Co cakat od motoru s projektovanou max. zivotnostou 150 tis. km? Jediny motor ktory sa koncernu podaril bola 1.4TSI twincharger a cuduj sa svete prestali ho vyrabat. Preco? Lebo zistili, ze vyrobou a drzanim nahradnych dielov na ten motor vela nezarobia 
Myslim že ani 1,4ka nebola bohviečo. Všetky TSIčka od 1,2 až po 1,8 sú velmi nespolahlivé 2,0 TSI je zatial spolahlivá (Na turbobenzín z nejakým SDi to nemá zmysel zrovnávať)
Mimochodom nám teraz v 2,0 Tdi (PD 125 kw) odišli vstreky, 800 € za repas. Staré dobré 1,9 TDi.
ja mam stare dobre polo 1,4tdi 55kw...02 bublinka
zatial to jazdi spolahlivo s 4,1spotrebou
ma to zasebou 1 rozvody a 1 baterku 1 brzdy...173tis km
zatial to jazdi spolahlivo s 4,1spotrebou
ma to zasebou 1 rozvody a 1 baterku 1 brzdy...173tis km
Dozivotny rozvod = bude tam, az kym ho nerozdrapi
Dozivotna napln v automatickej prevodovke = do konca zivota prevodovky, aby si potom zakaznik mohol kupit za drobny peniaz novu rovno...
Dozivotna napln v automatickej prevodovke = do konca zivota prevodovky, aby si potom zakaznik mohol kupit za drobny peniaz novu rovno...
aha takto myslia tie dozivotne veci....
ja mam stare dobre polo 1,4tdi 55kw...02 bublinka
zatial to jazdi spolahlivo s 4,1spotrebou ma to zasebou 1 rozvody a 1 baterku 1 brzdy...173tis km
zatial to jazdi spolahlivo s 4,1spotrebou
ma to zasebou 1 rozvody a 1 baterku 1 brzdy...173tis kmtak to by som bral.
ako uz len ecoboost moze dopadnut. najma ked je od fordu... prvych 80t sa budes tesit aku mas relativne peknu spotrebu (aj ked, ked nechces byt brzdicom premavky musis motor vytacat a tym padom si sa zo spotreby dotesil) a potom nastanu problemi, ktore ak by si mal riesit v autorizovanom servise tak skrachujes a ked ich budes riesit uz znameho skrachujes len o trochu menej vzhladom na politiku nahradnych dielov ford...
vseobecne, maly objem s vysokym vykonom=vyssie tlaky, vyssie namahanie, vyssia zlozitost motora = vela problemov za cenu pseudoekologie. americanov s ich motormi s lietadiel nemam rad, ale v tomto maju pravdu. objem nicim nenahradis
v japonsku je bezne ze kosacka ma 40kW teraz uz kazdy ajtak pozera len po udajoch akymi su vykon a spotreba, na aute vidia len pozlatko a vysacku s cenou.. inak k tym turbomotorom asi len tolko, ze by vydrzali kludne viac km ale ludia si ich odpisu sami. Casto sa totiz stava ze si to neuvedomuju, slahaju na dialnici 160 dojdu na odpocivadlo a cvak- vypnu motor. Takisto jazdia po meste kratke vzdialenosti a olej menia na kilometre v palubnom alebo v servisnej knizke. V dnesnej dobe tie intervaly vymeny byvaju casto uz velmi prehnane. A to vsetko vlastne vyrobcom hra do kariet, lebo vedia ze nove auto si ajtak vela ludi kupuje vzdy po 4 rokoch.
teraz uz kazdy ajtak pozera len po udajoch akymi su vykon a spotreba, na aute vidia len pozlatko a vysacku s cenou.. inak k tym turbomotorom asi len tolko, ze by vydrzali kludne viac km ale ludia si ich odpisu sami. Casto sa totiz stava ze si to neuvedomuju, slahaju na dialnici 160 dojdu na odpocivadlo a cvak- vypnu motor. Takisto jazdia po meste kratke vzdialenosti a olej menia na kilometre v palubnom alebo v servisnej knizke. V dnesnej dobe tie intervaly vymeny byvaju casto uz velmi prehnane. A to vsetko vlastne vyrobcom hra do kariet, lebo vedia ze nove auto si ajtak vela ludi kupuje vzdy po 4 rokoch.
