu na klasickom cestnom bicykli nie v aero pozícii a ty si tu dal výkony v modelovaných tréningoch skupinových jázd pretekárov z ktorých jeden je niekoľkonásobný majster slovenska v časovke, ... a okrem toho že to boli skupinové jazdy pretekárov, časovkárov tak to bolo vo veľmi silnom povetre, z toho výkonu držiteľa KOM-u len 247 W a dosiahnutej priemernej rýchlosti cez 64 km/h na 15 kilometroch to vyzerá dokonca na modelovaný tréning za autom prípadne motorkou prípadne e-bikom, alebo fúkala ,,víchrica,, - vietor do chrbta v nárazoch do 75 km/h a musel byt do chrbta lebo keby bola tá víchrica zo severu, severovýchodu tak skončia v Dunaji
Výber z produktov
PowerBar IsoActive - izotonický športový nápoj 1320g červené ovocie
31,99 €
MOC 34,99 €
