Equator set karbónových kolies 50C plášť

Equator set karbónových kolies 50C plášť

5 / 53 hodnoteniaPridaj hodnotenie

689.00 €


Vypočítaj si splátky
Našiel/la si lepšiu cenu?

Tento tovar je nedostupný

Pridaj si ho do wishlistu (ikonka pri názve tovaru) a budeme Ťa informovať, keď bude dostupný.

Pozri aj ďalšie produkty v kategórii:

Kolesá na cestný bicykel (Equator)

Kolesá na cestný bicykel

Ráfik (výška X šírka X vnútorný) - 50 x 27 x 19 mm
Hmotnosť - 1660 g
Max. hmotnosť cyklistu - 110 kg

Povrchová úprava: Matne čierna (UD), biele polepy
Ráfik: Celokarbónový, plášťový, japonské vlákna Toray T700 a T800, epoxid obohatený o NCT (nanocarbon tube) - nižšia hmotnosť a vyššia odolnosť vôči odštiepeniu
Brzdná plocha: Basalt v kombinácii s epoxidom s vyššou tepeľnou odolnosťou
Metóda výroby: Pressure Bag Forming
Náboje: Power Way pre Shimano / SRAM / Campagnolo
Ložiská: Zapúzdrené priemyselné ložiská Enduro
Špice: SAPIM Race
Lacing: 20/24 (predné / zadné)
Odporúčaný tlak: Plášťové do 8 barov
V balení: Rýchloupináky a brzdové klátiky (8ks), u plášťových kolies páska do ráfika

Prečítaj si náš článok: Test: Zapletený set Equator - prevetrali sme karbón, čo nenarobí prievan v peňaženke


ID produktu: 87401

Test: Zapletený set Equator - prevetrali sme karbón, čo nenarobí prievan v peňaženke

Nezameniteľný vzhľad, ešte špecifickejší zvuk, výborná hmotnosť a veľmi dobré jazdné vlastnosti - to sú parametre, prečo mnohí z nás uvažujú o vylepšení svojho miláčika o karbónové kolesá. Aké to teda bolo na čiernych “galuskáčoch” od susedov?

 



Tak „Jak to dělají“?


Equinox Europe sa zaoberá výrobou a distribúciou karbónových komponentov už takmer 10 rokov a nedávno nám priniesli dostupnú sadu kolies pod značkou Equator. Ekonomické produkty dokážu ponúknuť hlavne vďaka tomu, že sú spoločným podnikom s taiwanským Gigantexom v takzvanom vzťahu „joint venture“.

Zjednodušene to znamená asi toľko, že výrobca poskytuje svoje technické, dizajnové a výrobné kapacity a na oplátku za to získava distribúciu v Európe, odporúčania na požiadavky lokálneho trhu a spätnú väzbu s návrhmi na zlepšenie od samotných používateľov. My ako zákazníci pociťujeme výsledný efekt ako veľmi príjemnú cenu a zákaznícky servis priamo za humnami. Vždy je skvelé zavolať niekomu, kto vám rozumie a snaží sa vyriešiť prípadný problém, tak rýchlo ako je len možné. Kontakty nájdete na stránke Equatoru a môžem potvrdiť, že odozva je rýchla a komunikácia príjemná.



Pozrime sa im teda na ráfik


V základe sa ponuka delí na kolesá s karbónovým a oceľovým výpletom. Pri prvých menovaných máme na výber plášťovú verziu so 45 mm výškou ráfika a 55 mm ráfik pri galuskovej verzii, ktoré získali certifikát UCI pre použitie pri pretekoch s hromadným štartom.

Nám sa do testu dostala lacnejšia verzia s oceľovým výpletom a najpopulárnejšou výškou ráfika 45 mm pre klasické brzdy a lôžkom pre galusku. Štyridsaťpäťky sú v ponuke aj pre kotúčové brzdy a klasické plášte. Ostatné ráfiky od 30 mm až po 80 mm pre plášť aj galusku sú už len pre klasické brzdy, ale trend je jasný, takže môžeme očakávať, že v nasledujúcich sezónach sa kotúče objavia vo väčšom zastúpení.



