Video: Výmena opotrebovaného narrow/wide prevodníka

17 komentárov

bimjeam 13.10.2018   Youtube Horska Cyklistika Video Servis Prevody

Jednoprevodníkové systémy majú výhodu najmä v jednoduchosti, s ktorou súvisí tiež údržba a samozrejme prípadný servis.

 



Výmena opotrebovaného prevodníka je pomerne jednoduchá záležitosť, kvôli ktorej nemusíte nutne nechávať bike v servise. Ako na to a na čo všetko treba dať pozor sa dozviete vo videu.

Ak sa vám video páčilo, pozrite aj ďalšie v našom playliste a nezabudnite nás podporiť svojím odberom.

Páči sa ti toto video?

Článok je zle napísaný
V článku sú chyby
Nepáči sa mi obsah
Nepáčia sa mi predstavované produkty
Iné
Odoslať

Podobné videá

Komentáre

Plazzer 14.10.2018 (15:22)

Takto nejako si predstavujem servisne video.

 
init 13.10.2018 (21:03)

Odkial mas info, ze su bicykle osadzane najcastejsie jednoprevodnikmi ?

 
bimjeam init 15.10.2018 (09:53)

Neber to ako nejakú štatistickú podloženú informáciu. V MTB segmente je proste citeľný posun k jednoprevodníkom, ak teda nerátam základné lacné bicykle. SRAM napr. už vo vyšších sadách ani dvojprevodníky nerobí. NX, GX, X01, XX1, eagle sady sú všetko jednoprevodníky. Veľa výrobcov bicyklov už ani nepočíta s možnosťou použitia prevodníkov, nakoľko 12spd NX je cenovo ako OEM veľmi dostupné. Rovnako aj drvivá väčšina ebikov fičí na jednoprevodníkoch. Nechce sa mi dohľadávať nejaké konkrétne čísla, ale stačí keď si pozrieš ponuku nejakej zvučnejšej značky s bikmi nad 1500€, či už trail, all-moutain, enduro, FR, DH. Áno v segmente XC /XCM je dvojprevodníkov stále dosť (typický príklad napr. Canyon) ale tipujem, že na modely na rok 2019 budú už viac spomínaným 12-rýchl. NX.
Budúci rok vyjde aj nové XT a tým pádom bude ubúdať aj bikov s 2x11 sadami.

 
ppi bimjeam 15.10.2018 (10:07)

s 2-3 pilami sa lahsie jazdi - vacsi rozsah. Len kazdy je lenivy si to servisovat.

 
bimjeam ppi 15.10.2018 (10:49)

každý jazdí, čo mu vyhovuje. Kto chce extra rozsah, tak nebude voziť 1x10

 
init bimjeam 15.10.2018 (10:19)

Dakujem za odpoved. Skoda, prave v statisticke udaje som dufal. Takto je to tvrdenie na zaklade subjektivneho pocitu zo sledovania uzkeho profilu trhu.

 
Boo_boo init 16.10.2018 (17:19)

ako človek zodpovedný na tunajšom shope za nákup sa viem zastať bimjeam - jednoprevodníky naberajú na sile, v strednej a vyššej triede by som tiež povedal, že na sezónu 2019 dominujú. Samozrejme smerom k XC je viac modelov na Shimane, kde dvojpíly majú prevahu. Ako ale už spomenul bimjeam, okrem elektrík je prevaha jednoprevodov viditeľná aj v gravel segmente, takže v globále je možno odvaha povedať, že jednoprevodníky už dominujú ale ak aj nie, nie sú k tomu ďaleko.

 
Davac init 18.10.2018 (17:08)

Pre zmilovanie, veď to vôbec nie je podstatné. Pravda je že sa zatial asi viac jadia 2x systemy, ale preúčely videa je to úplne jedno. Ďakujeme za video.

 
Matej1985 13.10.2018 (22:57)

Jednoprevodníky sú super, ja si to neviem vynachváliť. Ináč aj ja sa tomu čudujem čo povedal že najčastejšie sa osádzajú bicykle jednoprevodníkmi.

 
Rudolf55 14.10.2018 (18:57)

už ked mal všetko rozobrate tak mal kluku dokonale vyčisťiť aj okolo stredu a natreť vazelinov a tak poskladať

 
bimjeam Rudolf55 15.10.2018 (09:58)

Keď sa pozrieš na video v čase 1:50, tak hovorím o tom, že to treba vyčistiť, opätovne namazať osku a skontrolovať aj stredové zloženie, či ide hladko.

 
matoretta 14.10.2018 (21:33)

Vdaka za videjko. Skoda ze tam nezaznelo co a ako robit pri zmene poctu zubov/ rozmere jednopevodnika.

 
ppi 15.10.2018 (10:08)

ten prevodnik je zodrany len z jednej strany - ako preco sa nemoze otocit o 180°?

 
bimjeam ppi 15.10.2018 (10:47)

zuby na N/W prevodníku obvykle zvyknú mať skosenú jednu hranu aby zub ľahšie nabiehal na reťaz . Keby ho otočíš, pravdepodobne by to malo dopad na ľahkosť chodu, alebo by to pri opotrebovanom prevodníku preskakovala reťaz v silovom zábere, tak či onak, mi to príde šetrenie na nesprávnom mieste .

 
ppi bimjeam 15.10.2018 (13:05)

Ta skosena hrana byva kvoli 2/3-prevodnikovym stredom, aby boli prevodniky pouzitelne aj tam, v pripade 1-prevodnika skutocne nevidim najmensi zmysel

 
bimjeam ppi 15.10.2018 (13:43)

Pozrie si detailne profil toho zubu.
sig=AOvVaw1FWQR62VvkqC8H0DMHtuOK&ust=1539690082491867">www.bike24.com%2Fp2153268.html&sig=AOvVaw1FWQR62VvkqC8H0DMHtuOK&ust=1539690082491867">https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiQg7rarojeAhXRjqQKHT4PBxwQjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fsig=AOvVaw1FWQR62VvkqC8H0DMHtuOK&ust=1539690082491867" target="_blank">www.bike24.com%2Fp2153268.html&sig=AOvVaw1FWQR62VvkqC8H0DMHtuOK&ust=1539690082491867
Tam kde sa zub zapiera o vnútorný článok nie je hrana zbrúsena, kdežto zadná časť áno

 
roleta 22.10.2018 (17:25)

ja len dodam ze je dobre ked to je uplne rozobrate tak totalne precistit a na vsetky sticne plochy uchytenia jednoprevodnika dat trochen vazeliny - zabrani neziaducemu pukaniu. Este mi neda nepovedat (grammar by Icko Gasparovic approved), ze tie 3 skrutky na modernych klukach su tak ulozene, ze aj ked mate thorxovy momentovy kluc z naradia za vela E urcenom iba na bajk, tak sa tam dostanete iba velmi tazko. Nehovoriac o tom ze pri 4 skrutkovom uchyteny nemusite davat ani kluky dole. A ten pressfit skoda hovorit. Toto sudruhom z NDR moc nevyslo. No ale aspon to bolo drahe.

 
Pridaj komentár