ROTOR 1 x 13 – preteky v navyšovaní pastorkov nekončia!

51 komentárov

bimjeam 01.03.2019 24 fotografií   Cestny Bike Cestna Cyklistika Vystava Prevody Novinky

Zdá sa, že rok 2019 bude rokom, ktorý si budeme pamätať ako súťaž v predbiehaní sa v tom, kto príde s inovatívnejšou sadou na poli pohonu.

 

Po 12-rýchlostnom XTR-ku, 12-rýchlostnej sade SunRace, elektronickej sade Sram ASX sa v týchto dňoch oficiálne na pulty dostáva aj 13-rýchlostná sada od španielskej značky Rotor. Možno budete namietať, že to nie je žiadna novinka, že fotky tejto sady kolovali už minulý rok počas výstavy Eurobike 2018. Hoci sada oficiálne bola predstavená už v auguste minulého roku, stále však nebola nasadená do ostrej prevádzky a hovorilo sa o nej len ako o nejakom koncepte. Zdá sa však, že všetky muchy sú už vychytané a ak by ste mali záujem, túto sadu si môžete už aj reálne zakúpiť.



Nič pre poverčivých a konzervatívnych


Sada s triviálnym označením 1x13 je jedinečná hneď v niekoľkých ohľadoch.
Kým konkurencia vedie boj na poli 12-rýchlostných systémov, Španieli si povedali, že rozumnejšie bude vhupnúť rovno na trinásť pastorkov, ktoré ponúkajú okrem iného podstatne lepšie odstupňovanie rozsahu aj pre cestné bicykle, na ktorých jednoprevodníky doposiaľ moc význam nemali. Možno to bude čiastočne aj tým, že od roku 2009 vlastní patent na 14-pastorkovú kazetu japonský gigant Shimano . Tak či onak, asi viete ako dopadol tím Aqua Blue na strojoch 3T, s ktorými sa snažili dokázať, že jednoprevodníky sú použiteľné aj v pretekoch World tour.



Druhým zásadným rozdielom je absencia radiaceho lanka. Sada je totižto hydraulická. Na výmenu rozstrapkaného lanka a mazanie bowdenov tak môžete pokojne zabudnúť. V tomto ohľade však  Rotor prvenstvo nemá, nakoľko hydraulickú sadu ponúkala značka Acros už niekoľko rokov dozadu.

Jeden šalter vládne všetkým – RIP prešmykač


Základným prvkom tejto sady je modularita. V praxi to znamená, že rovnaký prehadzovač je určený pre cestné, horské aj gravel bicykle. Jediné čo sa mení, je radenie a kazeta.
Pre horské bicykle je určená kazeta s rozsahom 10-52z, pre cestné bicykle kazety 10-36z a 10-39 a gravel bicykle kazeta 10-46z. Kazeta je konštruovaná z kombinácie alu a oceľových pastorkov, v snahe minimalizovať celkovú hmotnosť pri zachovaní dobrej životnosti. Čo už je menej potešujúce, kazeta je kompatibilná a použiteľná len s vlastným nábojom značky Rotor, kvôli atypickej šírke kazety. Ak by ste chceli nahodiť túto sadu na svoj bike, prepleteniu zadného kolesa spojeného s kúpou nového náboja sa teda nevyhnete. Na druhej strane jedná sa o open štandard, ktorý budú môcť vyrábať aj iné značky, pokiaľ prejavia záujem.
Aby som nezabudol – prešmykač k tejto sade nie je, ani nebude. Radenie aj na cestnom „duali“ je možné iba na pravo. Ľavá páka slúži iba na brzdenie.



Stále vám to nevonia? Nie je problém, dá sa aj s dvanástimi pastorkami!


Ak by ste chceli radiť hydraulicky, no zároveň sa nemienite vzdať svojich súčasných kolies, Rotor má riešenie aj pre vás. Je to kompromis v podobe štyroch 12-rýchlostných kaziet, ktoré sú kompatibilné s 10 a 11-rýchlostnými Shimano HG orechmi. Pastorky na kazete majú rovnaké rozostupy ako na trinástke, no oželieť budete musieť 10-zubový pastorok. Obdobne, ako pri 13-rýchlostných kazetách, je rozsah 11-36/39/46/52.



Koľko prasiatok treba rozbiť?


Každý špás niečo stojí a trinástka od Rotoru má cenovku pomerne ambicióznu. Obstarávacia cena štartuje na 2 599 € a končí na 4 599 € v závislosti na konfigurácii komponentov a prítomnosti kľúk s wattmetrom. Tieto ceny by mali byť však vrátane všetkého, čo budete potrebovať aj spolu so zapleteným párom kolies. S upgrade kit-om by ste sa však mohli zmestiť do dvoch tisíc.



To, či na uvedenie tejto sady zareagujú aj ostatní hráči na trhu, je momentálne ťažko predpokladať. Každopádne sada 1x13 je prvou lastovičkou, ktorá technicky otvára priestor pre masové rozšírenie jednoprevodníkov na cestných bicykloch. Či skončí v prepadlisku dejín, ako iné pokusy o revolučný spôsob radenia, ukáže až čas. 

