Marin San Quentin 1 vs Ctm Zephyr Xpert # MTB # výber bicykla # hardtail # trail # poradenstvo # geometria # nákup # kvalita

Linky si sem nedal

https://www.marinbikes.com/cs/bikes/2021-san-quentin-1
https://www.ctm.sk/bicykle/mtb/zephyr-xpert-29/salviova-tmava-siva/

No JEDNOZNACNE je CTM Zephyr lepsi ako ten Marin a urcite by som si nan pockal.

CTM. Nizka cena (skor pojde hore) vyvazena hnusnym vzhladom.

Výbava je určite lepšia na CTM, len je trochu škoda, že nemodernizujú geometriu.

To že majú viac konzervatívnu geometriu nemusí byť pre bežného užívateľa na škodu. Určite bude pohodlnejšia a užívateľsky príjemnejšia ako niektoré moderné extra dlhé biky v danej kategórii.

To je síce pravda, ale majú v portfóliu napríklad Rambler či Rein, ktoré sú viac turisticky/XC orientované, práve Zephyr sa snažia prezentovať ako trail, ale v čom je vlastne iný? Má len 130(120)mm vidlu a teleskopku, no geometria je tuším skoro rovnaká, akú mal aj pred 4-5 rokmi. Nemusí mať extrémnu geometriu ako niektoré enduro HT - to by sa profilovali na úzku skupinu ľudí, ale napríklad priblížiť sa spomínanému San Quentinu alebo Canyon Stoic by bol posun vpred.

pozrel som si geometriu, porovnávam, presne sa to nedá:
1) San Quentin L veľkosť (173-180cm): reach 464mm, stack 599,7mm, rázvor 1193mm, dĺžka zadnej stavby 425mm, osová vzdialenosť medzi sedlovkou a hlavovým uložením 625mm, hlavový uhol 65°, uhol sedlovky 75°, dĺžka sedlovej rúrky 475mm
2) San Quentin XL (180-188cm): reach 484mm, stack 604,3mm, rázvor 1215mm, dĺžka zadnej stavby 425mm,osová vzdialenosť medzi sedlovkou a hlavovým uložením 646mm, hlavový uhol 65°, uhol sedlovky 75°, dĺžka sedlovej rúrky 475mm
3) Zephyr L veľkosť (175-185cm): reach 445mm, stack 630mm, rázvor 1191mm, dĺžka zadnej stavby 435mm, osová vzdialenosť medzi sedlovkou a hlavovým uložením 607mm, hlavový uhol 66°, uhol sedlovky 72°, dĺžka sedlovej rúry 480mm

Rysovať sa mi to nechce. Ale tá geometria je veľmi podobná., len sa to blbo porovnáva, lebo je to určené pre iné výšky. Čo sa nejak dá z toho vyčítať? Hlavový uhol plus mínus rovnaký, uhol sedlovky pri San Quentine je ostrejší, teda bude sa o niečo lepšie šliapať do kopca. Zadná stavba, San Quentin ju má kratšiu o 1cm, teda o niečo hravejšia, lepšie sa asi bude robiť bunny hop, ale pri vyšších rýchlostiach a rozbitejšom teréne bude viac nervózna zadná časť. Pre skúseného bikera to problém nie je, pre obyčajného bežného smrteľníka dlhšia zadná stavba pri vyšších rýchlostiach je výhoda. San Quentin má dlhší a nižší rám. Čo znie zaujímavo, kým Zephyr kratší a vyšší. Tak isto aj tá vzdialenosť os sedlovky a hlavového uloženia, San Quentin je dlhší. Ale je tu jedno podstatné ALE a dosť dôležité. Tým, že je Zephyr kratší a o niečo vyšší, je pre bežného človeka jednoduchšie pri zjazde dole sa vyvesiť nad zadné koleso za sedačku a má viac pracovného priestoru medzi sedačkou a rozkrokom. Teda menšia šanca si nabiť gule. Ak má človek dobrú mobilitu a rozsah pohybu, nemá problém ani na San Quentine. Ale bežný človek, čo sa má zavesiť nad zadné koleso by už pri San Quentine mohol mať problém. Ja osobne mám Rascal XL pri mojej výške 185cm a inseam 86cm mám dlhší chrbát a tá osová vzdialenosť medzi hlavovým uložením a sedlovkou je 645mm, jasne, je to XC, traily nejazdím, ale bol som si vyskúšať ten modrý trail na Kolibe v BA párkrát a keby som mal medzi mojím rozkrokom a sedačkou o 4cm viac priestoru, tak sa vôbec neurazím a to nie som na tom až tak zle s mobilitou. Teoreticky by pre mňa možno bolo vhodnejšie L, ale keď som to objednával, nemal som možnosť si to vyskúšať. Ale zase ten natiahnutejší posed mi vyhovuje. Len horná rámová rúrka by mohla byť o niečo nižšie. To sú moje skúsenosti, niekto môže mať iné.

