nosice bicyklov - vypredaj # recenzie # doplnky # nosiče # preprava bicykla # skúsenosti # poradenstvo # diskusia # nákup

Uprednostnujem kvalitu, takze Thule ProRide 591 na Thule priecnikoch. Na dialnici dva biky na streche Octavky pri 160 km/h bez problemov.

Aj ked Thule je asi naj, myslim, ze nie vsetko je len o kvalite nosicov. Netreba zabudat aj na zatazenie strechy a tym nemyslim jej nosnost. Celkom rad by som poznal sily posobiace na strechu s bicyklami na nej pri 160 km/h.

noo tule, to je jasne
bude to na focusa ,nosne lyziny origos, len hladam alternativy a sposoby uchytenia bikov
pripadne nejake linky

To bola potom aka spotreba? Ved uz aj lyze na streche vytahaju na dialnici nejaky ten liter z nadrze navyse...

Sorry za OT

Táto stránka je celkom dobrá: http://www.sportobchod.sk/nosice/nosice-bicyklov
Sú tam fotky ale aj nejaké videa. Mne sa zapáčili tie nosiče na ťažné. Vyzerajú fajn a môžeš s nimi isť aj 130km/h poprípade 160 ako to tam niekto písal. A nemajú taký vplyv na spotrebu.

jj to som prave nasiel....len nemame tazne...
pozeral som po tych klasikach:
http://www.sportobchod.sk/stresny-nosic-bicyklov-thule-freeride-530.htm
tento sa celkom pozdava...

to je starši model....
Pro Ride je daleko lepši ...

LL, neviem ci je starsi, ale hlavne je pevnejsi/ma vyssiu tuhost kedze ma dve ramena, takze to, ze je ProRide daleko lepsi je dost silne vyjadrenie.

Nevyhody FreeRide oproti ProRide:
- horsia manipulacia kedze sa treba natahovat vyssie pri upinani bajku
- vyssi tlak na ramovu ruru/mensia stycna plocha upinacieho mechanizmu s ramom (bral by som do uvahy ak sa jedna o ultralite tenkostenny ram)

Vyhody FreeRide oproti ProRide:
- vyssia bocna tuhost (dve ramena), vyrazne stabilnejsie uchytenie a mensie kyvanie bajku
- pevnejsie uchytenie ramu do nosica

Z uvedeneho podla mna vyplyva, ze pre vysoke rychlosti a narazovy bocny vietor je bezpecnejsi FreeRide. Ale to je len moj subjektivny pocit z pouzivania oboch typov a sledovania ich spravania na dialnici.

Inak ak budete chciet ProRide, tak tu je asi za najlepsiu cenu:
http://www.biga.sk/index.php?page=6&itm=13804&aff=b4a5741477f2a3

Tiez teraz riesim stresny nosic na bajk a mam kamosa, ktory dost s bajkom precestuje a ma skusenost so vsetkymi nosicmi od outride az po proride a najviac sa mu z dlhodobeho hladiska osvedcil outride, ktory vsak nie az tak prakticky, nakolko treba skladat predne koleso a uchytit ho do dalsieho drziaku. Ale myslim, ze je to cisto len otazka priorit a zvazenie si vyhod/nevyhod pre kazdeho znas.

BTW akurat rozmyslam, ze kde asi ma ta octavka tazisko pri 160km/h s dvoma bajkami cca 25 kg

Outride je sice tiez OK, ale uz treba davat koleso do kufra, takze vznika problem so zaspinenim batoziny resp. ohnutim kotuca a pod. A neviem ci sa da na ten nosic upnut vidlica s 15/20 mm oskou. Podla mna je lepsie bud dat do kufra cely bajk abo ho dat cely na strechu. A k tej 160 km/h - myslim, ze zmena taziska je zanedbatelna kedze auto ma cca 1,5 tony. Pri 160 km/h mas problemy ak pride naraz vetra zboku, ale to s taziskom nesuvisi.

tak asi vyhrava freeride, pomer cena/stabilita/pevnost uchytenia....

Mam 2ks tych freeride... Problem vsak je, ze ked ma bike moc vysoko spodnu ramovu trubku a je este aj dlhy, tak aby to rameno dosiahlo na tu trubku, musi byt bike v takej polohe ze predne koleso trci trocha cez koniec nosica a teda sa neda moc dobre uchytit.... Ked som maly stary GF tak to tak bolo, novy IH som este neviezol na streche. Este doplnim, 180kmh v pohode vydrzi, avsak tolko s nim snad nikto nepojde.

Problem uchytenia vysokozdvihovych bajkov 150+, ktore nemaju na vidlici moznost znizovania zdvihu vzdy bol a nie je to az tak chyba nosica. Nosice sa robia primarne na bezne "konfekcne" bicykle, nie na zjazdove masiny. Btw. aj maximalna povolena nosnost je väcsinou 15, max. 17 kg, len ProRide ma myslim 20 kg.

