Tora na 130 mm

Tiez som riesil podobny problem, menil som vidlu na mojom Marinovi, na ktorom bola povodne MArzocchi MZ Comp, 80mm. Nejakym zazrakom sa mi za dobru cenu podarilo kupit RS Toru U-Turn 85-130 mm s Motion Control. Zmenu geometrie si mozete pozriet na nasledujucich fotkach.
Ja osobne som to robil tak, ze ked viem, ze idem teraz slapat do kopca 5-10 km, tak si ju dam na 85 mm, cim sa bike "nakloni" do predu a fajne sa slape do kopca, no a potom z kopca dole by bolo skoda nevyuzit 130 mm, bike sa zasa kusok "vystrie" resp. "nakloni" dozadu a trosku sa tym vykompenzuje sklon kopca.

comment Komentáre ku fotografii

thumb_up0thumb_down reply

100 litrov za toto?
bike pekny, ale za tu cennu by som si vyskladal asi nieco ine.

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

tomu ver!! Slovensky predajcovia si myslia, ze sme na hlavu??!! ale Scott bol vzdy moja srdcovka

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

No mne sa tento bajk - rám, aj farebné prevedenie strašne lúbi a nevidím na trhu žiaden iný krajší bajk, takže nemam dôvod poskladať hoci za lacnejšie niečo čo sa mi nebude nikdy takto lubiť. Keď ju miluješ.. nieje čo riešiť

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

jasne, je to tvoj bike, tvoje peniaze... nech sluzi k dobru.

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

tohle osazení chrtího Sparku je ehm trochu mimo, ale tvoje kolo tvůj vkus - za mě katastrofa

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

Čo jake mimo. Načom ty chodiš na Favoritke? Bud konkrétny

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

njn, na ten ramik nadrbat taketo veci je smutne

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

rozhodně na na takovémhle kočkopsu daly bych tam pořádné brzdy, aspoň Avid CODE na 200mm kotoučích, aspoň to brzo rupne a koupíš si rám vhodný na tvůj spůsob ježdění, což fakt chrtí XC full Spark není

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

Ked mam pravdu povedať nerobím žiadne krkolomné zjazdy, Najradšej tak vychodené lesné chodníčky, kde si prevetrám pruženie. Skoky absolútne nie. Mne pri tomto bajku išlo hlavne aby to vyzeralo pekne a kvalitne a aby som nemusel meniť komponenty ani o 5 rokov.

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

no tak to se ti přesně nepovedlo

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

Nehnevaj sa, ale je to pekná kravina čo si tu písal. Podla teba by ten bicykel bol lepší keby som ho nechal tak jak bol zrejme. a aky maš bicykel ty? Nože sa pochváľ, by ma to zaujímalo.

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

já jezdím na Favoritu, mě to stačí,
skus se ale zamyslet nad tím cos s kolem provedl a jestli je to prospěchu tohoto kola, nechápu když tam dáš tohle osazení proč sis nevzal model s vyšším zdvihem, třeba Genius?
tam by to bylo celkem OK na ale na XC kolo dát 2,4" pneu a 200mm kotouč mě nepřijde jako normální, tohle osazení opravdu potřebuješ na lesní chodníčky?

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

tak na to ti pekne odpoviem: Genius ma OTRASNY grcný hnusný systém odpruženie zadnej časti. Sparkovské umiestnenie zadneho tlmiča je oproti geniusu dizajnová krása. Ked sa pozriem z diaľky na SPARK vs GENIUS, tak spark v dizajne vyhrava na plnej čiare a je mi jedno, že ten systém u Geniusa pracuje lepšie, ked to v konečnom dôsledku vyzerá na prd. Spark som si vybral kôli dizajnu ramu, pretože genius mi absolutne nereže k oku.

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

kubad moze mat pravdu co sa tyka obutia /vynimka je zinmy maraton/ ta 200vka kotuc /na XC sa da dat do tych 180mm/ vidla je v poho 140mm vaha 1600g..

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

jasné je to pár nesmyslných věcí, a mohlo by to být parádní, ale takhle to je divné

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

nic ine by mi nevadilo - geometria a velkost, verim tomu, ze to chalan nepodcenil .v hre bolo 100 litrov..

