V sedemdesiatych rokoch podľa vzpier zadnej vidly.
F-8 - pri
sedlovke boli vsunuté do mufne, ktorá bola privarená k sedlovke
F-12 - k sedlovke boli privarené bokmi a konce vzpier boli šikmo zrezané
F - 1 - k sedlovke boli privarené bokmi, konce vzpier boli šikmo zrezané ale aj prepojené takým úzkym pásikom obopínajúcim hornú rámovku.
Okrem toho F-8 boli rúrky do mufní bodované, pri F-12 letované a pájkou bola mosadz a pri F-1 bola pájka striebro - ale to sa asi ťažko dá poznať. Na F-1 sa používali dovozové rúrky - Columbus alebo Reynolds - to sa na prvý pohľad nedá poznať, hoci možno ostala zachovaná nálepka na sedlovke na úrovni pedálov.
Daj fotku oblasti spojenia sedlovky, hornej rámovky a vzpier vidly - posúdime...