Existujú tu niekde nejaké články, ktoré by tú otázku výberu MTB vyriešili principiálne?
No ako si už isto zistil je to veľmi individuálne a každý má ten rozhodovací proces trochu iný (ty máš napr. očividne svoj starší bicykel celkom rád
). Samozrejme sa dá spraviť nejaká pekná príručka a s niekoho pomocou by som sa na to asi aj odhodlal, ale:a) zachytiť všetky varianty osadenia/geometrie/dostupnosti/funkčnosti/... je veľmi ťažké
b) ich hodnotenie je v niektorých prípadoch vysoko individuálne
c) v rámci celku môžu u kupujúcich mať rozličnú váhu
d) a aj tak by sa ľudia stále pýtali na to isté, alebo by chceli potvrdenie svojho výberu.
Google asi nájde nejaké príručky, len drvivá väčšina budú len nejaké povrchné články a ak chceš ísť do hĺbky musíš si ďalšie informácie nájsť sám.
PatrikL ma uzemnil, že na toto sa už neoplatí kupovať nové veci, vraj ani vidlu by som zrejme nezohnal. Fakt sa nedá zohnať taká retro výbava? Kamarát poznamenal, že je veľmi prekvapený ako dobre sa mu na ňom išlo.
Dá sa zohnať, len či to nebudú vyhodené peniaze. Takú jazdu akú ponúkne výhodný bicykel z bazáru za 200-300€ nikdy nedosiahneš, už len kvôli tomu že ozaj dobrú vidlicu tam nedáš (nejakú by si zohnal určite, to som nenapísal že by sa nedala žiadna nájsť) a zaostávať môže geometria rámu, tuhosť celku, ak nevymeníš komplet pohon/brzdy/kolesá tak aj tá funkčnosť a spoľahlivosť bude zaostávať.
No a pravdepodobne je ten rám navyše malý. Ako vlastne zistím, či je to 20 palcový rám, aký by som asi potreboval?
Okolo 18-20" rám by mal byť pre teba OK. Ale na terajšom pozri hlavne dĺžku. Novšie by mali byť snáď všetky o dosť dlhšie pri rovnakej výške, nejako takýto trend prevláda a väčšina ľudí to hodnotí pozitívne - napríklad stačí kratší predstavec a v prípade požiadavky na možnosť zmeny polohy rúk stačia kratšie rohy, čo sú veci ktoré sa jednoznačne dajú oceniť najmä v teréne.
Vravím si, najprv ešte na ňom pojazdím, nový bajk si treba zaslúžiť, ale vlastne neviem čo by som mal chcieť. Mne sa javí, že by to chcelo hardtail, ale nemám to príliš podložené.
Ako som napísal už v predchádzajúcej téme, tých pár stoviek za nejaký bazárový bike by bola moja voľba. Ak máš vyšší cenový limit tak pokojne aj nejaký nový bike. Ak máš svoj rád tak ho môžeš trochu dať dokopy a ešte ho potrápiť (do začiatku budúcej jari
), ale daj si pozor koľko do neho vrážaš.
Ked jazdis na hardfulle, tak aj hardtail so zakladnou elastomerovo/pruzinovou vidlicou bude posunom vpred co sa tyka komfortu. Ale samozrejme kvalitna vzduchova vidlica je komfortnejsia, lahsia a nastavitelna presne na Tvoju hmotnost.
Zadne odpruzenie nie je nutnost, ale vec pohodlia. Bezpecnost zadne odpruzenie zvysuje pri kombinacii rozbitych usekov a velkej rychlosti. V nizsich rychlostiach nie je v rozbitych pasazach full podla mna bezpecnejsi ako HT. Ale samozrejme clovek musi mat aj nejaku zakladnu techniku, co vsak asi mas ked jazdis na hardfulle. Rychlost v zjazde vs. zadne odpruzenie je diskutabilna tema - ja pri mojom jazdeni nepozorujem zvysenie rychlosti v zjazde po presadnuti na full. Je to dane aj terenom (prevazne hladke Karpatske single) a aj tym, ze nejazdim full so zdvihmi 140+, ktory uz dovoli viac a teda netreba spomalovat pred narocnejsimi pasazami.
A ako si sam pisal - pri fulle rastu naroky na udrzbu a servis. Cize HT urcite nie je zla volba na rekreacne jazdenie v Karpatoch.
Ale samozrejme kvalitna vzduchova vidlica je komfortnejsia, lahsia a nastavitelna presne na Tvoju hmotnost.Zadne odpruzenie nie je nutnost, ale vec pohodlia. Bezpecnost zadne odpruzenie zvysuje pri kombinacii rozbitych usekov a velkej rychlosti. V nizsich rychlostiach nie je v rozbitych pasazach full podla mna bezpecnejsi ako HT. Ale samozrejme clovek musi mat aj nejaku zakladnu techniku, co vsak asi mas ked jazdis na hardfulle. Rychlost v zjazde vs. zadne odpruzenie je diskutabilna tema - ja pri mojom jazdeni nepozorujem zvysenie rychlosti v zjazde po presadnuti na full. Je to dane aj terenom (prevazne hladke Karpatske single) a aj tym, ze nejazdim full so zdvihmi 140+, ktory uz dovoli viac a teda netreba spomalovat pred narocnejsimi pasazami.
A ako si sam pisal - pri fulle rastu naroky na udrzbu a servis. Cize HT urcite nie je zla volba na rekreacne jazdenie v Karpatoch.
...a z toho servisu zas netreba robit strasiaka,raz "za rok" nechat pozret tlmic spolu s vidlicou a "2 roky" nejake loziska v stavbe vymenit stacia lacnejsie len dobre natlacit vazelinou....
tlmic je fajn vec, na hartaili "vacsia unava" treba vyrovnavat vsetko co tlmic popapa technikou",viac stat v pedaloch...a s tymi otrasmi si postupujucim vekom nerozumeju moje krize...
takze pokial nechces vazne pretekat ,to pohodlie stoji za to...
tlmic je fajn vec, na hartaili "vacsia unava" treba vyrovnavat vsetko co tlmic popapa technikou",viac stat v pedaloch...a s tymi otrasmi si postupujucim vekom nerozumeju moje krize...
takze pokial nechces vazne pretekat ,to pohodlie stoji za to...
hmm a ja som sa po trojrocnom jazdeni na fule preorientoval na HT uprednostnil som hmotnost, jednoduchost, tuhost. radius dlzky vyjazdu sa citelne zvysil a uspora mojej energie pri celodenke tiez. aj ked sa pohodlnost jemne vytratila dokazem si to vychutnavat aj na HT
momentalne som spokojny a nelutujem vymenu.
momentalne som spokojny a nelutujem vymenu.
