CrossMax SLR | MTB komponenty

+18

+20

🥶

kaktuss • 4. 2. 2009 o 18:44

🥶

+18

+20

Zdravim,uvazujem nad kupou kolies CrossMax SLR 2008. Vie mi dakto k nim povedat to,ze ake to je,ked by som chcel pouzivat na ne standardne plaste,nie ust. Ci su tam dake problemy s nahadzovanim na raf a podobne(nemam skusenosti z bezdusovkami ziadne),ci sa da teoreticky pouzit normalny plast a nepouzit pri tom dusu a tak. Nerozhodujem sa kvoli tomu,ze su bezdusove,lebo na bezdusovych plastoch je pomerne slaby vyber,cena tiez vyssia a aj vaha je pomerne velka. Ako je to u takychto kolies so servisom,ked napr. znicim raf(dostupnost nahradnych dielov). Dik za seriozne prispevky.

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (86)

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

kubad • 5. 2. 2009 o 10:30

C-maxi sem vozil 4 sezony - defektů sem měl s UST pneu dost za těch +/- 15000km ventilek sem musel vyndat mockrát, a vždy rukou - kolíček není potřeba pokud se to neutáhne jak prase.

0 0

Turbi • 5. 2. 2009 o 10:35

Ďakujem za odpovede. hehe
Ste ma ukludnili. hehe
P.S. Zrazu nade mnu aj pode mnu súhlasíte že to tak robíte. A aký *ičung ste najprv na mňa vyblafli. hehe

0 0

tulenik • 5. 2. 2009 o 11:18

Skúsené na šimano kolesách na Zestym - ide to rukou. V poho.

0 0

Dudo • 6. 2. 2009 o 1:13

vidis Turbi, u mna to bolo naopak, ventil som dotahoval iba rukou a preto mi vzduch cez noc pravidelne vyfucal z plastu... mozno keby som ho dotiahol kolickom nafest, tak nemusim kazde rano dofukovat ako pako... uf

0 0

kubad • 6. 2. 2009 o 7:49

s tím vyfučením - myslím že problém byl jinde než v málo dotaženém ventilku :mrgreen:

0 0

Dudo • 6. 2. 2009 o 19:44

kubad, prezrad, pre mna to bol jeden z vaznych dovodov, preco som sa vratil k dusovym kolam... :?:

0 0

kubad • 6. 2. 2009 o 21:59

nevim kde ti to ucházelo těžko posuzovat, ale u mě když se objevil podobný problem byl praskly rafek :cry:

0 0

jakub023 • 8. 2. 2009 o 15:13

Zdravim,
uvazujem o prechode na UST, mam SLR-ka a chcel by som sa spytat ci ma to nejaky zmysel... ak porovnam vahu UST plasta Continental Race King cca 600g a klasickeho vo verzii Super Sonic ma o 100g menej (co je vlastne vaha klasickej duse) + do UST musim pridat tmel aby som nemusel lepit hned pri defekte (tmel bude mat dalsich 80-100g) takze suma, sumarum je to viac gramov ako pri klasickych plastoch. Su tam nejake vyhody ktore som nepostrehol?

Pripadne poradte vlastne skusenosti.

Edit: sezona sa blizi a hladam idealnu kombinaciu pre sezonu, minulu sezonu som jazdil klasicke plaste a samolepiace duse... ale jeden kus duse mal 250g co bolo vela... preto zvazujem prechod na UST alebo jazdit klasicke duse a kupit si tmel v spreji co zaroven nafukne a aj zalepi.

0 0

Steju • 8. 2. 2009 o 15:16

ze nebudes mat defekty* a budes mat mensi valivy odpor staci?

* podstatne menej az ziadne ?

0 0

jankokvasko • 8. 2. 2009 o 15:20

Sto gramov tmelu je celkom dost. Co som sa kde docital dava sa okolo 70. Ja som tmel daval inj. striekackou na vahe a dal som ho tam presne 75g.
Vyhoda UST je v vraj nizsom valivom odpore.

0 0

triki • 8. 2. 2009 o 15:23

Zas nejake velke vyhody bezdusovych plastov oproti klasike nevidim.

0 0

jakub023 • 8. 2. 2009 o 15:45

no ja som vahu tmelu odhadol podla mojich samolepsiach dusi ked mali 250g kus tak aspon tych 70-100g tam mohlo byt tmelu...

0 0

Anonym • 8. 2. 2009 o 19:12

Zas nejake velke vyhody bezdusovych plastov oproti klasike nevidim.

kde je mlok? ti to vysvetli...

0 0

kaktuss Autor • 8. 2. 2009 o 20:53

Zaujimave by bolo,tak ako to chce otestovat uzivatel Vlad01, pouzit klasicke plaste bez duse a dat tam tesniaci tmel,mam pocit,ze to tu uz dakto skusal,ale ze mu to dako nevyslo???

0 0

jakub023 • 8. 4. 2009 o 20:32

Ahojte,
dnes som nahodil na svoje SLR-ka mensie vylepsenie, pouzil som plaste Continental SpeedKing SuperSonic vaha 420g-422g pridal som k tomu tmel No tubes a cele to nainstaloval. Babral som sa s tym asi 5 hodin ale bude to stat za to. Ak to bude niekto instalovat doporucujem montovat s bombickami... zacal som to doma so servisnou pumpou ale stale prefukovalo, ked som isiel na pumpu a pouzil som kompresor tak to prefukovalo tiez trochu a podarilo sa mi len jedno koleso nafuknut. Zasiel som do kaktusu tak som kupil extra vykonne bombicky a na prvy krat bol plast nahusteny na spravny tlak parada

sice kus ma stal 6,61Eur ale za tie usetrene hodiny mi to stalo

0 0

jankokvasko • 8. 4. 2009 o 20:39

Gratulácia.
Použil si úplne nové gumy ???

0 0

miso895 • 8. 4. 2009 o 20:44

ak by som našiel nejaký malý kompresorík schopný frčať nielen na 12 ale aj 220 V asi by som zakúpil

ja som mal maličký na 12V z baumaxu za dajakých 380 sk a mal som to zapojené na zdroji zo starého počítača v dielni mi to vydržalo cca dva roky...potom praskol piest v tom plastovom čude
( ale hluk to robilo neskutočný)

0 0

jakub023 • 8. 4. 2009 o 20:49

Gratulácia.
Použil si úplne nové gumy ???

Hej hej,
povodne som chcel Continental Race King ale je ich velky problem zohnat :roll:

ak sa mi osveci to to riesenie UST upravim aj moje stare CrossRide na UST ale tam dam uz Schwalbe RocketRon uvidim po 100km ako sa sprava ale verim, ze problem nebude ziaden :roll:

0 0

jankokvasko • 8. 4. 2009 o 21:12

Nabudúce najskvôr nové gumy nahoď na nejaké iné kola poriadne nechaj "odstať" nech patka chytí tvar a tie ušetrené eura za bombičky mi pošli na účet :-D

0 0

jakub023 • 8. 4. 2009 o 21:50

Hej aj na tym som uvazoval... ale to bolo ked som cakal na tmel a stale som dufal ze montaz bude rychla... skusal som taku strandu ze na SLR som navliekol uz jadene RR a v pohode drzali ale nejazdil som ich len som vyskusal aka narocna bude montaz, ale na novych plastoch to islo podstatne inak.