Byl tu zmíněný Ibis Mojo. Tohle je druhé z kol v tomto vláknu, na kterém jsem ještě nejel a u kterého by mě projetí v reálu zajímalo. Nemohu ho tedy hodnotit detailněji, na posouzení některých vlastností projetí bude nutné.
Ale z toho, co se vím i bez projetí. Tenhle systém je takové "vpp obrácené naruby". Oproti vpp jsou vahadla postavená jinak, což má dva zásadní důsledky (a kvůli kterým tomu říkám "vpp obrácené naruby"). Pedalkick je mnohem nižší než u vpp, někde přibližně na úrovni Zesty. Tohle je určitě dobře.
Ovšem tím také došlo ke zcela otočení průběhu zadní stavby oproti vpp. A to je ten problém. Ten průběh se mi takhle ani trošku nelíbí.
Průběh je zde:
ams125mojo.jpg
Na počátku zdvihu největší lev. ratio. Do nějakých 60% zdvihu je průběh extrémně progresivní. Konec je pak degresivní. To samozřejmě ovlivní ještě tlumič. Mezi sagem a střední částí zdvihu tohle způsobí, že se do zdvihu v této fázi kolu moc nechce.
Vlevo je pro srovnání AMS125tka.
AMS125tka má konec zdvihu velmi podobný, ale s tím, že nemá ten progresivní počátek. A ten kdyby se k tomu navíc přidal, tak to nebude vůbec dobré.
Některé vlastnosti budu muset vyzkoušet ještě v reálu, ale průběh stavby je zcela jasný i bez vyzkoušení a ten z mojeho pohledu patří k velmi špatnému.
poukazy
navigate_next
comment Komentáre ku fotografii
Momentálne sa tu nenachádzajú žiadne komentáre