Matné telo ráfika je vyrobené z kvalitných japonských vlákien Toray T700 a T800, z ktorých si pletú Prepreg priamo v továrni. Použitý epoxid je obohatený o karbónové nanovlákna, vďaka čomu dosahujú až o 30 % vyššiu pevnosť a odolnosť voči odštiepeniu v porovnaní s predchádzajúcim modelom a tiež ho môžu použiť menej, čím sa ušetrí na hmotnosti. Na brzdnú plochu je použitý epoxid s prímesou čadiča, vďaka čomu je dosiahnutá potrebná vysoká mechanická a tepelná odolnosť.

Takisto sú aj miesta pre lúče posilnené pridaním karbónu, aby nedošlo k poškodeniu aj pri vysokom namáhaní. K zlepšeniu aerodynamiky výrazne prispieva tvar písmena „U“, pri ktorom je odpor obtekajúceho vzduchu nižší ako pri klasickom V-čku. Vnútornú dutinu pri tvrdnutí epoxidu formujú metódou „Preasure Bag Molding“, vnútorný vak tlačí proti vonkajšej forme, čím vytláča maximum prebytočného epoxidu a to znova prispieva k zníženiu hmotnosti. Vnútorný vak po vytvrdnutí bez zvyšku odstránia.



Hotový ráfik je pomocou oceľového výpletu s 20-timi lúčmi SAPIM Race vpredu a 24-mi vzadu v pevnom spojení s ľahkými nábojmi PowerWay R13 s hmotnosťou spolu len 285 gramov. Pri kotúčových brzdách je 24 lúčový výplet použitý aj vpredu. Pri výbere je možné zvoliť typ orecha pre Shimano/SRAM alebo Campagnolo. Ľahký a bezproblémový chod majú potom na starosti zapúzdrené priemyselné ložiská Enduro.



Obliecť nedeľný dres a hurá na cesty


Kolesá som už dostal nahodené na poriadnom stroji Pinarello F10, takže bicykel ako slabý článok pri testovaní odpadá. Obuté boli pretekárske galusky Pirelli P-Zero, čo značí rovnako prísľub najvyšších štandardov.

Do tohto celku bolo treba už len zaradiť kolesá Equator s výškou rafika 45 mm v galuskovej verzii určené pre použitie klasických bŕzd. Dizajnovo sa matná čierna hodí asi ku všetkému a vďaka tomu, že polep kolies nie je nijak extravagantný, celá táto kombinácia pôsobila zladene. Pre tých, ktorí by mali chuť farebne prispôsobiť polep kolies k farbe bicykla, dodávajú sa aj lesklé čierne a červené nálepky.



Karbón ako materiál sa vyznačuje okrem priaznivej hmotnosti hlavne svojou tuhosťou, takže prvý výjazd bol plánovaný samozrejme na rovinku s tlakom v galuskách na spodnom limite, aby bolo možné si všetko v pokoji a pohodlí „oťukať“. Pri prechode z hliníkových kolies hneď pocítite zmenu v odozve, zrýchlenie ide akosi ľahšie a zvuk karbónu svištiaceho vo vetre vás nutká ešte trošku prišliapnuť aj keď prvotný zámer bol iný a zrazu vás autá v meste predbiehajú tak nejako pomalšie.

Starší pán na bicykli na ceste z bočnej uličky za zaslúženým piatkovým pivkom ma však ako prvé prinútil „oťukať“ si brzdy. Premýšľať nad dávkovaním brzdnej sily nebol čas a tak v snahe vyhnúť sa tomu, aby z testu bol len „crash test“, človek ide na brzdy čo to dá, karbón-nekarbón. Brzdný účinok bol takmer identický ako na mojom hliníku, takže keď všetko spolu zahralo, tak ako má, mohol som pokračovať bez ujmy aj ďalšie dni len s pár šedivým vlasmi pod prilbou navyše.



Z neskorších dní môžem potvrdiť, že brzdenie bolo hladké a predvídateľné a popri tom brzdný účinok určite dostatočný. Ono nie je veľmi zložité obrobiť brzdnú plochu hliníkových kolies, aby bola dokonale hladká a plochy na oboch stranách boli symetrické, ale udržať tento parameter pod kontrolou a zabrániť nepríjemnému plávaniu páky, to je to, čo odlišuje kvalitné karbónové produkty od tých menej kvalitných. Nuž a s vedomím, že sa môžem na brzdy spoľahnúť, je potom oveľa jednoduchšie pustiť sa do skúšania dynamickej odozvy.



