Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Servis vidlíc, tlmičov a teleskopických sedloviek # údržba # vidlica # tlmič # oprava # poradenstvo # náhradné diely # technické otázky # servisovanie

+852

+854

🔥

Tidli • 15. 1. 2010 o 16:07

🔥

+852

+854

Caute,
mam otazku, kolko vas priemerne stoji servis vasho (vzduchoveho) Fox tlmica a kde si ho davate servisovat? Ja ho musim zaslat priamo do Slovkolexu pretoze potrebujem vymenit jeden diel aby som si ho mohol servisovat neskor sam, ale ta cena ma celkom dviha zo stolicky (108 Euro).. Hadam to bude jednorazova investicia.
resp. ak by mal niekto doma pokazenu/zlomenu dhx 5, odkupil by som ju na nahradne diely

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (10 019)

Počet na stranu:

10006 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 496 497 498 499 500 501

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

LukasOn • 16. 7. 2025 o 13:31

Ešte som našiel tento set čo by podľa popisu vyhovoval

https://www.slovkolex.sk/volume-air-tuning-kity/fox-air-volume-tuning-kit-pre-tlmice-float-x-a-float-x-live-valve-neo/

Edit: Tak podľa poslednej info by to mal byť práve tento set.

1 0

marekr • 16. 7. 2025 o 15:14

Ahojte, chystám sa na stavbu nového biku.
Do nového rámu má ísť tlmič s rozmerom 210x50, avšak všade dostupné FOX FLOAT factory ,ktorý chcem kúpiť, majú rozmer 210x55.
Otázky:
1. Dá sa zdvih upraviť z 55 na 50?
2. Ako veľmi je to náročné, viem to spraviť aj doma bez špeciálneho náradia (štandardný malý servis tesnení si robím dom sám)?
3. Ak sa to dá spraviť iba v špecializovanom servise, zhruba koľko taký úkon stoji?

Ďakujem.

0 0

Matvej15 • 16. 7. 2025 o 16:07

1.Da
2. Ak vieš rozobrat aj tlmenie plus nasledne odvzusnenie a natlakovanie ifp tak to spravis aj doma
3. Keďže je potrebne viac menej komplet rozobrať tlmič tak treba počítať 70€+ zavisi od konkretneho servisu

Opacny pripad ak by si chcel z 50 urobit 55 tak to vies aj bez rozobratia tlmenia, stacilo by zhodit len vzduchovu komoru a opatrne odstrihnut jednu podlozku ktora je na piestnici. Ja som tak upravil 52.5 na 55

*Edit. Takto som to upravil na tlmici fox dpx2. Pri inych tlmicoch to moze byt inac a na základe videa dole sa to da aj bez rozoberania tlmenia

1 0

Ixnay • 16. 7. 2025 o 16:11

Ano zmena zdvihu je mozna, vlozis alebo odoberies travel spacer

pozri youtube, ale pokial viem mal by to byt podobne nenarocny ukon ako ked tam vkladas tokeny/teda volume reducer.. ale toto je len moja domnienka.

https://mtbclassicparts.com/en/products/2025-fox-float-x-factory-2-pos-evol-lv-210mm-x-50mm

Tuto predavaju tlmice aj vidlice a ponukaju zadarmo zmenu zdvihu podla potreby

a v tomto videu to menil nejaky typek
https://www.youtube.com/watch?v=dWXp0UTdC-c

1 0

marvel98 • 16. 7. 2025 o 16:37

JakubVido napísal:

Čaute, chcel by som sa opýtať čo má niekto podobnú skúsenosť s novou patronu charger 3 ako ja. Patróna je nová a vydáva pri vracaní sa do zdvihu zvuky, funguje na nej vsetko len je trochu hlucnejsia ako by som očakával. Kamarát má dve,jedna je o niečo tichsia a druhá vydáva podobné zvuky. Nerobí mi to ale zvuk ako väčšina rs vidlíc ale skôr akokeby je zavzdusnena co mi pri novej patrone moc nejde do hlavy

Čau, ja mám Pike ultimate s Charger3 a je tichá ako myška.

1 0

mat • 17. 7. 2025 o 12:08

mat napísal:

Diky Glance aj vsetky ostatnym, ktori sa zapojili. Dam vediet zaciatkom dalsieho roka, ako dopadlo skracovanie

Doplnim, ze nakoniec sa 130 mm Airshaft nedal rozobrat, lebo pin v nom je duty, musel by som ho pri demontazi zdeformovat, co som nechcel. Kupil som si teda 120 mm a vymenil.
Ak by mal niekto zaujem o ten 130 mm, tak inzerat v mojom profile...

1 0

DanoL91 • 17. 7. 2025 o 12:13

marvel98 napísal:

Čau, ja mám Pike ultimate s Charger3 a je tichá ako myška.