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

aha takže výběr podle designu
pak je to jasné, ale to že Genius funguje mnohem líp tě už nezajímá?
Pořád s ale neujasnil proč tam máš takové pneu? taky kvůli designu?
Mě zase absolutně nereže k oku tohle

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

Pneu som kúpil pre 2 dôvody: Stale chytím defekt, tak preto je to ProTection kevlarový a zmenil som z pôvodného 2,2 na 2,4, pretože hrubá guma vyzerá omnoho lepšie na bajku ako letné galusaky. Taktiež kôli designu hlavne.

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

a brzdy som kúpil teraz AVID ELIXIR CR -bielo karbonove, 300,-Eur 203/185

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

corki - tie fakty, ktore sa prave dozvedame nejak nepresviedcaju. Dizajn? stale defekty? comu sa vobec venujes? ak sa len tak zvazas dolu kopcom - na to tento ram nie je , ak tury - gumy privelke - tak co je to? kotuc jak na dragster .ale neber to osobne - MTB je cool , je jedno kedy sa do toho clovek dostane, podstatne je ze ta to bavi

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

Ked ti poviem že najčastejšie beham po meste po hlavnej ta ma ukrižujete . Tam pochytam aj tie defekty na asvalte. Ale zase ked zahnem do lesa chcem aby mal všetky prvky kvalitného full susupension s ktorým sa môžeš spustiť rychlo z lesa bez obavy, že sa mi skryví pedal, kľuka, alebo že mi bude preskakovať reťaz. A taktiež mam rad ked ho zaparkujem tak niekde, tak tie XTR veci na nom robia reklamu, čo mam rad, pretože to neni lacne nič z toho.

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

rozumím jak to myslíš, ale aktuálně to máš tak, že kdo tomu nerozumí tak ani neví co je XTR a kdo ví co je XTR tak se tomu kolu zasměje

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

kua nespamujte tu...
vsetko mi to chodi na mail... kto to ma furt mazat?

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

sranda musí být

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

To je pravda, že 90% ludi nevie čo to XTR je. Keby vedeli, tak sa na tej bajk pozerajú inak. Pre mňa XTR znamená dlhú životnosť a brutalnu odolnosť voči nárazom a opotrebeniu. Tak to chápem ja a preto som si urobil bike aký som vždy chcel.

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

ale v pořádku, líbí se ti, jezdí se ti na tom dobře je to tvoje kolo, jen když ho dáš na forum musíš čekat názory od jiných

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

veru spaming - nemas sa co zapajat do debat.. KUBAD - tiez som to chcel prv povedat, ale reku, chalan je asi na zaciatku toho celeho, nebudem ho tu masirovat.. ok koncim tu - cafte - Scott je cool kamo - ked uvidim monstrum v uliciach , budem vediet,ze si to ty

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

sorry, no kubad ma pravdu. Na sunkovy ram nadrbat tak drahe komponenty....to je hroza! Garantujem ti, ze XTR ti vydrzi rovnako dlho ako SLX (aspon pri tom co jazdis) akurat je to lahsie. Lahsi bajk ti je dobry vtedy, ked chces zavodit a bojovat o sekundy. Ale vsetko dokopy ti spravi 10% uspechu, pretoze ak nemas kondiciu jak Barenyi tak bajk, vaha, komponenty su nanic.

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

Pouzity Scott Spark 10 v UK ponukaju za 600 libier (http://www.extremesportstrader.co.uk/view/4069/Scott+Spark+10+Mountain+Bike+X/) ... vlastne, tam je vsetko lacnejsie ...

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

Veď načo im bicykle Keď tam furt leje a zima.
Použite bicykle kupovať to si rovno na čelo napiš "nikdy neviem kedy mi čo odpadne". Normálne dovoz Bicyklov zo zahraničia sa tu rozmaha Jak s autami Lol.

thumb_up0thumb_down reply
thumb_up0thumb_down reply

Ja som zil 2 roky v Irsku a teraz idem do UK a jedine pouzite fulko tam kupim, sak ked daco, tak komponent vymenim, zima je tuto, nie tam, a neprsi tam, co uz ked na SK vsetko sa tak draho predava ...

thumb_up0thumb_down reply
Formulár sa odosiela
Pridaj komentár
Formulár sa odosiela
keyboard_arrow_up