Hory, vietor, dážď...


Prvé dojmy príjemnej akcelerácie na rovnom asfalte sa potvrdili i v ďalších dňoch a tak som si dovolil zabrúsiť do Imromanovho revíru a obzrieť sa tam po nejakých vŕškoch. Nízka hmotnosť sa prejavila aj tu a do stúpania sa šlo pocitovo ľahšie.

Ani pri silových nástupoch zo sedla, kolesá nevydali jediný pazvuk, či vrznutie. Šuchnutie o brzdové špalky sa ozvalo zozadu až pri poriadnom bočnom náklone. Nakoniec to na žiadne KOMy nebolo, veď som predsa musel urobiť aj nejakú fotodokumentáciu, ale v ten deň patrili dosiahnuté časy k tým lepším.



Pri tomto výjazde už bol tlak v galuskách v strede pásma predpísaného výrobcom ale pocit pohodlia z celého tohto kompletu na našich zvráskavených cestách bol stále prekvapivo dobrý.

Žiadne nepríjemné drnčanie alebo nedajbože rušivé zvuky od kolies sa nekonali a to ani pri neskoršom výjazde, kedy som dofúkol galusku až na horný limit, niečo cez 10 barov. Bolo to už síce tvrdšie a drsnejší asfalt sa už čítal rukami, ale kolesá nevydali ani hlások.



Vetra som si užil pri výjazdoch doma v okolí Trenčína veru dosť. Veterné galeje sa zvládali ľahšie a aj v silnom protivetre sa mi darilo držať slušnú rýchlosť, čo samozrejme nie je len zásluhou kolies ale celého kompletu, no môžem potvrdiť, že kolesá ma v tom vetrisku nijako nebrzdili. Väčší rešpekt som mal z bočného vetra hlavne pri vyšších rýchlostiach v zjazde.

Nakoniec to nebolo nič tragické, čo by sa nedalo zvládnuť, hlavne keď to človek trošku očakáva. Moju silu úchopu riadidiel poriadne preveril až jesenný fučák po výjazde z lesa pri rýchlosti zhruba 70 km/h, tam bol ten bočný náraz už poriadne cítiť. Dažďa nebolo veľa a keď sa už rozpršalo, tak s ním prišla taká zima, že vyhral zdravý rozum, preto verím, že mi bude odpustené, že som nevyskúšal brzdný účinok v mokrých podmienkach.


Plusy:

  • pomer cena výkon
  • tichý chod
  • očakávaný brzdný účinok
  • odozva od cesty

Mínusy:

  • priamy výplet len pri kotúčovej verzii

Na záver už môžem len zhrnúť, že sada kolies Equator splnila očakávania. Amatérskym jazdcom prinesie dizajnové vylepšenie ich stroja, sprevádzať ich bude nezameniteľný zvuk a určite dopomôže aj k vylepšeniu časov na obľúbených trasách.

Tým, že ich používajú aj niektorí kontinentálni jazdci, určite majú čo ponúknuť aj jazdcom so športovejším zameraním. Maloobchodná cena v závislosti od modelu začína niekde na 559 € a viac informácií sa dozviete na tomto odkaze.

Problematike cestných kolies sme sa venovali aj v tomto článku a všetky dustupné kolesá značky Equator nájdete aj v našom MTBIKER shope.

Fotogaléria k článku

 

Testy a predstavenia produktov sa realizujú s produktami a materiálmi zapožičanými od dovozcu danej značky alebo z MTBIKER shopu. Ich obsah a záver je subjektívnym názorom autora.

Hodnotenia ( 5 / 5 • 3 hodnotenia)

peter-trencin 10.10.2020 (22:45)

thumb_up3thumb_down


Kolesá som kúpil na Lapierre Aircode SL600. Odjazdené asi 400 km. Som spokojný. Dva dni som mal silný nárazový vietor rôzne z bokov. Mám 64 kg. Vyššie ráfiky som nikdy nejazdil, ale je to úplne v pohode. Jasné že to z boku cítiť, ale žiadna tragédia. Náboje bežia veľmi hladko a k tomu je plášť Pirelli P ZERO Velo fakt super. Nemám pocit, že to brzdí menej. Za sucha. V daždi nejazdím...

