Treba zistiť čo kto presne vozí na akom ráme a ako sa to správa, od toho sa bude dať potom odraziť a vybrať náhrada.
takze stredna redukcia vzduchovej komory na rp23 vysustruzena, rozborka tlmica a instalacia za nami. V porovnanim s prednou float34 bolo v tlmici po 3000km pekne cisto ani olej nechybal. som prijemne prekvapeny.
tu su rozmery stredneho kruzku ak by niekto potreboval :
Príloha:
Príloha:
tu su rozmery stredneho kruzku ak by niekto potreboval :
Príloha:
Ahoj, mozno to pride niekomu blba otazka, ale nejak sa mi nepozdava moj tlmic fox float ctd. jedna vec je ze rozdiel medzi modmy je skoro ziadny(ale to by ma az tak nesralo), odskok mam na 2 cvaknutia od max a stale mi pride rychli, a ked som sa na nom doma cca minutu intenzivnejsie hojdal:D tak sa tak nazhavil ze som skoro na piestnici neudrzal ruku. s pociatku chodu ked ho jemne stlacam je pocut srkanie prve 2-3mm zdvihu piestnice. je to zahrievanie normalne alebo je ten tlmic podla toho srkania zavzdusneni a to sposobuje to prehrievanie? je to setup bost valve 200 velociti tune L rebound M. no a samozrejme pusta olej okolo piestnice, bud je tam vela mazacieho, alebo prepusta tlmiaci, olej ma cca zelenu farbu, len mi pride ze uz ho vygrcal pomerne dost na to ze by mal bit len na mazanie 
A to srkanie je vzduch v oleji.
Tak po minúte by mal byť tlmič teplý ale zas nie tak aby si ho nemohol chytiť. Osobne mám odskúšané, že po cca 15minútovom zjazde ťažkým terénom (700m klesanie) má tlmič tak 60-70°. Chytiť sa dá no je dosť horúci a páli. 
Čo sa týka nastavení a reboundu, tak závisí rýchlosť návratu od rebound tune. RT máš na M čo nie je najľahší setup (ja mám napr XL ale to mi príde už moc rychlé) a ešte som asi nevidel tlmič čo by mal F .... (vysvetlenie-XL extrem light L-light M-medium F-firm). Výraznosť propedalu sa dá dosiahnúť zvýšením tlaku BV (to je u teba 200) alebo zvýšiť velocity tune na M/F.
Ešte otázka, aký tlak vozíš v tlmiči? Výrazne viac cez 200psi?
Čo sa týka nastavení a reboundu, tak závisí rýchlosť návratu od rebound tune. RT máš na M čo nie je najľahší setup (ja mám napr XL ale to mi príde už moc rychlé) a ešte som asi nevidel tlmič čo by mal F .... (vysvetlenie-XL extrem light L-light M-medium F-firm). Výraznosť propedalu sa dá dosiahnúť zvýšením tlaku BV (to je u teba 200) alebo zvýšiť velocity tune na M/F.
Ešte otázka, aký tlak vozíš v tlmiči? Výrazne viac cez 200psi?
no fukam to cca na 250, hold mam metrak:D a sag mam tych 28% co uvadza vyrobca. ale pride mi ze tento tlak je uz na ten tlmic vcelku hranica, minimalne pre pumpu bola:D, neviem si predstavit do neho natlacit horny limit 300psi, tak odporucate vypustit, stiahnut vyduchovu komoru a vyliat prebitocny fox fluid? bo toho uz pri tom tlaku vychcalo s tlmica púomedyi tesnenia vcelku dost, co urobilo aj pri predoslom, oni ho tam peru fakt asi trosku viac nez sa patri....len mz este nieje jasne ktora je negativna komora, je to ta kde je dusik alebo ta kde je vzduch?
