Za 3000euro sa da este kupit http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/specs.html?b=1777 , vyborna cena, vybava a vaha, ale zlava je uz len do štvrtku 
A co je dobre na modeloch 2011? Ze budes mat za o relativne dost väcsiu cenu viac prevodov s väcsou vahou? 
Abo ides do 2x10?
Ak ides do 3x10, tak ja na Tvojom mieste este pouvazujem nad kupou modelu 2010 s klasickymi 27 speed sadami.
Napr. aj nad tymto mozes uvazovat:
http://www.merida.sk/prodej/Ninety-Six-Carbon-3000-D
http://www.merida.sk/prodej/ninety-six-carbon-3500-d-09
Tri dovody proti sadam 2011 z mojho pohladu:
1. Z tych novych kombinacii Shimano prevodov (najlahsi prevod pri pouziti kazety 11-36 v sade 2011 je tazsi ako najlahsi prevod pri pouziti kazety 11-34 v sade 2010) nadseny teda nie som. Aspon SRAM v tomto zostal ako tak pri zemi - sice na strednej pile pridal jeden zub na 33 co tiez nie je vyhra pre ludi co su zvyknuti jazdit vela na strednej, ale malu nechal 22 a to je prezitelnejsie ako pridat na malej dva co spravilo Shimano. Snad Shimano resp. niekto iny (minimalne SRAM ano) bude robit aj 22z nahradne stencene prevodniky - myslim, ze pojdu na dracku.
2. Stensena retaz u oboch znaciek ma prilis nepresvedcila. Asi som konzervativny, ale velmi neverim, ze zivotnost tej tensej 10 speed retaze sa vyrovna zivotnosti 9 speed. A to plati aj pre nove tensie prevodniky a kazety - tensie zuby = mensia stycna plocha a teda pri rovnakom tlaku aj rychlejsie opotrebenie.
3. Pre tych trochu gramovo orientovanych asi najpadnejsi argument - 10 speed XT kazety 11-34/11-36 2011 budu resp. su urcite o peknych par gramov tazsie ako 9 speed kazeta 11-34 2010. Zatial som zmienku o vahe tychto kaziet (XT je podla mna referencia) nezachytil, ale neverim, ze sa vahovo vyrovnaju kazete, ktora ma o jeden pastorok menej.
A jedno plus pre 10 speed sady nakoniec:
Jemnejsie odstupnovanie prevodov. Ano, chcel by som aj ja, ale to som ochotny vzhladom na vyssie uvedene obetovat...
Abo ides do 2x10?Ak ides do 3x10, tak ja na Tvojom mieste este pouvazujem nad kupou modelu 2010 s klasickymi 27 speed sadami.
Napr. aj nad tymto mozes uvazovat:
http://www.merida.sk/prodej/Ninety-Six-Carbon-3000-D
http://www.merida.sk/prodej/ninety-six-carbon-3500-d-09
Tri dovody proti sadam 2011 z mojho pohladu:
1. Z tych novych kombinacii Shimano prevodov (najlahsi prevod pri pouziti kazety 11-36 v sade 2011 je tazsi ako najlahsi prevod pri pouziti kazety 11-34 v sade 2010) nadseny teda nie som. Aspon SRAM v tomto zostal ako tak pri zemi - sice na strednej pile pridal jeden zub na 33 co tiez nie je vyhra pre ludi co su zvyknuti jazdit vela na strednej, ale malu nechal 22 a to je prezitelnejsie ako pridat na malej dva co spravilo Shimano. Snad Shimano resp. niekto iny (minimalne SRAM ano) bude robit aj 22z nahradne stencene prevodniky - myslim, ze pojdu na dracku.
2. Stensena retaz u oboch znaciek ma prilis nepresvedcila. Asi som konzervativny, ale velmi neverim, ze zivotnost tej tensej 10 speed retaze sa vyrovna zivotnosti 9 speed. A to plati aj pre nove tensie prevodniky a kazety - tensie zuby = mensia stycna plocha a teda pri rovnakom tlaku aj rychlejsie opotrebenie.
3. Pre tych trochu gramovo orientovanych asi najpadnejsi argument - 10 speed XT kazety 11-34/11-36 2011 budu resp. su urcite o peknych par gramov tazsie ako 9 speed kazeta 11-34 2010. Zatial som zmienku o vahe tychto kaziet (XT je podla mna referencia) nezachytil, ale neverim, ze sa vahovo vyrovnaju kazete, ktora ma o jeden pastorok menej.
A jedno plus pre 10 speed sady nakoniec:
Jemnejsie odstupnovanie prevodov. Ano, chcel by som aj ja, ale to som ochotny vzhladom na vyssie uvedene obetovat...
Načo si budem kupovať 2010, ked budem jazdit az na jar? A kupit si na novu sezonu stary model...
A preco nie, "stary" model 2010 je v sklade asi rok, nepouzivany, nejazdeny, len je vyrobeny o par mesiacov skôr, rozdiel je iba v tej kazete, a nejakych prkotinach a 2011 modely by mali byt aj o nieco drahsie od 2010. Cize ja nevidim nic zle natom jazdit na novom biku model 2010 v roku 2011, pokial ti nejde o ukazovanie sa aky mas super bike, ale o jazdenie/pretekanie.
Načo si budem kupovať 2010, ked budem jazdit az na jar?
Na to, ze sa Ti lahko moze stat, ze na dodanie bajku model 2011 budes cakat az do konca aprila. A to nevtipkujem, to nie je az tak vynimocny stav. Myslim ze napr. Cube tento rok mal dost problemy s dodacimi terminmi. P.S. Este sezona neskoncila, este sa bude dat jazdit. Aspon v to dufam.
A kupit si na novu sezonu stary model asi nema zmysel.
No, ak menis bajk kazdu sezonu aby bol vzdy "trendy" a "in", tak potom jasne, potom to nema zmysel.
Inak neviem co rozumne na toto napisat - v com je starsi? Porovnaj si ten isty model pre tento rok s buducorocnym - pokojne sa moze stat, ze novsi bude osadeny horsie resp. nie az tak podla Tvojich predstav ako ten starsi. Z mojho pohladu maju modely 2010 "staru" a ako som pisal lepsiu a lahsiu sadu (pohon). Ak chces silou mocou 3x10 a pravdepodobne aj nejake tie zbytocne gramy naviac, tak urcite objednaj model 2011.Veľkosti už teraz nemajú z týchto, alebo podobných modelov.
To mozes tvrdit az ked si to overis tam, odkial chces kupovat. Je celkom velka sanca, ze modely 2010 este budu mat u väcsiny vyrobcov vo väcsine velkosti. Az na jar sa vyraznejsie preriedia dostupne velkosti vo vypredaji. Samozrejme toto neplati pre uplne vsetky znacky, ale pre dost ano. Napr. kamoska kupila velmi slusny Speslik, ktory som jej odporucil prave v septembri takto pred rokom a nestazovala sa na to, ze ho mala so slusnou zlavou.
A dost velku ulohu hra cena spominanych modelov.
Vsak prave preto nerozumiem, preco sa zenies do modelov 2011, ktore budu pravdepodobne o 10% drahsie ako rovnako kvalitne osadene modely 2010, ktore su teraz nayse so zlavou 10-20%, cize aktualny rozdiel medzi 2010 a 2011 moze byt pokojne aj okolo 20%. Aby si si potom nebuchal hlavu o stenu, ze zbytocne vyhodis o 500 € viac za rovnako kvalitne osadeny model, resp. mozno budes musiet kupit za pripravene peniaze o triedu nizsi...
