Vsimol som si na bikoch zn. Orange,ze plavajucu brzdu nepouzivaju,nemaju ju dokonca ani v ponuke medzi doplnkami.montovala sa tusim na model 223 asi pred 2-3 rokmi,224 ju uz nema. nejazdi sa dokonca ani vo svetakoch v DH. Ze by tie ramy Orange boli zazracne,kedze plavajucu brzdu nepouzivaju? 
jasne ,ze tomu verim.neviem,na akych bikoch si mal tu cest jazdit,ale ja som skusil biky od spesla-demo,big hit, konu stinky primo,a najnovsie som stravil den na Orange 224 GB.Orange je neuveritelne pevny a oproti konkurencii aj lahky.cim menej capov,tym väcsia pevnost.
Žigo,mimochodom,klb nie je pevy spoj,moze sa kedykolvek vymlatit a ajfelovka nestoji na klboch,je to jedna pevna konstrukcia.
Žigo,mimochodom,klb nie je pevy spoj,moze sa kedykolvek vymlatit a ajfelovka nestoji na klboch,je to jedna pevna konstrukcia.
Orange je neuveritelne pevny a oproti konkurencii aj lahky.cim menej capov,tym väcsia pevnost.
Žigo,mimochodom,klb nie je pevy spoj,moze sa kedykolvek vymlatit a ajfelovka nestoji na klboch,je to jedna pevna konstrukcia.
Žigo,mimochodom,klb nie je pevy spoj,moze sa kedykolvek vymlatit a ajfelovka nestoji na klboch,je to jedna pevna konstrukcia.
No v statike je kazda podpora vpodstate klb. Ide len o to kolko stupnov volnosti odobera a teda je pevny, posuvny alebo umoznoje otacanie. A ver tomu ze aj pod ajfelovkou su nejake loziska alebo posuvne podpory tak ako aj pod vsetkymi mostami a pod. S tym poctom capov sme sa ale nepochopili. Ty si asi myslis ze som pisal ze by malo byt viac capov medzi hlavnym klbom a osou zadneho naboja, to by urcite tuhost znizilo. Ja som ale myslel, ze ak napr k jednoklbu pridam kladku na dalsich 3 klboch(robi to aj RB na Boxteri ako prepakovanie na tlmici, alebo Foes- swing link: http://www.foesracing.com/mountainbikes ... ew=fourx07) tak ho to vystuzi a urcite bude tuhsi ako bez spevnenia.
