Presne tak, ak máš tak nad 160-165, ženské modely sú ti k ničomu, čo, myslím, potvrdia asi všetky tunajšie namakané Xeny 
Totiž ideálny cyklista má ako typická baba dlhé nožičky v pomere k telu etc., takže tie mašiny vlastne sú robené ako keby na (relatívne vyššie) ženy
takže maratónske stroje:
majú dnes zdvihy od 100/100 do 120/120, aj keď už sa Talasy (vidla, od Foxu, meniteľný zdvih 100-140 mm) objavili aj na nejakých maratónoch
spravidla sa správajú "chrťácky", teda na začiatku zdvihu nečakaj nejakú citlivosť a žehlenie a potom ku koncu ide citlivejšie
tým trochu eliminujú šliapanie do pedálov (čo sa ale dosahuje aj celkovou konštrukciou zadnej stavby)... pokiaľ chceš fakt že chrtiť tak je relatívne výhodné aby tlmič nezavadzal montáži fľaše do rámu, kvôli ľahkej výmene na občerstvovačkách (napr. ja musím nosiť batoh - do Zestyho fľašu nedostanem), na veci ako lock na tlmiči a vidle si ale myslím že môžeš zabudnúť, lebo na to budeš zabúdať správna úroveň propedalu a floodgate to rieši
zadné stavby sa v podstate dajú rozdeliť na niekoľko typov, už sa to tu siahodlho rozoberalo, napr. tu: viewtopic.php?f=2&t=14108
špeciálne ľahké fully sa rozoberali tu: viewtopic.php?f=1&t=17998
a ako by sa páčil tento? http://www.suncycle.sk/index2lapierre.php?nazov=%20X-CONTROL%20310&id=1024
len by sa bolo treba opýtať krokouša či ešte sú
alebo trošku vyšší zadný zdvih:
http://www.canyon.com/mountainbikes/specs.html?b=795 (celkom fajn hmotnosť)
alebo od Cube taký AMS Pro http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/AMS-PRO_id_31060_.htm#anker ale ten momentálne neviem nájsť (teda predajcu)... Cube vie obkecať Mlok, ten ich už prestriedal asi všetky
Totiž ideálny cyklista má ako typická baba dlhé nožičky v pomere k telu etc., takže tie mašiny vlastne sú robené ako keby na (relatívne vyššie) ženy
takže maratónske stroje:
majú dnes zdvihy od 100/100 do 120/120, aj keď už sa Talasy (vidla, od Foxu, meniteľný zdvih 100-140 mm) objavili aj na nejakých maratónoch
spravidla sa správajú "chrťácky", teda na začiatku zdvihu nečakaj nejakú citlivosť a žehlenie a potom ku koncu ide citlivejšie
tým trochu eliminujú šliapanie do pedálov (čo sa ale dosahuje aj celkovou konštrukciou zadnej stavby)... pokiaľ chceš fakt že chrtiť tak je relatívne výhodné aby tlmič nezavadzal montáži fľaše do rámu, kvôli ľahkej výmene na občerstvovačkách (napr. ja musím nosiť batoh - do Zestyho fľašu nedostanem), na veci ako lock na tlmiči a vidle si ale myslím že môžeš zabudnúť, lebo na to budeš zabúdať
správna úroveň propedalu a floodgate to riešizadné stavby sa v podstate dajú rozdeliť na niekoľko typov, už sa to tu siahodlho rozoberalo, napr. tu: viewtopic.php?f=2&t=14108
špeciálne ľahké fully sa rozoberali tu: viewtopic.php?f=1&t=17998
a ako by sa páčil tento? http://www.suncycle.sk/index2lapierre.php?nazov=%20X-CONTROL%20310&id=1024
len by sa bolo treba opýtať krokouša či ešte sú
alebo trošku vyšší zadný zdvih:
http://www.canyon.com/mountainbikes/specs.html?b=795 (celkom fajn hmotnosť)
alebo od Cube taký AMS Pro http://www.cube-bikes.de/xist4c/web/AMS-PRO_id_31060_.htm#anker ale ten momentálne neviem nájsť (teda predajcu)... Cube vie obkecať Mlok, ten ich už prestriedal asi všetky
Mňa zatiaľ oslovila Merida (asi preto, že má na svojej stránke vysvetlený systém zadného pruženia LRS a to tak, že som to pochopila aj ja:))
ta merida asi az taka super nebude
http://forum.mtbiker.sk/viewtopic.php?f=1&t=20718
moe, pozri... ja mám Zestyho, čo je 140/140, čo už je dosť. Pri normálnom kultúrnom šliapaní v sedle sa viacmenej nehúpe. A to si vystačí s Floatom R, čo je tlmič ktorý nemá lock a propedal má na minime (a compression tune tiež, takže citlivosť je výborná). Pokiaľ mierne prifúknem tlmič (na sedlovej trubke je stupnica - viď foto) k tomu XC, tak je tlmič tvrdší, menej citlivý, "pretekárskejší". Pri tom XR je to AMkársky setup, tlmič žerie, čo môže. Podobnú manipuláciu s tlakom je žiadúce vytestovať vždy, "každý sám na seba". Tlmák nemá chodiť po dorazoch (len výnimočne), ale mal by využívať v podstate celý zdvih.
Že sa ti húpalo nejaké spešlovské FSRko alebo Trek alebo Merida sa ani nedivím a pri šliapaní zo sedla sa húpe všetko, ale tak sa na fulle práve nemá jazdiť. Také menej húpavé zadné stavby sú napr. Maestro od Giantu alebo tá moja (a aj ten Cube )... od LP ten X-Control húpe ešte menej a myslím že aj spešlovské Epicy budú super chrtivé, ale aj DRAHÉ
Že sa ti húpalo nejaké spešlovské FSRko alebo Trek alebo Merida sa ani nedivím
a pri šliapaní zo sedla sa húpe všetko, ale tak sa na fulle práve nemá jazdiť. Také menej húpavé zadné stavby sú napr. Maestro od Giantu alebo tá moja (a aj ten Cube )... od LP ten X-Control húpe ešte menej a myslím že aj spešlovské Epicy budú super chrtivé, ale aj DRAHÉPrílohy:
Ak by si nahodou rozmyslala nad tym x-controlom 
viewtopic.php?f=14&t=20573
viewtopic.php?f=14&t=20573
Tulen: neviem ci kasles na fakty ako:
-mas tam propedal furt zapnuty - slabsie hupanie, slabsi chod
-tlak v tlmaku nemeni citlivost ale tvrdost
-nieje hupanie ako hupanie, ide o hupanie sposobene trhanim retaze(to je skutocne hupanie) a to tvoj bike nema zrovna vrcholove, ved vychadza z fsr ktory mierne hupe. Pokial by si mal i-drive, vpp (alebo jeho azijsku podobu maestro) nic nepoviem.
-cube je tiez fsr
-nejde len o zdvihy, ale aj o chrakter celeho biku, to urcuje jeho urcenie
alebo o nich nevies.
-mas tam propedal furt zapnuty - slabsie hupanie, slabsi chod
-tlak v tlmaku nemeni citlivost ale tvrdost
-nieje hupanie ako hupanie, ide o hupanie sposobene trhanim retaze(to je skutocne hupanie) a to tvoj bike nema zrovna vrcholove, ved vychadza z fsr ktory mierne hupe. Pokial by si mal i-drive, vpp (alebo jeho azijsku podobu maestro) nic nepoviem.
-cube je tiez fsr
-nejde len o zdvihy, ale aj o chrakter celeho biku, to urcuje jeho urcenie
alebo o nich nevies.
