inak za mňa len taký malý postreh, včera som šiel úsek po rovine po asfalte, niečo okolo 30 kmh a mal som zaradený prevod 38/13, čo je druhý najťažší...mal som pocit, že sa dá dať aj ťažší prevod 38/11 a rýchlosť by stúpla bez nejakej väčšej námahy...neviem si teda vôbec predstaviť, že by som mal vpredu len jeden 32z prevodník, však by som sa ukrútil k smrti...na druhej strane po zime som šiel na Roháč a mal som zaradené 24/36 na krátkom úseku...opäť, ísť to na 32/42 neviem neviem...ešte som nenašiel rozumný dôvod, načo na hobby jazdenie 1x10/11... 
hovorim - pre mna - ja tak nejazdim
Ale podstatna je ina vec - a to ze tych 30 km/h s 30/10 vpohode uslapes, pretoze to je tak tazky prevod, ako 40/13.
Ved je to jednoducha matematika - pomer dvoch cisiel. Zda sa mi ze vacsina ludi nerozumie tym prevodom a vztahom a boji sa len poctu zubov/koliesok. Pritom je to uplne jednoduche porovnanie z ktoreho mi vyslo ze prechodom z 3x10 na 1x11 (s 30z vpredu) vpodstate o nic nepridem - len o 2 najtazsie prevody ktore aj tak vyuzivam len minimalne.
Alebo mi nieco uslo a mylim sa ?
Ale podstatna je ina vec - a to ze tych 30 km/h s 30/10 vpohode uslapes, pretoze to je tak tazky prevod, ako 40/13.
Ved je to jednoducha matematika - pomer dvoch cisiel. Zda sa mi ze vacsina ludi nerozumie tym prevodom a vztahom a boji sa len poctu zubov/koliesok. Pritom je to uplne jednoduche porovnanie z ktoreho mi vyslo ze prechodom z 3x10 na 1x11 (s 30z vpredu) vpodstate o nic nepridem - len o 2 najtazsie prevody ktore aj tak vyuzivam len minimalne.
Alebo mi nieco uslo a mylim sa ?