Práve toto je to kľúčové, v čom tá geometria podobná nie je To ci ma bajk o 2 cm vyssi standover, dlhsiu seat tube atd. je jedno, pri jazde to necitis, ak sa nebavime o extremnych hodnotach, resp. pri volbe nespravnej velkosti bajku..Zephyr je prave preto podla mna naozaj na trailove jazdenie uz "za zenitom" a nechcel by som ho ani napriek lepsim komponentom

Rozdiel v geo medzi novšími a staršími trail ht vyžaduje iný typ jazdy dole kopcom ako popisuješ. Nejazdí sa už telom za sedlom, ale ruky sú len mierne pokrčené a viac váhy máš na prednom kolese. Vďaka tomu máš viac gripu vpredu a môžeš ísť agresívnejšie. V podstate bicykle s takou geometriou sú veľmi zlé na ovládanie, ak sa tomu jazdec neprispôsobí a snaží sa stále jazdiť štýlom ako si popísal. Pokiaľ sa preorientuješ, tak s tou modernejšou geo vieš byť rýchlejší. Aj dole aj hore kopcom.

môže byť, nehádam sa. Len zatiaľ čo som videl väčšinu videí, tak drvivá väčšina ľudí presúvala váhu skôr dozadu ako dopredu. Ale tak či tak si myslím, že pre bežného človeka čo sa chce občas zviesť na traily bude kratší bike užívateľsky prijateľnejší.

Súhlasím, že pre väčšinu ľudí môže byť Zephyr lepšou voľbou. Osobne by som ho tiež bral radšej ako Marin, lebo osadenie je podstatne lepšie a geometria nie až tak rozdielna.

problem zephyru mozno je starsia koncepcia, ktora je u za zenitom ale problem toho Marinu je zase vo vybave - taky radoby trailovy bajk.

ani upgradovat sa to neoplati lebo:

1) Marin nepochopitelne pre trailove HT neda Boost os dozadu. San Quentin 2 je uz ina pesnicka.
2) Tiez pre trailovy bajk pruzinovu vidlicu s Boost. ked to budes chciet upgradovat na nejaku lepsiu, tak XCM Boost ti zhnije v pivnici doma. To od teba kupi tak jeden clovek z miliardy. Na lacne bajky ok, ale zase z tych uplne lacnych na to nema nikto naboj v prednom kolese. Na drahsie bajky si nikto XCM z bazaru kupovat nebude.

To je take trailove HT, ze tu za domom trosku vlnky pojazdit. za 900 sa absolutne neoplati ten bajk.

Zaujímavou voľbou môže byť od Marinu aj Bobcat Trail 4, čo som videl, idú naň veľmi dobré recenzie. Áno, výbava nič moc, ale pre bežného užívateľa asi bude stačiť.

Zubesuch suhlasim, toto je navacsia skoda toho Marin ramu, ze to nema vzadu normalnu pevnu osku.. Tu vidlicu by som tak tragicky nevidel, to ze je Boostova je praveze super, pri kupe novej nebudes mat problem s prepletanim kolesa, a ponuka vidlic v Boost rozmere je momentalne isto zaujimavejsia ako non-boost..

A myslim, ze odpoved na to, ci jazdit na rame s dobrou geo a horsou vidlicou, alebo na rame so zlou geo a s akoukolvek vidlicou, je teda aspon pre mna jasna Ale jasne, ze kazdemu moze vyhovovat nieco uplne ine, ja by som uz proste kratky bicykel so strmym hlavovym uhlom nechcel..

Zdravím, doteraz som jazdil cesty/polné cesty/lahký lesný terén na trail biku Superior. Chcem sa však postupne pustiť aj do náročnejšieho terénu a pri mojej váhe okolo 100kg ten Superior s úzkymi ráfikmi trpí. Pozeral som aj teento Zephyr od CTM. Bol by vhodný pre začiatočníka do terénu, alebo by ste odporučili niečo iné? DO 1100 €? Vďaka

https://eshop.madefortrails.cz/801-v3-p1785-4640 v Lku skladom.

sice je to tiez naho*no, lebo to nema vzadu 12x148 osku, ale oproti tomu marinu to ma aspon normalnu vidlu ktora nevazi tri kila a da sa fukat a nastavit.

801 v4 co je nova pre 2022 rok ma normalnu 12mm x 148mm Boost Thru Axle ako kazdy trailove HT ma mat. ale samozrejme cenovka poskocila.

maros6666 čo si predstavuješ pod tým terénom?

Okrem toho ze ten marin ma krajsi ram tak ma len 27palcove kolesa prisernu vidlu a brzdy, no cele zle. Jednoznacne ctm a ten ram po olepeni vhodnymi nalepkami vie byt pekny. Kamos ma zephyr a jazdi sa na nom fantasticky, co som skusal je to uplne v pohodke geo aj ovladatelnost. Dobry na dupanie aj do kopca dokonca, fajn do strmeho terenu ktory je dobre rozdrbany Uhol sedlovky sa da kompenzovat, pri miernych rozdieloch samozrejme, presne za 15sekund posunom sedla dozadu pripadne dopredu. Len je to stylove jak skoda fabia Sam jazdim "troska" drahsie biky a tomu zephyru nechyba ale ze vobec nic uvazujem nad zephyrom ako nad zimnym bajkom, len teda nie su...

Jano1987 polné cesty, cesty lesom s prerastenými koreňmi, cesty s rôzne velkými kameňmi, ktoré s "galuskami" a mojou hmotnosťou nedám... Bike chcem kúpiť aj preto, že ma až tak nebaví stále jazdiť len po asfaltových cyklotrasách a chcem ísť aj dlhšie výjazdy. Začal som zhadzovať kilá, tak to bude môj začiatok.