Naboj DT SWISS 350 upgrade 18T ratchet na 54T | Servis, opravy

+10

+12

🥶

DudySVK • 19. 10. 2019 o 14:26

🥶

+10

+12

Ahojte ma nejaky vyznam upgradnut ratchet z 18 na 54T? okrem zvuku, moze byt aj lepsi tah kedze je tam znizena vola medzi zubami?

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (25)

Počet na stranu:

25 príspevkov

Ďalšia strana

1 2

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Polo • 19. 10. 2019 o 15:18

Jasne ze ma, pri 54z mas mensi uhol medzi jednotlivymi polohami zaberu.

Viac tu: https://www.dtswiss.com/en/technology/wheel-technology/ratchet-system-technology/

0 0

tomlebarv • 9. 2. 2021 o 21:48

Ahojte, ma niekto skúsenosť s výmenou nového ratchetu EXP?

0 0

kocnere • 9. 2. 2021 o 22:26

Na EXP nepasuje povodny stahovak na demotaz kruzku, ktory sa demontoval ked si potreboval vymenit lozisko. Ci co konkretne za skusenost?
https://www.bike24.com/p2124271.html
https://r2-bike.com/DT-SWISS-Disassembly-Tool-for-Ratchet-EXP-Rear-Hubs

0 0

Polo • 10. 2. 2021 o 13:56

mimochodom novy EXP ratchet je co sa zvuku tyka o dost tichsi, zatial som na nom prebehol len cca 50km tak uvidime ci sa to casom zmeni

0 0

Gusto0 • 10. 2. 2021 o 14:12

lebo je tam kopec vazeliny od vyroby. aj stary bol po kupe tichy, zacinal sa ozyvat tak po 500km

tomlebarv myslis vymenit menej zubovy za viac zubovy? alebo stary typ za novy?

0 0

tomlebarv • 10. 2. 2021 o 14:33

kocnere - Mal som na mysli demontáž v domácich podmienkach...
https://www.youtube.com/watch?v=HdTTN5YLCRU&ab_channel=DTSwiss
Až teraz som zistil podľa webu dtswiss.com že kolesá XM 1700 v náboji 350 nemajú EXP

EXP je osadené až od vyššieho modelu XMC 1501.

Gusto0 - myslel som že mám EXP a podľa prejavu len 18t, chcel som meniť na 54t.
V skutočnosti mám 32 zubový ratchet, bike má najazdených len 300km, takže nemá význam robiť asi teraz upgrade na 54 zubov.

0 0

kocnere • 10. 2. 2021 o 15:11

vymena je jednoducha das dole orech(kludne aj s kazetou), a "vyhodis" 18z a das 36/54z. Za mna je 36z uplne dostatocne aj vydrz uplne v pohode ani raz za 16kkm som s nimi nemal ani jednu jedinu komplikaciu, udrzba s prstom v nose. Na chvilu som mal 54z, podla mna rozdiel voci 36z(uhol 1. zabratia) uplne zanedbatelny, zbitocne hlucnejsie ako rapkac, cena, vydrz???... mam vela odjazdene na 18z a 36z(urcite lepsie) a spokojnost.

1 cas 0:36-0:55s

3 0

tomlebarv • 10. 2. 2021 o 15:46

Jasné, toto by som v pohode zvládol....myslel som EXP. Ďakujem za rady a postrehy.

0 0

Polo • 10. 2. 2021 o 16:12

Gusto0 kopec vazeliny od vyroby tam nieje kedze som vymienal 54t za 36t, ale uvidime casom ci pride k nejakej zmene

0 0

zihadlo 5 • 10. 2. 2021 o 16:45

Včera som mal rozhodnúť 350kovy náboj s 36z rapkacom.najazd len 1300km a u tam bolo sajrajtu.tak som ho vyčistil a rachet 36 som na zimu namazanô len hustejší m olejom.tie zúbky sú už dosť jemné.a krúžky odľahčené.do 54ky by som nešiel

1 0

sranki • 11. 2. 2021 o 9:01

Je toto mozne urobit aj na kolese X1900?

0 0

Dano5 • 11. 2. 2021 o 9:31

ak je tam DT Swiss ratchet systém,tak áno-ale pozor na to,že čím viac zubov,tým väčší rachot-ja jazdím ten najtichší 18 z. je max.spolahlivý

0 0

volodaj • 11. 2. 2021 o 9:48

X1900 má klasické trojzápadkové náboje DT 370, tam to nespravíš. Šli by prekopať na ratchet, ale už by to bolo drahšie.

0 0

Dano5 • 11. 2. 2021 o 11:37

treba stiahnuť orech a pozrieť,čo tam je-niektoré OEM náboje mali ratchet,niektoré 3-západku

0 0

zihadlo 5 • 11. 2. 2021 o 13:37

sranki napísal:

Je toto mozne urobit aj na kolese X1900?

tam je 370kový náboj so západkami... tam to nespavíš, ale vyčisti a namaž olejčekom... pred sezonou

0 0

Polo • 11. 2. 2021 o 13:51

370 som chcel prerobit frajerke na ratchet, ale naklady na material a naradie ma odradili, lebo cena uz bola takmer ako za novy 350 naboj

0 0

petruskamichal291 • 29. 1. 2022 o 11:54

Zdravím chcem sa spýtať niekoho kto tomu rozumie alebo mi to vie objasniť .. mám nový bajk canyon torque a mám tam náboje dt swiss 370ln. Otázka 1: aký je rozdiel medzi 370 a 350 orechom? Otázka2: čo znamená to LN za 370? Ďakujem

0 0

ro_so • 29. 1. 2022 o 12:50

Všetko máš vysvetlené na stránke DT Swiss. S naozaj peknými ukážkami ako to celé funguje.
https://www.dtswiss.com/en/wheels/wheels-technology/ratchet-technologies-overview

0 0

marek_K • 4. 2. 2022 o 8:51

Dano5 napísal:

ak je tam DT Swiss ratchet systém,tak áno-ale pozor na to,že čím viac zubov,tým väčší rachot-ja jazdím ten najtichší 18 z. je max.spolahlivý

A pri tom 18z sa ti nezdal uz celkom velky uhol zaberu 20st? Nebolo to citit neprijemne pri predalovani - jazdeni? Skusal si aj viac zubove a si zostal pri 18ke?

Resp ktokolvek dalsi mate skusenosti, je 18z dostatocne?

0 0

Gusto0 • 4. 2. 2022 o 10:16

toto bude individualne. zalezi aj co jazdis. moze to vadit v clenitom terene ked bike "prehadzujes" v malej rychlosti cez skaly, padnute stromy a pod... vtedy je okamzity zaber lepsi. mal som novatec naboj so zapadkami kde rohatka bola velmi jemna a zaber takmer okamzity. chvilku som si na 18z potom zvykal ale uz to vobec nevnimam. 54z by som ale nechcel koli jemnosti zubov.