ak som Ti nepomohol, nehnevaj sa na mna, dal si do uvodu dost obmedzeni 
Nazdar . Tak takuto vec som riesil nieco pred vise 1.5 rokom . Novy lak na rame i vidle (favorit) a viac nic ine . Vtedy ma visli komponenty (cast bola nova a cast bazar ) vysli na 5000.- . Neskor som ho este vylepsoval ,ale nakoniec som si zaobstaral bazaroveho Treka 1500 . Mili favorit mi ostal v ciastocne rozobratom stave v pivnici . 
Dve tisícky dáš len za najlacnejšie kolesá - bez pneumatík,duší a ochranných pásiak.Tie kolesá budú najzákladnejšieho rádu.
Najlepšie by hádam bolo otvoriť si niejaký netový shop a spočítať si ceny výrobkov,ktoré budeš potrebovať.
Predpokladám,že sa dostaneš na sumu 5-7 tis.Ale máš v podstate nový Favorit
Videl som v inzerrcii Favority za 2-3 tisícky - jak nové 
Takže .... je to na Tebe
Najlepšie by hádam bolo otvoriť si niejaký netový shop a spočítať si ceny výrobkov,ktoré budeš potrebovať.
Predpokladám,že sa dostaneš na sumu 5-7 tis.Ale máš v podstate nový Favorit
Videl som v inzerrcii Favority za 2-3 tisícky - jak nové Takže .... je to na Tebe
Počas prázdnin som u svojej babky dostal výzvu, či zvládnem z dvoch staručkých Favoritov ( vlastne jeden bol asi dvadsaťročný Favorit a druhá bola Eska z roku pána) stvoriť jeden Ultimate Road Bike pre Krstného na cestu do roboty a naspäť.
Za dva týždne urputného boja s prehrdzavenými komponentami a vydretými ložiskami sa mi to podarilo. Srandu som si užil pri nastavovaní starých nožnicových Cantilever bŕzd, nastavovaní Favoriťáckej prehadzovačky, ale najmä pri centrovaní a vypletaní kolies. Po zistení , že ráfik je na jednom kolese zlomený a v druhom je zničený náboj so sa rozhodol ,že prepletiem obe kolesá. Vtip bol v tom, že som nerátal s tým, že kolesá majú rozličný priemer (Favoriťácky mal klasicky 28 palcov a Eska bohužial o trištvrte palca menej) po vypletení a vycentrovaní mi trčali špice cez niple asi o centimeter a pol ,no vyštikávacie kombinačky som však nemal,avšak stačilo pár krát šmyknúť flexkou a bolo po probléme.
Pri práci som spotreboval neskutočné množstvo podložiek, skrutiek a matíc, ktoré sa javia pri dnešných typizovaných komponentoch ako z iného sveta.
Po vyhlásení, že podobnú hlúposť sa už nepodujmem, som inkasoval za viac-menej úspešnú operáciu neuveriteľných
200,-.
Keď som sa tam po čase znovu objavil bolo mi povedané, že na tom bicykli sa odvtedy nenajazdil ani kilometer a čiže celá tá lopota bola ajtak nanič.
Ak sa chceš pustiť do niečoho podobného, môžem ti lacno predať galuskové kolesá aj s galuskami. (ss?)
Za dva týždne urputného boja s prehrdzavenými komponentami a vydretými ložiskami sa mi to podarilo. Srandu som si užil pri nastavovaní starých nožnicových Cantilever bŕzd, nastavovaní Favoriťáckej prehadzovačky, ale najmä pri centrovaní a vypletaní kolies. Po zistení , že ráfik je na jednom kolese zlomený a v druhom je zničený náboj so sa rozhodol ,že prepletiem obe kolesá. Vtip bol v tom, že som nerátal s tým, že kolesá majú rozličný priemer (Favoriťácky mal klasicky 28 palcov a Eska bohužial o trištvrte palca menej) po vypletení a vycentrovaní mi trčali špice cez niple asi o centimeter a pol ,no vyštikávacie kombinačky som však nemal,avšak stačilo pár krát šmyknúť flexkou a bolo po probléme.
Pri práci som spotreboval neskutočné množstvo podložiek, skrutiek a matíc, ktoré sa javia pri dnešných typizovaných komponentoch ako z iného sveta.
Po vyhlásení, že podobnú hlúposť sa už nepodujmem, som inkasoval za viac-menej úspešnú operáciu neuveriteľných
200,-.Keď som sa tam po čase znovu objavil bolo mi povedané, že na tom bicykli sa odvtedy nenajazdil ani kilometer a čiže celá tá lopota bola ajtak nanič.
Ak sa chceš pustiť do niečoho podobného, môžem ti lacno predať galuskové kolesá aj s galuskami. (ss?)
prihlas sa do veteran klubu a hned bude mat ten bike hodnotu 