LP_Aircode_SL600_5f821d4f19035.png
 
bmcmino 05.07.2020 (18:29)

thumb_up0thumb_down


👍🚵‍♂️

 
bmcmino 11.07.2020 (07:03)

thumb_up0thumb_down


Spokojnosť

 
Pridaj hodnotenie

Otázky na predajcu

zahirko 05.07.2020 (18:26)

thumb_up2thumb_down


Dobrý deň,
Vráti sa do ponuky aj so Shimano orechom?

 
Saminou zahirko 16.07.2020 (13:17)

thumb_up0thumb_down


Aj ja by som chcel vediet

 
MareKMM Saminou 20.07.2020 (13:13)

thumb_up1thumb_down


Dobrý deň

Model Equator 50 C –plášťová verzia so Shimano orechom bude skladom okolo 15.8.

 
hugo2518 16.10.2019 (07:59)

thumb_up1thumb_down


Zdravim tieto kolesa su urcene pre plaste?len sa uistujem...dakujem

 
jaroslavf hugo2518 17.10.2019 (06:19)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň,

Kolesá sú v plášťovej verzii ako sa uvádza.

 
zdenosilva1 18.10.2019 (12:54)

thumb_up0thumb_down


Dobrý den
ake kazety sa daju pouzit na kolesa.dakujem

 
jaroslavf zdenosilva1 28.10.2019 (07:03)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň,

Použiť je možné 8/9/10/11 rýchlostné kazety určené pre orech "shimano".

 
kdaniel 20.10.2019 (23:00)

thumb_up0thumb_down


Dobry den,
je mozne na kolesach pouzit aj plaste s. 22 a 23? dakujem,

 
jaroslavf kdaniel 28.10.2019 (07:07)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň,

Ak myslíte plášte so šírkou 22 alebo 23 mm tak nie, kolesá majú vnútornú šírku ráfika 19 mm a teda najužší použiteľný plášť je 25 mm.

 
lati222 07.01.2020 (11:44)

thumb_up0thumb_down


Zdravim rad by som sa Vas opytal na nasl.

1.su kolesa aj bezplastove
2. je mozne kolesa pouzit na tento bicykel s pouzitim 28 plastov

dakujem

 
zwARO lati222 07.01.2020 (13:30)

thumb_up0thumb_down


Zdravim, ano bezdusove pouzitie je mozne. K bicyklu budu kolesa vhodne, ci sa tam zmestia aj sirsie plaste ako 25C na to si budete musiet odmerat priestor medzi plastami a vidlou, ramom v zadnej stavbe. To vam zial povedat neviem, na kolesa osadit pojdu.

 
8golem8 18.01.2020 (23:52)

thumb_up0thumb_down


Zdravím. Kde si môžem vybrať pre akú kazetu to chcem lebo neviem tam nájsť žiadnu možnosť.
Ďakujem

 
peterko1997 15.04.2020 (21:40)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň aké plaste budú pasovať? ďakujem

 
bmcmino 21.05.2020 (09:58)

thumb_up0thumb_down


,

 
juro1_TRM 04.06.2020 (15:16)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň
Rád by som sa opýtal aké máte skúsenosti s týmito kolesami koľko vydržia a či sú není často reklamovaný.
Ďakujem za odpoveď.

 
zwARO juro1_TRM 10.06.2020 (09:08)

thumb_up0thumb_down


Zdravim, nemame s kolesami negativne skusenosti. Ale nic nie je na 100%, cize moze sa vyskytnut nejaka ojedinela chyba. V redakcii sme ich aj testovali https://www.mtbiker.sk/clanky/11954/test-zapleteny-set-equator-prevetrali-sme-karbon-co-nenarobi-prievan-vpenazenke.html

 
Herrhorak 21.08.2020 (09:41)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň, aký bezdušový ventil by ste mi odporučili k týmto kolesám?

 
rwagner221 06.09.2020 (19:54)

thumb_up0thumb_down


Zdravim, pasuju tie brzdove klatiky ktore prídu s kolesami do brzd Shimano 105 7000 direct mount? Diky

 
jaroslavf rwagner221 07.09.2020 (06:26)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň,

Áno budú sedieť

 
milanmeravy 18.09.2020 (21:46)

thumb_up0thumb_down


dobry den prosim vas ake brzdove klatiky na brdy shimano potrebujem k tymto kolesam

 
adam544 12.10.2020 (14:32)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň chcem sa opýtať či páska pre TR je už nalepená a či udaná váha je s páskou ?
Taktiež či sú súčasťou balenia ventilky ?

 
Davidisko adam544 16.10.2020 (11:30)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň, áno kolesá sú dodávane s TR páskou a je nalepená pravdepodobne, takže váha je udaná s páskou, ventilky neudávajú v balení takže to neviem no ak by teda neboli tak :https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/duse-ventilky/ventily/giant-bezdusove-ventily.html
https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/duse-ventilky/ventily/mavic-ust-ventilok-80-mm.html.

 
muzikpm 05.12.2020 (18:23)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň, dá sa objednať aj verzia s čiernymi polepmi? Alebo dajú sa tie biele odlepiť? Ďakujem za odpoveď.

 
jaroslavf muzikpm 06.12.2020 (07:43)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň,

Kolesa sa dodávajú jedine s bielym polepom a ten je možné odlepiť. Ak by ste chceli čierne tak ich vieme dodať samostatne za cenu 29 EUR. V prípade záujmu to uveďte do poznámky k objednávke.

 
miroslavcmiko 26.12.2020 (16:06)

thumb_up0thumb_down


Dobry den, ponukate aj plášťové kolesa Equator Black 45C?

 
miroslavcmiko Davidisko 28.12.2020 (15:40)

thumb_up0thumb_down


Dobry den, tieto kolesa vidim v ponuke, ale ja mam na mysli verziu Black s karbonovym vypletom, co je na ich original stranke.

 
jaroslavf miroslavcmiko 06.01.2021 (16:10)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň,

Tieto kolesá sú vyrábané na zákazku s dodacou dobou 2-3 mesiace. Cena vychádza na 1119 EUR. V prípade záujmu o objednanie napíšte na email objednavky@mtbiker.sk

 
mtbiker_hanlubo513 30.12.2020 (09:56)

thumb_up0thumb_down


Prečo nemáte aj Vy zľavu na tieto kolesá, ktorú na svojej stránke poskytuje český výrobca (1 000 Kč)?

 
Davidisko mtbiker_hanlubo513 31.12.2020 (16:12)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň, na toto vám odpovedať nevieme, zas máme zľavu na mnoho iných produktov.

Prajem pekný zvyšok dňa.

 
mtbiker_hanlubo513 31.12.2020 (16:39)

thumb_up0thumb_down


Takže keď oni, ako výrobcovia majú nižšiu cenu ako Vy, tak mi ju dorovnáte?

 
Davidisko mtbiker_hanlubo513 04.01.2021 (15:36)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň, vedeli by ste nám tu dať link kde ste tie kolesá našli lacnejšie? Pretože u výrobcu sú za takú istú cenu ako u nás. My predávame produkty za oficiálne ceny v EUR.

 
mtbiker_hanlubo513 04.01.2021 (16:35)

thumb_up0thumb_down


Opýtajte sa priamo výrobcu. Pred Vianocami dávali zľavu 1000 Kč z ich ceny na ich stránke.

 
Davidisko mtbiker_hanlubo513 04.01.2021 (17:36)

thumb_up1thumb_down


Tak zrejme mali nejakú vianočnú zľavu, my s tým nevieme nič urobiť. Keď budú v zľave, tak určite to tu bude zobrazené.

Prajem ešte pekný deň.

 
andrejturek 13.02.2021 (21:05)

thumb_up0thumb_down


Dobrý deň, budú prosím Vás kolesá ešte dostupné? Ďakujem.

 
Davidisko andrejturek 16.02.2021 (09:29)

thumb_up1thumb_down


Dobrý deň,

napísali sme dodávateľovi a budeme vás informovať.

 
Davidisko andrejturek 16.02.2021 (10:15)

thumb_up1thumb_down


Dodávateľ odpísal že skladom budú koncom marca.

 
Pridaj otázku na predajcu

K tomuto produktu sa môžu hodiť:

keyboard_arrow_up