Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Galéria našich cesťákov # cestná cyklistika # cestný bicykel # kolesá # rám # skúsenosti # diskusia # kompatibilita # technické otázky

+1099

+1101

🔥

Dudo • 26. 1. 2009 o 19:23

🔥

+1099

+1101

zaziadala sa mi tato tema aj medzi silnickarmi, tak sup sem s fotkami a pokecom

moj sa uz sklada, zatial iba torzo...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (20 999)

Počet na stranu:

20994 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 404 405 406 407 408 … 1050

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

peterg • 20. 9. 2014 o 20:42

Masochista nie, len celkom zbehly konstrukter a kutil, podobny horak obcas pouzivam pre ine ucely (nie na cestaku, ved predsa mam plaste

). A nehovoril som nic o opalovani prstov

0 0

isheep • 20. 9. 2014 o 20:52

nooo , uz si to viem predstavit jak pod sedlom niekto natlaci horak , flasku benzinu , novu galusku a pasku

ale zase full servis priamo na ceste

veru fulli ako pises , po skoro hodine cistenia toho rafku sa aj ten pluzgierik objavil

ta tufo paska drzi riadne pevne , montpaka nemala v mojom pripade ziadnu sancu, potreboval som vacsie pacidlo aby sa mi podarilo tu galusku odlepit ... nuz a drevenu varechu nenosim na vyjazdy so sebou

0 0

peterg • 20. 9. 2014 o 20:55

Aby bolo vsetkym jasne, s tym horakom to bol len fór na margo aku fenu!
(To isheep: apropo, nie je na benzin, ale na propanbutan, a nadrzka je sucastou rukovate)

0 0

isheep • 20. 9. 2014 o 20:59

horak na benzin som veru este nevidel

0 0

peterg • 20. 9. 2014 o 21:20

Hmm ... mnohe turisticke varice, letlampa, zapalovace (synonymom su zname Zippo), plameňomety v 2. sv. vojne, ...

0 0

rastorb • 20. 9. 2014 o 22:32

Ja si veru ten tmel v galuske pochvalujem, sklo, jemne kamienky a trne z nej vytahujem pravidelne . Vetsinou ani tlak nestratim .

0 0

matkobass • 21. 9. 2014 o 8:32

hm...tie galusky vyzeraju ako pekny opruz...ked treba menit...

0 0

rastorb • 21. 9. 2014 o 13:36

Dostal som na mesiac na testovanie jedneho krasavca tak sa pre potesenie oka

Fotky len z mobilu, ale snad sa bude pacit.

27 0

steeve83 • 21. 9. 2014 o 13:42

aj ja chcem testovat

0 0

rastorb • 21. 9. 2014 o 13:52

ono testovanie ma aj svoje nevyhody, napr malokedy si potom spokojny zo starim bikom. Umna to viedlo uz po prvom tyzdni k zalozeniu prasiatka na setrenie na novi ram , s elektrikou som nastastie stale viac spokojny ako s manual dura ace

A hned potom kupim nove kola, clovke by myslel ze Lightweit pyta zane velke prachy ,ale ten pocit,ten pocit

1 0

TomasMen • 21. 9. 2014 o 20:57

Ten pocit, keď začuješ mohutné kchrrr pri dôkladnom vymetení jamy?

0 0

Anonym • 21. 9. 2014 o 21:03

tak nevymetaj jamy

0 0

rastorb • 21. 9. 2014 o 22:15

zatial sa mi dieri vyhybali aspon na ceste, na horaku sa to uz povedat neda

0 0

isheep • 21. 9. 2014 o 23:11

#facepalm !!!

1 0

JoKo • 22. 9. 2014 o 20:16

Čítal som a pridám pár poznáok ku galuskám
Jazdil som kedysi dávno na celom svete slávne Barum Varšava, teraz jazdím Tufo. Zvyčajne tie najlacnejšie S33. S23 alebo S22 sa mi páčili pre svetlé boky viac, pripomínali mi Varšavy. Medzi tými obdobiami to boli chvíľu plášte, ale rýchlo som prešiel na plášťovky. Kolesá na rozbité slovenské cesty sú plášťové s plášťovkami, lepšie na zahraničné cesty galuskové.

Ešte nikdy sa mi nepodarilo zhodiť starú galusku za jednu-dve minúty. Ten začiatok je vždy trápenie. Nenosím so sebou plastovú montpáku, tak možno preto - tak ako tu niekto písal, najväčší problém je s prvými 20 cm, potom to už ide šup-šup. Vonku som len raz prehadzoval na rezervu, pomáhal som si s kľúčmi od bytu... Odvtedy radšej ak som do 20 km od domu, radšej dôjdem na prázdnej gume. Urobil som to už niekoľkokrát (4-5), ráfik som zatiaľ nestihol poškodiť, akurát galuska už bola na zahodenie, tej už žiadny tmel nepomohol. Zhadzovanie doma za použitia širokého skrutkovača je to jednoduchšie.

Tmel používam, dávam aj preventívny, občas vozím Extrém (keď je guma ojazdená, keď idem ďalej, keď idem na cestný maratón). Je to asi najväčšia dilema - v prípade potreby dôjdem domov na prázdnej gume, v prípade potreby prehadzovať rezervu alebo sa ju pokúsim zalepiť tmelom...

Pri prehadzovaní galusky sa vždy zašpiním. Je to možno tým, že jazdím hliníkové ráfky a tie sú aj po vyčistení a následných dvoch brzdeniach opäť zasrané...No a ani tá galuska nie je najčistejšia...

Najlepšie galusky ktoré som jazdil, boli Veloflex. Ľahké, dosť veľké, takže sa ľahko nahadzovali (a aj zhadzovali), vynikajúco sa odvaľovali. Mali však aj svoje muchy - nedržali tlak (TUFO vydržia 10-15 dní bez dofukovania, Veloflexy som musel dofukovať každé tri dni), boli drahé a nevydržali veľa - cca 2000 km. Proste pre profíkov, ktorým ich po 300-500 km menia mechanici.

Používam pásku, kedysi dávno Galep (na cestu) alebo Alkaprén (na dráhu). Zvyšky lepu nečistím, ráfik tam kde ostal zvyšok lepu bol dobre odmastený... A lep na lepe drží lepšie ako lep na kove.

A pre gramárov - je jednoduché spočítať váhu plášťa, duše a pásky a porovnávať ju s váhou galusky a lepu (lep. pásky). Avšak nesmie sa zabúdať na váhu ráfikov - plášťový ráf je namáhaný aj na bokoch roztláčaním nafúkaného plášťa, takže steny plášťového ráfika musia byť pevnejšie. No a pevnejšie znamená ťažšie...