príklad č. 2, ideš po rovine, opäť na ECO, prekročíš 25 kmh, motor sa vypne, ale stále máš zapnuté ECO. pod ktorú "kolónku" to systém zapíše?
Pod ECO predsa, kam inam?
Sofistikovanejšie "zapisovanie" to už ale môže byť pri výpočte priemerného výkonu jazdca, alebo upraveného výkonu jazdca. Tam by som povedal že kvalitný algoritmus si z každého režimu vyberie dáta ktoré potrebuje.
asi áno tým som len chcel poukázať na to, že sa až tak netreba držať údajov z aplikácií k motorom. ako tu už bolo spomenuté, každý z nás po nejakom nájazde v rôznych podmienkach vie, čo mu baterka dovolí.
tým som len chcel poukázať na to, že sa až tak netreba držať údajov z aplikácií k motorom. ako tu už bolo spomenuté, každý z nás po nejakom nájazde v rôznych podmienkach vie, čo mu baterka dovolí.
Vy ste blázni (v dobrom ), že prvú tretinu bez dopomoci, to akože aj kopce? U nás ktorýmkoľvek smerom sa vyberiem, hneď nejaké stúpanie. Išiel som raz na skúšku na OFF mierny kopec, dlho mi to nevydržalo, dokonca aj ECO mi príde slabé, akože dá sa, 50z pastorok, idem 5km/h. a vyjdem, ale to je otročina. Tá radosť s jazdy, ktorú mi má eMTB bike priniesť sa nedostaví.
Predtým som jazdil crossový bike, mal iba 34z pastorok vzadu, 26 najmenší vpredu, ale ten tažký ebike sa bez dopomoci nevyrovná klasike ani v najľahšom prevode (moja skúsenosť čo by priemerného bajkera).
Ja nikdy nevypínam, ale zas na rovinkách držím blízko 25, kedy ten motor fakt už len trošku pomáha, takže časť cesty v podstate prejdem na ECO, ale teda nie navolením trvalého módu ECO, ale tým, že som na hranici dopomoci. A keď nefúka a nohy sú už v zábehu, tak viem ísť aj 27-28. Ale kopec a vypnutý motor, to neeee, to radšej potlačím
.
Za mňa by mal mať každý mód dva stavy, ku ktorým by sa dáta (čas, vzdialenosť, ľudská sila) pripísali. ECO by bolo v štatistike potom ako ECO[ON] ak motor asistuje, ECO[OFF] ak motor neasistuje (idem nad 25, alebo dole kopcom). Tie údaje systém vie, tak prečo nelogovať viac zmysluplne. Ale veď nevadí, hlavne aby to šlapalo stabilne a bez chýb.
), že prvú tretinu bez dopomoci, to akože aj kopce? U nás ktorýmkoľvek smerom sa vyberiem, hneď nejaké stúpanie. Išiel som raz na skúšku na OFF mierny kopec, dlho mi to nevydržalo, dokonca aj ECO mi príde slabé, akože dá sa, 50z pastorok, idem 5km/h. a vyjdem, ale to je otročina. Tá radosť s jazdy, ktorú mi má eMTB bike priniesť sa nedostaví.Predtým som jazdil crossový bike, mal iba 34z pastorok vzadu, 26 najmenší vpredu, ale ten tažký ebike sa bez dopomoci nevyrovná klasike ani v najľahšom prevode (moja skúsenosť čo by priemerného bajkera).
Ja nikdy nevypínam, ale zas na rovinkách držím blízko 25, kedy ten motor fakt už len trošku pomáha, takže časť cesty v podstate prejdem na ECO, ale teda nie navolením trvalého módu ECO, ale tým, že som na hranici dopomoci. A keď nefúka a nohy sú už v zábehu, tak viem ísť aj 27-28. Ale kopec a vypnutý motor, to neeee, to radšej potlačím
....opäť na ECO, prekročíš 25 kmh, motor sa vypne, ale stále máš zapnuté ECO. pod ktorú "kolónku" to systém zapíše?
Za mňa by mal mať každý mód dva stavy, ku ktorým by sa dáta (čas, vzdialenosť, ľudská sila) pripísali. ECO by bolo v štatistike potom ako ECO[ON] ak motor asistuje, ECO[OFF] ak motor neasistuje (idem nad 25, alebo dole kopcom). Tie údaje systém vie, tak prečo nelogovať viac zmysluplne. Ale veď nevadí, hlavne aby to šlapalo stabilne a bez chýb.
Vy ste blázni (v dobrom ), že prvú tretinu bez dopomoci, to akože aj kopce?
), že prvú tretinu bez dopomoci, to akože aj kopce?Neviem či si to správne pochopil.
Určite nie kopce za svoje, ale napr. v mojom prípade ak na začiatku dávam stúpanie 3-5% na eco, tak v 2 polovici už to isté na tour.
Zjednodušene povedané, cca v druhej polke už tak "nešetrím", a podpora je v priemere o stupeň vyššia.
Ak to zhrniem, tak keď som po výjazde tak akurát správne vyšťavený, potom zostatok v batérii je to posledné čo ma zaujíma.
ekvivalent Tour+ som mal na Shimane a nikdy viac nevyhovujú mi tieto progresívne režimy, niekto si to naopak zase chváli. to je dobré u Boscha, že človek si môže vybrať
nevyhovujú mi tieto progresívne režimy, niekto si to naopak zase chváli. to je dobré u Boscha, že človek si môže vybraťTak som dnes skusil rovno dat Dynamic +3 a je to super. Motor vobec "nebrzdi" a reaguje okamzite.
Dnes 37km, 954 vyskovych, spotreba 54% baterie.
Prílohy:
