+695
+697
Bari54 •
26. 7. 2009 o 22:00
🔥
+695
+697
+695
+697
dnes som si na ceste zazil svoje mate aj vy problemi na ceste ??? 
Zobraziť celý text
Diskusia (20 716)
Podobné témy
arrow_outward
A teda je spokojný s jazdnými vlastnosťami?
Dnes je piatok, povolený aj čierny humor.
https://www.facebook.com/share/p/1DpCrc3E3K/?mibextid=WC7FNe
Píšu smerom na Poprad, tam je za tunelom most, tipujem námrazu, ak manévroval pri predbiehaní.......
Možno neskôr napíšu viac, či mal zimné gumy alebo celoročné.......
Dnes je piatok, povolený aj čierny humor.
... a tie dve chybajuce kolesa udrbali policajti...
Spotreba
v meste: 1 l, mimo mesta: 1 l, kombinovaná: 1 l
Poucne video. Ak je to neupravena skutocnost, tak:
1. Tesla reaguje vyrazne pomalsie, ako oby som reagoval ja aj keby som bol opity
2. bal by som sa jazdit v aute, ktore uprednostni celnu zrazku s oproti iducim vozidlom, pred zrazkou s chodcom, kotry nahle padne do cesty. Takto urobilo z vodica vinnika dopravnej nehody. Totiz to ze chodec padne do cesty nie je dovod prejst do protismeru a sposobit zrazku z oprotiiducim vozidlom.
3. Tu je jasne vidiet, ze nejestvuje rychlost pri ktorej vodic vzdy dokaze bezpecne zastavit, ak niekto nahle vstupi/pande pod kolesa. Ze ano, pani cestni cyklisti co to ocakavaju aj od kamionu.
Ani nie - krajná núdza
Ale no tak.
Jednak vôbec nie je jasné, či to bolo v autopilote.
A jednak kritéria reakcie autopilota sú určite nastavené inak pre rýchlosť čojaviem 130 km/h, kde by bola čelná zrážka fatálna pre mnohých a inak nastavené pre jazdu v mestskej rýchlosti, kde zrážka dvoch áut znamená "iba" škodu na autách, zatiaľ zrazenie chodca môže byť fatálne alebo s trvalými následkami. .
Navyše hento ani nebola čelná zrážka.
Nehovoriac o tom, že pravidlá, podľa ktorých sa má správať robot pri ohrození života, sú už po desaťročia predmetom etických diskusií od sci-fi románov až po vedecké konferencie.
1/ 2 osobné autá v každom 1 človek. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
2/ 2 osobné autá, v každom 4 osoby. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
3/ 2 osobné autá, v jednom malé dieťa, chodec dôchodca. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
4/ osobné auto vs kamión. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
5/ osobné auto vs autobus. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
6/ autobus vs kamión. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
7/ sanitka so zranenou osobou, ktorou sa nesmie veľmi hýbať vs auto/bus/kamión. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
Samozrejme na situáciu má vplyv rýchlosť vozidiel, čím nižšia, tým menšie zranenia a škody, čím vyššia, tým hrozivejšie následky aj pre tých vo vozidlách. Tá istá situácia, len je tam 90tka:
1/ 2 osobné autá v každom 1 človek. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
2/ 2 osobné autá, v každom 4 osoby. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
3/ 2 osobné autá, v jednom malé dieťa, chodec dôchodca. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
4/ osobné auto vs kamión. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
5/ osobné auto vs autobus. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
6/ autobus vs kamión. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
7/ sanitka so zranenou osobou, ktorou sa nesmie veľmi hýbať vs auto/bus/kamión. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
Čo keby to bolo v 30tke?
1/ 2 osobné autá v každom 1 človek. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
2/ 2 osobné autá, v každom 4 osoby. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
3/ 2 osobné autá, v jednom malé dieťa, chodec dôchodca. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
4/ osobné auto vs kamión. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
5/ osobné auto vs autobus. Aby si to nemal tak jednoduché, v autobuse je 1-X osôb nad 65 rokov, je to MHD, pri páde si môže zlomiť bedrový kĺb. Pre osoby v takom veku to je smrteľné zranenie, chodec je zdravá 20 ročné osoba. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
6/ autobus vs kamión. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
7/ sanitka so zranenou osobou, ktorou sa nesmie veľmi hýbať vs auto/bus/kamión. Čelná zrážka? Zraziť chodca? Vyletieť na chodník? Alebo to narvať do lampy?
Môžeme to rozviť ešte ďalej. Budú alebo nebudú tie vozidlá spolu komunikovať? Ak nebudú, čo ak osobné vozidlo vyhodnotí, že je bezpečnejšie to narvať do autobusu, ale autobus to vyhodnotí, že má tam 1 detský kočík a 2 osoby nad 65 rokov, tak zrazí chodca? Lebo na chodníku budú ľudia, ak by aj neboli, ľudia v autobuse by popadali, viac ľudí sa môže zraniť. Nebolo by pre toho chodca lepšie aby ho zrazil ten osobák ako autobus? Nemusí to byť autobus, môže to byť kamión s vysokotoxickým nákladom... Alebo sanitka? Zrážka dodávka vs osobné auto, asi bude pre chodca vhodnejšie aby ho zrazil osobák.
Ak budú vozidlá spolu komunikovať, aké informácie budú mať? Budú vedieť, aké majú posádky? A náklad? Budú vedieť niečo o tom chodcovi? Koho život je cennejší? 20 ročného? Alebo 40 ročného? Bezdomovca alebo lekára? 8 ročného dieťaťa pri ktorom nevieme čo z neho bude alebo 30 ročnej zdravotnej sestry? Či 35 ročného tajného alkoholika, či feťáka, ktorý si niečo dal a ale je ***** IT programátor a on svojim konaním spôsobil situáciu a obeťou bude údržbár? Lebo je len údržbár? Alebo obézny vs zdravý životný štýl? Alebo sa to bude vyhodnocovať, že kto má väčšiu šancu na prežitie?
Toto nie je nejaká nereálna situácia z ríše sci-fi. Ten chodec to môže spraviť alebo bude prebiehať mimo prechodu, či iná bežná situácia, čo chodci robia, alebo to bude cyklista, pôjde na červenú, nezastaví na STOPke, nedá prednosť... Navyše klasické autá tú budú roky. Aby som nezabudol. Pokiaľ japonské železnice nedokážu garantovať správne fungovanie autonómnych vlakov, alebo letecké spoločnosti autonómne lietadlá, tak snáď nečakáme v dohľadnej dobe autonómne autá? Navyše aké budú mať pravidlá, keď prídu? Ešte aj o tom bude bitka.
Takto sa dá ísť ďalej. Každá situácia a sú ich
Z pohľadu cyklistu vnímam kruháče ako dosť nepríjemné, kvôli tomuto, lebo sa mi to tiež občas stalo. Pre istotu, ak nevidím na vodiča cez stĺpik, považujem, že ani on nevidí mňa a radšej idem do stredu kruháča, pre istotu. Po ďalšie, po tej nehode, čo sa mi stala, som si kúpil zelenú reflexnú trigovicu, denné svetlo v tejto dobe nestačí, keď je vonku všetko také sivé a v nekrikľavých farbách cyklista ľahko splynie s okolím.