Ježiškove husličky. Takže je najlepšie preniesť zodpovednosť z bezohľadného cyklistu na normálneho vodiča 
Toto už je iný level argancie... Naviac 100% cyklistov jazdí unavených, vždy na konci výjazdu je cyklista so zníženou schopnosťou reagovania a bojím sa že aj rozmýšlania, zatiaľ čo unavených vodičov jazdí tak 10%. Takže tu nemoralizujte ale zahľadte sa do svojho vnútra a je čas hľadať zodpovednosť niekde tam... 
Bubbic, tvoj koment je múdry a naviac bez urážania...máš moje uznanie. Celý čas tu apelujem na vzájomnú kooperáciu a väčšina si tu len obhajuje jazdu po strede cesty ...hmmm
Toto už je iný level argancie... Naviac 100% cyklistov jazdí unavených, vždy na konci výjazdu je cyklista so zníženou schopnosťou reagovania a bojím sa že aj rozmýšlania, zatiaľ čo unavených vodičov jazdí tak 10%. Takže tu nemoralizujte ale zahľadte sa do svojho vnútra a je čas hľadať zodpovednosť niekde tam... Bubbic, tvoj koment je múdry a naviac bez urážania...máš moje uznanie. Celý čas tu apelujem na vzájomnú kooperáciu a väčšina si tu len obhajuje jazdu po strede cesty ...hmmm
Lenze... Moj koment v preklade znamenal aj to, ze keby som sa v serpentinach musel vliect v aute za cyklistom 3km, kym by som ho vedel bezpecne obehnut, tak by som sa vliekol a nesiel by som vyskocit z koze a nepisal o tom ako dufam, ze cyklista dostal po hube.
V zjazdoch na bicykli je podla mna celkom normalne ist viac na stred pruhu, lebo potrebujes priestor na chybu.
Cyklista a auto sú velkostne a rýchlostne dve rôzne veci. Zvyčajne by mal pomalší umožniť obiehanie rýchlejšieho a nie ho ešte obmedzovať
A v konečnom dôsledku boli cesty postavené pre autá a cyklisti sú na nej len tolerovaní. Ešte k tomu to cyklisti majú ako koníček či šport takže ich ilúzia rovnocennosti je len prelud.
Cyklista na ceste je ako mamička s kočíkom na cyklochodníku. Nemá tam čo robiť ale vnútorne má pocit že na to má plné právo
A v konečnom dôsledku boli cesty postavené pre autá a cyklisti sú na nej len tolerovaní. Ešte k tomu to cyklisti majú ako koníček či šport takže ich ilúzia rovnocennosti je len prelud.
Cyklista na ceste je ako mamička s kočíkom na cyklochodníku. Nemá tam čo robiť ale vnútorne má pocit že na to má plné právo
Jasné. Všetci chodíme z prace oddýchnutí a plný sily A to nevravím o ľudoch po nočnej či príslušníkoch zachranných zložiek po nejakej naročnej smene
A to nevravím o ľudoch po nočnej či príslušníkoch zachranných zložiek po nejakej naročnej smene robím nočné, na vyše aj fotím svadby.. neraz po nočnej fotím svadbu takže bez spánku som hore 48 hodín..a zo svadby idem v noci domov...
takže niečo o únave za volantom viem, a napriek tomu si myslím že sa len snažíš už fakt nezmyselnými výhovorkami obrániť ten svoj debilný názor.....
. Medzi obcami je povolená rýchlosť 90km/hod. Ak takého cyklistu stretne vodič v strede neprehľadnej zákruty,.
očuj zdeno z popradu...a také poznáš že vodič má ísť takou rýchlosťou aby bol schopný zastaviť na vzdialenosť na ktorú má rozhľad??? taže v neprehľadnej zákrute pôjdeš 90 ... a keď tam bude spadnutý strom a napáreš doň tak povieš : veď som išiel povolenou rýchlosťou
Takže podľa vašej teórie je OK keď pôjde po ceste stredom jazdného pruhu aj niekto na kolieskových korčuliach, lebo je to pre neho bezpečnejšie a pohodlnejšie??? Aby nemusel ísť po zlej krajnici a neničil si kolieska na kamienkoch? A bude to vpohode ???
No neviem ale zdá sa mi to ako skupinový cyklo-mentálny problém uvažovania, pretože tu mnohí obhajujete svoje nevhodné dopravné návyky. A čo je zaujímavé, tak si ich tu navzájom odobrujete
Chápem to, veď aj násilníci, zlodeji ale aj politici či pedofili si vedia pekne odôvodniť správnosť svojho konania a medzi sebe podobnými nájdu aj podporu ... pravda je však múdremu človeku jasná..
A bude to vpohode ??? No neviem ale zdá sa mi to ako skupinový cyklo-mentálny problém uvažovania, pretože tu mnohí obhajujete svoje nevhodné dopravné návyky. A čo je zaujímavé, tak si ich tu navzájom odobrujete
Chápem to, veď aj násilníci, zlodeji ale aj politici či pedofili si vedia pekne odôvodniť správnosť svojho konania a medzi sebe podobnými nájdu aj podporu ... pravda je však múdremu človeku jasná..
marseluspp, super, pokračuj, je to zábavné. Takže cyklisti, ktorí jazdia v strede pruhu, sú ako násilníci, zlodeji, pedofili či dokonca politici
Kde sa dajú kúpiť lístky na tvoje vystúpenie?
Kde sa dajú kúpiť lístky na tvoje vystúpenie?
Takže podľa vašej teórie je OK keď pôjde po ceste stredom jazdného pruhu aj niekto na kolieskových korčuliach, lebo je to pre neho bezpečnejšie a pohodlnejšie??? ...)
a co urobis ak SKUTOCNE stretnes takeho?
lebo mne sa to stava pravidelne (jr. biatlonisti mavaju letny trening na ceste ktorou dochadam do prace), korculiar je este OK, zaujimavejsie je stretnut niekoho na kolieskovzch bezkach. Kedze pouzivaju protismer, tak je to niekedy fakt o hubu, ked sa ti zjavi v solidnej rychlosti v tvojom pruhu a ruti sa na teba. Lenze ja som vcelku normalny a oni asi tiez nie su samovrahovia, takze zatial zijeme
stava sa mi to v aute ako aj na biku, staci nebyt ukazkovy cur*k a vsetko sa da. potom ti tiez mozem dat REALNY prilad useku kde som raz isiel 10km za traktorom bez moznosti obehnutia, pravidelne menej km, zalezi kde na traktor s vleckou giagant narazim.
Obmedzovanie plynulosti a bezpečnosti premávky je však porušovanie zákona.
tu máš prvú chybu, cyklista je plnohodnotný prvok premávky, nijako neobmedzuje plynulosť ani bezpečnosť
si presne tá sorta ludí čo si myslí že má právo jazdiť 90 km/h (+-5) a keď musí dať nohu z plynu tak ten druhý určite dačo porušuje..
A v konečnom dôsledku boli cesty postavené pre autá a cyklisti sú na nej len tolerovaní
a tu máš ďalšiu dosť zásadnú chybu, cesty sa začali robiť keď autá ešte žiadne neboli
ale chodili po nich koče a vozy ťahané zvieratami a pešiaci, potom po vynáleze bicykle a až ako posledné na ne prišli autá a motorky! cesty ktoré sa stavali už pre autá (aka dialnice) tak tam nič iné ako autá jazdiť nemôže.. ale aj tu platí predošlý bod kde tvoje právo ísť 130km/h (+-10 samozrejme) obmedzujú zas napr kamióny ktoré idú len 90-100 a to je mimo zavedenej tolerancie predsa 