"Hlucnost" pri rebounde zavisi aj od nastavenia LSR, takze ak to neporovnavate pri rovnakej pozicii, tak porovnavate dve rozne veci

1 1

Marholko • 20. 7. 2025 o 14:00

Ahojte .vie mi niekto poradiť aká to je sedlovky aký typ?potrebujem ju pretebit a neviem aké tesnenie kúpiť.

0 0

FiLus • 21. 7. 2025 o 15:22

Zdravim, nejake odporúčanie ako bezpečne rozobrať RS Sid SL ktorá trpí stuck downom? Trik že nasilu roztiahnuť vidlu som skúšal ale bez úspechu...

0 0

bezotn • 21. 7. 2025 o 18:11

Po 2,5 mesiacoch a 1100km+- som dnes premazaval sedlovku Oneup v3 a opat to iste .

1 0

renovaziar • 21. 7. 2025 o 18:27

....a čo je to isté ?....ja tam nič zvláštne nevidím.

0 0

bezotn • 21. 7. 2025 o 19:00

Tak isto znicene , daval som tam novy kus

0 0

renovaziar • 21. 7. 2025 o 19:29

renovaziar napísal:

......ja by som to nové puzdro hned skrátil o 2-3 mm.....a predišiel by som tak takýmto ozobancom.

....čítal si vtedy tento príspevok ?....určite čítal.
....komu niet rady,tomu niet ani pomoci

0 0

DanoL91 • 22. 7. 2025 o 10:26

FiLus napísal:

Zdravim, nejake odporúčanie ako bezpečne rozobrať RS Sid SL ktorá trpí stuck downom? Trik že nasilu roztiahnuť vidlu som skúšal ale bez úspechu...

Skusal si aj nafukat komoru na max? Aby sa tym vytlacil piest az po uroven EQ portu a doslo k vyrovnaniu tlaku?
Ak nepomoze, skusil by som zhodit spodne nohy a pozriet koniec shaftu. Neviem ako to ma presne riesene SIDka, ale Lyrik/Pike maju duty shaft s koncovou maticou ktora sa da odsrobovat a tym sa otvori negativna komora a dojde k vyrovnaniu tlaku s atmosferickym. Treba na to ale hlinikove celuste s 10mm otvorom.

0 0

FiLus • 22. 7. 2025 o 10:37

Skúšal... Na vidle píšu Max tlak 195psi... No ani pri tomto tlaku som sa nedostal na úroveň eq portu... Išla roztiahnuť niekde na úroveň 10% sagu a ďalej ani tuk... Neviem síce v akej výške je presne eq port ale žiadne očakavane "psss" sa nekonalo... Ale už je to vyriešené, síce asi nie úplne koser riešenie ale proste som to riskol a vybral segerku ktorá to celé drží v nohe... Slušná rána, tesnenia nepoužiteľné ale kovové časti aj drážka na segerku ostali bez poškodenia... Sidka tu má tiež nakrutenu kocvoku aj čeľuste mám ale nejak mi prišlo rozumnejšie a bezpečnejšie len zboku zahnutymi kliešťami vypáčiť segerku pod tlakom ako odkrucat tu koncovku pod tlakom 😅

1 0

DanoL91 • 22. 7. 2025 o 14:38

Tak hlavne ze to skoncilo uspesne

Ale teda pokial by si vyfukol vzduch z + komory a otvoril horny dekel, tak piest so shaftom by sa vcucli dnu do miery, kde by sa tlak v - komore takmer vyrovnal s atmosferickym. Potom pri otvarani segerky by to nestrelilo. Resp taka je aspon teoria

1 0

Ondrejst • 22. 7. 2025 o 16:08

Tiež som raz jedného Boxxera rozťahával pri max tlaku aby došiel po port. Chrbát ma potom bolel týden

ale podarilo sa. Ako Dano píše, zjavne si mal v pozitivke vyšší tlak ako v negativke kedže strelila. Inak by šiel piest dnu. Čož bol môj problém.
Tak každopádne že to dobre dopadlo.

0 0

FiLus • 22. 7. 2025 o 18:03

DanoL91 napísal:

Tak hlavne ze to skoncilo uspesne

Áno + komora bola samozrejme prázdna a top cap otvorený, piest bol zarazený až v tej kuzelovej časti navrchu nohy kde je hrubšia stena nôh, airshaft trcal na spodku možno 5mm... No aj napriek tomu bol v negativke slušný tlak a vystrelil vlastne ten spodny kus ktorý uzatvára - komoru. Airshaft ostal sprajcnuty vo vidle bez pohybu aby sme sa chápali.

1 0

DanoL91 • 22. 7. 2025 o 22:03

Zaujímavé, to tam musel byť riadny pretlak. By ma zaujímalo ako sa tam používaním vedel zvýšiť až na takú úroveň, že ani plne vcucnuty shaft to nevyrovnal.

0 0

FiLus • 22. 7. 2025 o 22:09

Možno pretlačilo tesnenie medzi komorami keď šla vidla na doraz, to už nezistí nikto. Odsledoval som ze pri fukani + komory sa shaft začal vysúvať až okolo tlaku 90 psi, čo je celkom slušná hodnota