Ere Research GENUS PRO CCR 700x28C Armis1 plášť, kevlar
Ere Research GENUS PRO CCR 700x28C Armis1 plášť
Genus Pro CCR je ručne vyrábaný - bavlnený - cestný - pretekársky plášť pýšiaci sa skvelou výkonnosťou. Stručne povedané špičkový cestný plášť, s ľahkým dizajnom, vynikajúcou priľnavosťou na mokrom povrchu, nízkym valivým odporom a vylepšenou ochranou proti prepichnutiu. Perfektná voľbu pre každého jazdca, ktorý chce posunúť svoj súťažný výkon na novú úroveň.|
Obsahuje gumu typu High-Performance Compound (HPC-R) pre lepšiu priľnavosť a nižší valivý odpor
|
|
Guma je mierne mäkšia, znižuje valivý odpor a zlepšuje pohodlie a trakciu
|
|
Plášť prichádza s technológiou KBC (kevlar bead cord) a ochranou proti prepichnutiu pneumatiky Ere Armis 1
|
| Farba | čierna |
| Bezdušový | Nie |
| Materiál | kevlar |
| Priemer kolies | 700C |
| Šírka plášťa | 28C |
| ETRTO | 28-622 |
| Zmes | High-Performance Compound |
| Technológia | Armis 1 |
| TPI | 320 |
| Rad | Genus |
| Odporúčaný tlak | 5.5 bar/80 PSI |
| Hmotnosť | 240 - 280 g info |
| ID produktu | 219250 |
PSI - udáva, na aký tlak výrobca odporúča nafúkať plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI)- hustota vlákien kostry plášťa. Čím vyššia hodnota TPI, tým flexibilnejší a pružnejší bude plášť.
Kevlarový plášť- pätka tvorená z kevlarových vlákien. Plášť sa dá skladať, je teda praktickejší pri presunoch či skladovaní. Vyznačuje sa nižšou váhou oproti drôteným plášťom a vyššej odolnosti pred prerazením.
Drôtený plášť- pätka tvorená z drôtu. Plášť je neohybný, je ťažší oproti kevlarovému.
Prehľad veľkostí plášťov a označení
| Tabuľka veľkostí | ETRTO | Rozmer v palcoch | Francúzske označenie |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabuľka veľkostí | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Šírka plášťa v mm | Ráfik kolesa v mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Tu nájdeš odpovede na tvoje otázky ohľadom dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho iného.

Variant Ere Research GENUS PRO CCR 700x28C Armis1 plášť, kevlar, skinwall
prvých 200km, výbornyý dojem.Prilnavé v suchu aj na vode, výborný odpor. Na ráfiku majú 28mm plášte 27mm.
Variant Ere Research GENUS PRO CCR 700x28C Armis1 plášť, kevlar, skinwall
Skevlé plášte, výborný dezén.
Zdravím
Koľko km vydržali dané plášte ? Poprípade ak stále držia aky je nájazd ?
Bolo to bez defektov?
Ďakujem za doplňujúce info.
Zatial ziadny defekt, doteraz najazdene cca 5000 km, dezen stale ok.
Variant Ere Research GENUS PRO CCR 700x26C Armis1 plášť, kevlar
Takže po 5000km takýto stav že vrstvy sa oddelujú od seba. A dezén nezodraný. Použitý na prednom kolese. Mám ešte jeden, ten skúsim na zadnom.