Nemalo by ho zas ohnúť ale tak skús to aj s vyskrutkovaným. Hlavne ak ho bez tlaku stlačíš, tak nerozťahuj nazad!
Tesnenie určite nebude prasknuté no a keď uvidíš aké tam je tak sú dve cesty. O krúžok ktorý sa bude dať zohnať alebo X krúžok ktorý budeš musieť dať zrejme vyrobiť.
Keby bolo prasknuté tesnenie tak by šlo vypustiť celý tlmič tak aby nestrelil, to tesnenie je len opotrebované a prepúšťa tlak do - komory ale nie naspäť. Aj preto ostal tlmič akoby zasunutý. Takže nečakaj, že budeš vidieť poškodenie na tesnení voľným okom.
Tesnenie určite nebude prasknuté no a keď uvidíš aké tam je tak sú dve cesty. O krúžok ktorý sa bude dať zohnať alebo X krúžok ktorý budeš musieť dať zrejme vyrobiť.
Keby bolo prasknuté tesnenie tak by šlo vypustiť celý tlmič tak aby nestrelil, to tesnenie je len opotrebované a prepúšťa tlak do - komory ale nie naspäť. Aj preto ostal tlmič akoby zasunutý. Takže nečakaj, že budeš vidieť poškodenie na tesnení voľným okom.
Tá druhá komora nemá nič spoločné s pružením. Tá komora má vplyv na tlmenie. Ak ju vypustíš, tak prestane byť olej v tlmení pod tlakom. Tak hrozí, že môže vzniknúť podtlak v oleji a ten sa spení (kavitácia). Práve preto som ti aj ja odporúčal, že tam ten ventil máš nechať a všetko mať natlakované.
Ak ho vytiahneš, tak bude tlmenie bez tlaku a olej sa môže speniť. Na druhej strane však neviem v akom stave je olej v tlmení, možno by sa hodil aj komplet repas a keď tam necháš ventil aj tlak tak mu to vlastne nepomôže. To zisíš tak, že tlmič vydáva pri návrate aj stláčaní zvláštne zvuky.
Ale tlmenie a problémy okolo neho neboli predmetom problému, tak som sa k tomu nevyjadroval. Len neodporúčam púšťať sa aj do tlmenia.
Ak ho vytiahneš, tak bude tlmenie bez tlaku a olej sa môže speniť. Na druhej strane však neviem v akom stave je olej v tlmení, možno by sa hodil aj komplet repas a keď tam necháš ventil aj tlak tak mu to vlastne nepomôže. To zisíš tak, že tlmič vydáva pri návrate aj stláčaní zvláštne zvuky.
Ale tlmenie a problémy okolo neho neboli predmetom problému, tak som sa k tomu nevyjadroval. Len neodporúčam púšťať sa aj do tlmenia.
Nájdi u vás nejaký obchod s tesneniami, možno tam budú vedieť vyrobiť. Zaručiť viem Bratislavský Afinis. Možno by sa s nimi dalo dohodnúť aj cez mail/poštu. Na výrobu X krúžku budú potrebovať ten pôvodný a podľa neho ho vyrobia. Cena cca 5-6 € za 1ks. Pri viacerých kusoch to je lacnejšie.
Možno tam však nakoniec bude O krúžok.
Možno tam však nakoniec bude O krúžok.
Tak nebudem zakladat novu temu a dam to sem mám manitou radium rl nafukal som ho sadol som na bik a tlmič mi nedrží tlak zasa som ho prifukol ale nedrží vôbec tlak cez ventilok nefučí rad by som vedel kde sa straca ten tlak ? Dík za rady alebo niaky dobry servis apropo skušal som ho rozobrat podla manualu ale nemôžem ho povolit ani za pána 
Je to dost pravdepodobne ze pouzili rovnake telo a len dali zaslepku, a na drahsi model dali ventilok je to celkom bezna prax, ten sa da aj prikupit co som cital na inych forach ale to ja nepotrebujem. Asi to vyskusam dnes odmontovat a uvidim, ked tam bude tlak a unikne to tak to dam do servisu 
, ale osobne si myslim ze v tomto prevedeni to je len diera kadial sa lial olej do tlmenia. Servisovat to musim tak ci tak, uz ma tlmic nejaky sekany tazkopadny chod a trocha sa aj zasekava v hodnej polohe(mysleno ze ked odomknem tak musim mierne poskocit alebo prejst vacsiu nerovnost aby sa prepruzil do SAG polohy, alebo to je tymi teplotami okolo nuli, neviem, tento bike som este v zime nejazdil)
, ale osobne si myslim ze v tomto prevedeni to je len diera kadial sa lial olej do tlmenia. Servisovat to musim tak ci tak, uz ma tlmic nejaky sekany tazkopadny chod a trocha sa aj zasekava v hodnej polohe(mysleno ze ked odomknem tak musim mierne poskocit alebo prejst vacsiu nerovnost aby sa prepruzil do SAG polohy, alebo to je tymi teplotami okolo nuli, neviem, tento bike som este v zime nejazdil)
to co hovoris robi aj mne, ale to je kvoli spv lockout tam nemam, to spv uz asi mozem mat nejako poskodene,za tie roky. akorat som nasiel ze servis asi na sk robi Martin Maruška - servis +421 905 314 908 m.maruska@progresscycle.sk
lockout tam nemam, to spv uz asi mozem mat nejako poskodene,za tie roky. akorat som nasiel ze servis asi na sk robi Martin Maruška - servis +421 905 314 908 m.maruska@progresscycle.sk