2 moznosti pre vysokozdvihove bajky:
- Ak je vidlica vzduchova, tak sa da sfuknut a potom problem nie je.
- Kupit ProRide - to rameno ma nastavitelnu dlzku a sice som to nemeral, ale mam pocit, ze v maximalnom nastaveni je dlhsie ako maju standardne nosice a teda by sa mal by dat bez komplikacii uchytit aj vyssi bajk. Ale prave do ProRideu s ramenom vysunutym na max. (väcsia paka) by som s teda s velkym nadsenim nejaky 17 kg full nedaval.

este ze mame biky do 120mm
dik za komentare

Pri outride vobec netreba davat koleso do kufra, je k nemu doplnkovy nosic pre predne koleso, ale aj keby som ho mal davat do kufra, tak si podomacky usijem obal so zipsom, alebo nieco podobne ...

btw http://thule.basilicon.se/#/?guid=22_outride_561_v2 celkom uzitocne.

No, stale mi to pride ako zbytocna komplikacia. Ked dam na strechu cely bajk, tak nemusim demontovat a potom opät montovat koleso, nemusim riesit nejaky obal na koleso ak ide do kufra, nemusim sa bat ohnutia kotuca, nemusim do brzdy pchat distancnu vlozku... A keby som mal dat koleso vedla bajku na nosic do samostatneho drziaka, tak kolko miesta zostane na dalsie bajky? A este jeden problem - ak chcem na streche odviezt 3 bajky, pricom mam 2 bezne nosice a jeden OutRide, tak moze vzniknut problem, lebo rajdy bajku uchyteneho v OutRide sa lahko mozu "bit" s kolesami abo ramom susednych bajkov a mozno sa ani nepodari to tam usadit, takze este hrozi povolovanie predstavca/hlavoveho a otacanie riadidiel. Brrr.

Podla mna ma realne vyznam kupit OutRide len ak bezne typy nosicov nevedia "chytit" ram kvoli jeho nestandardnej spodnej rure, alebo este to ma vyznam na cestaky kedze nemaju kotuce a maju uzsie rajdy. Pre MTB s kotucmi to velmi prakticke nie je.

P.S. Po vsetkych tych skusenostiach za tie roky som tak ci tak za vozenie bajkov v kufri ak je moznost a pouzitie nosicov vidim len ako krajne riesenie ak nie je miesto vo vnutri, lebo s bajkami na streche su vzdy len same problemy (nicenie bajkov v zlom pocasi, vyssia spotreba, zhorsene jazdne vlastnosti auta a pri neuzamykatelnych nosicoch aj nemoznost nechat auto bez dohladu kvoli riziku kradeze...).

napr. novy seat alhambra ma za priplatok moznost nejakeho vnutorneho nosica bicykla...funguje to zhruba ako ten outride, cize vidlica sa upne do kolajnicky a v strede je take podperne rameno a to sa myslim upne o sedlovu ruru...nevyhoda je, ze takto tam vojdu len 2 bicykle a ked su 2, tak mozu byt len 2 pasazieri

Uf, tak to som rád, na mojom bajku som šiel zatím iba cca 90km/h, takže ešte mám vyše 100%nú rezervu Ehm, just a joke.

Ja sa chystám na čosi takéto, ak to budú mať, konkrétne ten Logic 3.
http://www.autorelax.sk/k/1/000001001

Tieto na piate dvere sú vyššie, takže by nemali zakrývať ani EČV, ani svetlá. Dúfam, že na moje auto sadnú... Na strechu ani do interiéru biky pchať nexcem.

Yperit, vyhody poznas, ale ako vlezies do kufra, ked uz budu biky na nosici? Neverim, ze si menej zabudlivy ako my vsetci ostatni a vsetko zbalis este pred nahodenim bikov. Aj pocas zastavenia pri dlhsich jazdach obcas nazriem do kufra.
Neodradzam ta, iba upozornujem na jednu z dolezitych nevyhod.

Veru, presne ako jfab pise - uz aj to som zazil (a hrabanie sa v kufri cez zadne sedadla). Ten pristup do kufra sa da ciastocne riesit nosicom na gulu, ktory umoznuje odklopenie bajkov a otvorenie kufra, ale gulu az tak vela aut nema a taktiez je ten nosic na gulu podstatne drahsi.

Tak ci tak su pri nosicoch montovanych dozadu este tri nevyhody:

1. Pri jazde v dazdi/zime ide na piate dvere a teda aj na bajky vdaka turbulenciam a podtlaku za vozidlom uplne najviac bordelu z cesty (vyrazne viac ako ked su bajky na streche).
2. Ak su na kufri nosic + tri bajky (cca 50 kg) a aj kufor je nalozeny batozinou, tak je citelny rozdiel v odlahceni prednej napravy a teda sa aj trochu menia vlastnosti auta + treba korigovat vyskove nastavenie svetiel.
3. Ak ten za vami nedobrzdi, asi netreba ani spominat.