Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

slimjim • 15. 2. 2006 o 21:33

• MTB komponenty

🥶

# Rám # Karbón # Hliník +5 # Skúsenosti # Poradenstvo +3

Karbón-možno haluzzz?!

Čaute. Tak mi napadlo :roll:

, že či by sa dala prerobit zadná stavba AL rámu na karbónovu. Proste hliník upíliť a nalepiť kompozit. Myslim len hornú časť stavby. Myslím, že taký Šatka,alebo Braňo Mereš by to asi vedeli, ale kto vie či by do toho investovali čas a námahu(výroba formy). A kto vie či by sa to opatilo -funkčne aj finančne. Amigos, čo vy na to?
P.S. Ešte otázočka: Skúšal niekto z vás vyrobiť karbonové komponenty? Napr.doma v obyvačke, v kuchyni, alebo v garáži :lol:

Vďaka.

Zbaliť príspevok

0 0

Pridať komentár

Diskusia (14)

Počet na stranu:

14 príspevkov

Najnovšie komentáreNajnovšie Najlepšie komentáreNajlepšie

JoKo • 15. 2. 2006 o 23:09

15. 2. 2006 o 23:09

Junáčik, porozmýšľaj nad nasledujúcim tvrdením:
Hodinky sú také zložité, že sa nevyrábajú - kupujú sa hotové.

A teraz skús nájsť súvislosť medzi hodinkami a tvojím nápadom...

0 0

ondrej81 • 15. 2. 2006 o 23:21

15. 2. 2006 o 23:21

no jasne, je to jednoduche...

zoberies platky karbonu v tescu ich maju hned vedla listkoveho cesta...
pozicias si formu od babky na kolace

vymastis WDeckom, vlozis platky karbonu prejdes valcekom aby jednotlive vrstvy pekne prilnuli k sebe...

vlozis do rury rozpalenej na 300 stupnov, nechas 3 hodiny vypekat, potom vytiahnes a nechas vychladnut na okne...

pred jazdou odporucam este pocukrit...

0 0

bobo • 15. 2. 2006 o 23:43

15. 2. 2006 o 23:43

som vedel ze to nemoze byt take tazke, geroy dik za recept

0 0

slimjim Autor • 16. 2. 2006 o 0:23

16. 2. 2006 o 0:23

geroy tak som to skusil. vsetko som zohnal len tak tak. dielo sa darilo az na to ze truba mala maximalku 240tepov za min. a moj carbonovy bike som musel splachnut do hajzla :lol:

JoKo dakujem za tie suvislosti, teraz uz to chapem. Nuz co je to haluz.

P.S.Clovece ,ale s tymi hodinkami to nieje spatny napad. Nevies kde kupim take male pilniky a skrutkovace:lol:

http://www.bmeres.com/

0 0

PaliG • 16. 2. 2006 o 8:57

16. 2. 2006 o 8:57

ved skus napisat tomu chlapikovi (www.bmeres.com) a on ti urcite poradi...
btw. poznam este jedneho chalan co si robi carbonovy bike doma, ale neviem teraz jeho mail, ked ho zistim tak ti poslem ss :wink:

0 0

accipiter • 19. 2. 2006 o 2:38

19. 2. 2006 o 2:38

Zadná stavba AL na CARBON :?:

To už celý rám CARBON,,,,NE!!!!!!´
Vyrobit si sám CARBON rám,to chce dobré ale naozaj dobré skúsenosti :!:

a k tomu AL+CARBON :?:

Múj názor

0 0

PaliG • 19. 2. 2006 o 9:17

19. 2. 2006 o 9:17

Zadná stavba AL na CARBON :?:

To už celý rám CARBON,,,,NE!!!!!!´
Vyrobit si sám CARBON rám,to chce dobré ale naozaj dobré skúsenosti :!:

a k tomu AL+CARBON :?:

Múj názor

asi si to zle pochopil. on myslí karbonovu zadnu stavbu na AL ram a to je
rozdiel oproti rieseniu, ktore spominas v prvej vete...
robia to aj znami vyrobcovia, tak sa to asi vyplati, ale ja osobne tomu moc neverim. radsej nieco homogenne :wink:

P.S. 2accipiter: mohol by si nabuduce skusit menej smilov :?:

0 0

Jose • 19. 2. 2006 o 22:17

19. 2. 2006 o 22:17

Zliatiny z AL su teraz lepsie, lahsie a pevnejsie ako cisty carbon alebo jeho kombinacia. :shock:

vies carbon ma len taku vyhodu ze viac tlmy vibracie. cize zaver rozhodne sa ti to nevyplati za tie prachy kup novy ram z nejakej Hi.tech zliatiny .

0 0

robo • 19. 2. 2006 o 22:48

19. 2. 2006 o 22:48

tak tomu hovorim odvazny nazor kamo :!:

0 0

Jose • 19. 2. 2006 o 22:59

19. 2. 2006 o 22:59

porovnaj si hmotnosti ramov a zistis ze s al su ovela vacsie moznosti s cim ho mozes zmiesat

0 0

robo • 19. 2. 2006 o 23:12

19. 2. 2006 o 23:12

povedal by som ze to vidis z velmi uzkeho pohladu. carbon ma rozne vyhody napr. vyssiu zivostnost, takmer nulovku unavovu krivku, takmer ziadna teplotna dilatacia, atd. co sa tlmeni vibracii/tuhosti, hmotnosti tyka vsetko zavisi od poctu vrstiev a ukladania vlakien. z karbonu mozes spravit supertuhe kluky (a lahsie ako z al) taktiez ale pruzny skelet sedadla. to teda plati aj pre ramy moze byt tak tuhy a pohodlny ako ram z al.
ma ale tiez nevyhody ako prip narusenie struktury moze znehodnotit celok, nemoznost vyrobenia casti ako su zavity a podobne
osobne karbon nemusim ale potencial urcite ma.

0 0

Jose • 19. 2. 2006 o 23:15

19. 2. 2006 o 23:15

o carbone neuvazuj

0 0

Jose • 19. 2. 2006 o 23:16

19. 2. 2006 o 23:16

vies ale al je urcite pristupnejsi ako carbon a posluzi lepsie

0 0

CarbonMike • 26. 2. 2006 o 20:04

26. 2. 2006 o 20:04

2slimjim: Zpravit sa da takmer vsetko, otazka je ci stoji ten efekt za tu namahu

U ramov ktore maju carbonove vzpery je to riesene tak, ze vyrobca duraloveho ramu kupuje hotove horne vzpery od vyrobcu carbonovych dielov/komponentov a vlepuje ich do svojich ramov (horna cast vlepena, dolna priskrutkovana alebo prinitovana). Napriklad Easton vyraba taketo vzpery.
Ale k tvojej otazke. Funkcne ani financne by sa ti to nevyplatilo. Mozno tak pre image. Ale nikto ti to nezakazuje. Ale chce to cas, peniaze a najprv sa naucit pracovat s kompozitmi.

2Jose: Mas dost odvazne tvrdenia

To ze je dural FINANCNE pristupnejsi, to je pravda. Nevidim vsak zmysel v tom preco tvrdis ze sa nim dosahuje vyzsia hmotnost, ze nema ziaden prinos okrem tlmenia vybracii. Nechcem sa hadat ale povedz mi tvoje argumenty k tymto tvrdeniam.