corsair, ak meníš reťaz, tak vymeň aj kazetu a prevodníky. Hlavne ak mali viac ako 5 tisíc km. Reťaz "je menšia" a prevodové kolesá (prevodníky a pastorky) sú opotrebované "väčšie". Reťaz nedosadá dobre a robí to hlúposti. Daj tam starú reťaz. A keď budeš mať nové prevodníky a kazetu, tak až potom daj aj novú reťaz a bude to fungovať ako nové. 
canopus, občas sa stane, že sa reťaz neuvoľní z prevodníka a namotá sa. Mne to občas robilo po prejazde blatom na stretnom prevodníku XT. Na cesťáku nikdy. A teraz na dvojprevodníku na horskom tiež nie.
canopus, občas sa stane, že sa reťaz neuvoľní z prevodníka a namotá sa. Mne to občas robilo po prejazde blatom na stretnom prevodníku XT. Na cesťáku nikdy.
A teraz na dvojprevodníku na horskom tiež nie.Na mtb je aj opotrebenie prevodov na počet najazdených km aj 3-4x rýchlejšie. (ťažšie prevody, znečistenie...).
corsair na meranie reťazí sa vyprdni. Píšem to v podobných témach už X-tý krát. Kúp nové prevodníky, novú kazetu, 3-4 nové reťaze a ku nim rýchlospojky Sram (na 8kolo sú). Rýchlospojky preto, lebo keby si reťaz stále nitoval, tak by nit nedržal a pri zábere by sa mohol jednoducho vyvliecť "roztrhnutie reťaze". Všetko vymeň naraz. Reťaze si skráť na potrebnú dĺžku a každú si daj do nejakého sáčku a označ 1,2,3,4. Každú reťaz po 500 km vymeň za reťaz, ktorá je ďalšia v poradí (alebo si zvoľ interval 1000 km ak jazdíš hlavne cesty).
A jazdi na tom, "donekonečna", teda kým sa neobjavia nejaké problémy. Spoľahlivo by ti to malo vydržať 12-16 tisíc km. A ak jazdíš iba asfalt, tak podstatne viac. Intervaly medzi výmenami reťazí voľ radšej menšie (500 - 700 km) = bude sa to všetko rovnomernejšie drať. Keby si dal interval veľký, tak by si mal opäť problém ako teraz.
S rýchlospojkou je výmena reťaze otázkou 5 minút. Samoizrejme jedna reťaz - jedna rýchlospojka. A do kapsičky si môžeš dať jednu ako rezervnú. Človek nikdy nevie...
corsair na meranie reťazí sa vyprdni. Píšem to v podobných témach už X-tý krát. Kúp nové prevodníky, novú kazetu, 3-4 nové reťaze a ku nim rýchlospojky Sram (na 8kolo sú). Rýchlospojky preto, lebo keby si reťaz stále nitoval, tak by nit nedržal a pri zábere by sa mohol jednoducho vyvliecť "roztrhnutie reťaze". Všetko vymeň naraz. Reťaze si skráť na potrebnú dĺžku a každú si daj do nejakého sáčku a označ 1,2,3,4. Každú reťaz po 500 km vymeň za reťaz, ktorá je ďalšia v poradí (alebo si zvoľ interval 1000 km ak jazdíš hlavne cesty).
A jazdi na tom, "donekonečna", teda kým sa neobjavia nejaké problémy. Spoľahlivo by ti to malo vydržať 12-16 tisíc km. A ak jazdíš iba asfalt, tak podstatne viac. Intervaly medzi výmenami reťazí voľ radšej menšie (500 - 700 km) = bude sa to všetko rovnomernejšie drať. Keby si dal interval veľký, tak by si mal opäť problém ako teraz.
S rýchlospojkou je výmena reťaze otázkou 5 minút. Samoizrejme jedna reťaz - jedna rýchlospojka. A do kapsičky si môžeš dať jednu ako rezervnú. Človek nikdy nevie...
canopus, neviem. 10 kolo nemám a zatiaľ sa nechystám naň prejsť (nemám dôvod, keď všetko funguje a problémové aretačné pružinky v radiacich pákach sa dajú objednať). Ak je to "normálna" rýchlospojka ako na 8 či 9 kole, tak v tom nevidím problém. Vyskúšaj, uvidíš.
Mimochodom na cesťáku mám Campu a reťaze C-9 mením až každých 5 tisíc km. Rýchlospojka Sram pasuje bez problémov. Používam to do 45 tisíc km s tromi reťazami.
Na horskom mám teraz obyčajné reťaze Shimano HG-53 a tie radšej točím 4 kusy po 500 km. Sú vyťahané, ale funguje to OK. Teraz to má niečo nad 13 tisíc km.
corsair, robíš si srandu? Vycvakneš napr. kombinačkami. Chytíš pozdĺžne zošikma rýchlospojku a jemne zatlačíš a je rozpojená. Niekedy ide aj prstami. Reťaz mám pri tom zachytenú pomocou drôtu, aby sa hneď nevyšmykla na zem.
Mimochodom na cesťáku mám Campu a reťaze C-9 mením až každých 5 tisíc km. Rýchlospojka Sram pasuje bez problémov. Používam to do 45 tisíc km s tromi reťazami.
Na horskom mám teraz obyčajné reťaze Shimano HG-53 a tie radšej točím 4 kusy po 500 km. Sú vyťahané, ale funguje to OK. Teraz to má niečo nad 13 tisíc km.
corsair, robíš si srandu? Vycvakneš napr. kombinačkami. Chytíš pozdĺžne zošikma rýchlospojku a jemne zatlačíš a je rozpojená. Niekedy ide aj prstami. Reťaz mám pri tom zachytenú pomocou drôtu, aby sa hneď nevyšmykla na zem.
Niektore rychlospojky sa nedaju rozobrat rucne len kliestami! BBB 9 kolo spojku rucne nedas a SRAM 9-kolo bez problemov..ale su aj ine YABAN spojky (tiez len kliestami atd..)
Retaz by som meral a pri opotrebeni menil za novu s tym ze si staru zvyknem odlozit a pouzit ked uz nova retaz preskakuje /ale nie do nekonecna/.
Myslim si, ze slahat do nekonecna na starej retazi je nebezpecne..pretrhnuta retaz v zabere moze sposobit uraz...
Rozbity ksicht od riaditok by asi nechcel mat nik
Retaz by som meral a pri opotrebeni menil za novu s tym ze si staru zvyknem odlozit a pouzit ked uz nova retaz preskakuje /ale nie do nekonecna/.
Myslim si, ze slahat do nekonecna na starej retazi je nebezpecne..pretrhnuta retaz v zabere moze sposobit uraz...
Rozbity ksicht od riaditok by asi nechcel mat nik