Schválne, pamätáte si niekto ešte na pneumatickú DH sadu Airlines, ktorú uviedlo Shimano na trh na prahu nového milénia?

Fotogaléria k článku

 

Páči sa ti toto video?

Článok je zle napísaný
V článku sú chyby
Nepáči sa mi obsah
Nepáčia sa mi predstavované produkty
Iné
Odoslať

Podobné videá

Výber z produktov

Prejsť do shopu (Komponenty ~ Sady a elektro ~ Cestné sady)

Komentáre

Loser 01.03.2019 (10:19)

Ja by som presmykač vôbec nepochovával... Len otázne je, či budeme jazdiť čo nám výrobcovia nanútia (team Aqua Blue), alebo to, čo si sám vyberiem k môjmu štýlu a schopnostiam.

 
1biker Loser 01.03.2019 (16:59)

Pekny nazor

 
tomas-g 01.03.2019 (19:24)

tu ide vývoj veľkými krokmi dopredu a v komentároch toľko hejtu? wtf? ako tu bolo spomínané nikto vám nedrží pištol pri hlave že si to musíš kúpiť, každý jazdí to čo mu vyhovuje.. ja mám teraz 1x12, pred tým dve sezóny 1x11 a k dvojprevodniku by som sa už nikdy v živote nevrátil.. jednoduchšie radenie, nemusím riešiť kombinácie, v predu malý vzadu taký, tým je radenie rýchlejšie a jazda terénom je tichšia.. pre vačšinu ludí ten rozsah prevodov uplne stačí.. tak načo zbytočne vpredu voziť dva prevody a prešmykač? o troch ani nehovorim

 
Imroman 01.03.2019 (16:20)

Zase ta ista debata ako u vsetkeho podobneho Ved pokial viem, stale sa robia 8,9,10 rychlostne systemy s presmykacmi a kazdy si moze vybrat co sa mu paci...Navyse ceny isli aj vdaka jednoprevodnikom pekne dole.

 
1biker Imroman 01.03.2019 (17:03)

Ved viac ludi,viac pohladov,viac nazorov..ty ak zijes vo svete noviniek ,je to pre teba chlieb,bezny biker chce cosi spolahlive ...nie predrazene. Ja osobne mat moznost kupit spat 3x9 v top verzii ,v zivote uz ani nepozriem na 1x11 ...nie este 1x12..a 1x13 ? to mi pride cosi ako zachrana potkana hasicskym zborom. Proste postavene na hlavu. A tieto technicke pavychytavky su aj vo svete automobilov,nie len tu. Bohuzial.

 
Imroman 1biker 01.03.2019 (17:30)

No ale s takym pristupom by sme nejazdili dnes veci ako jazdime - teda dobre odpruzenie, lahke ramy, komponenty a pod. Ono cas aj tak ukaze, ci to ma zmysel alebo nie...Navyse toto je v podstate high-tech ktore bezneho bikera trapit nemusi

 
1biker Imroman 01.03.2019 (17:36)

Imro,ale piseme o 1x13.....na ramy sa nestazujem. Tam pokrok pomohol,su tuhsie ,niektore aj lahsie. Ale to predbiehanie sa kto spravi viac sa kriziacu retaz s frikciou,ktora v zabere cinka....to mi hlava nebere.

 
Imroman 1biker 01.03.2019 (18:01)

Ale to sivisi s vyvojom ako takym...mne sa paci, ze tu je aj iny hrac okrem Shimano/SRAM ktory ma nieco odlisne. Mame elektriku, hydrauliku a stale aj klasicke lanko. Kupit si mozes ako 1placku, tak aj 2 placku a 3 placku. Takze preco nie a mozno a par rokov budes hovorit, ze tych 1x13 vobec nie je zle

 
Sarinator Imroman 04.03.2019 (13:00)

ja dufam ze coskoro toto bude bezne na trhu https://www.xshifter.com/
a bude klud

 
madbugie 01.03.2019 (13:23)

jediné čo je tu hrôza - cena za takú "kravinu"... akože čo je taká nesporná výhoda oproti povedzme 2x9, 2x11 systému... že je to o pár gramov ľahšie... a 5x drahšie... či pre ľudí je už zložité ovládať páčky na ľavej a pravej ruke... stačí pravá ruka... nakoniec to fakt bude ovládané hlasom a mobilom... ach jaj...

 
daniel_TRM madbugie 01.03.2019 (15:27)

Súhlasím

 
Davac madbugie 03.03.2019 (08:39)

Mne vyslovane na dvojprevodnikoch vadi, ze sa mi zablati presmykac a potom mi to neradi. Uz som zazil kopu pretekov kedy som skratka musel zosadnut a oskrabavat blato, lebo mi presmyk nechcel zhodit retaz dole a nevladal som slapat. Dvojprevodnik zasa dokaze rychlejsie zmenit prevodovy pomer. Ked zo zjazdu nastupujem do vyslapu zhodim si retaz dole, zaradim na kazete o stupen lahsi prevod a som vybaveny. Ako kaslem na 200 gramov. A co sa tyka tohto systemu, je to zaujimave, ale nikto si to za tu cenu nekupi.

 
reactor Davac 04.03.2019 (15:13)

ono obycajne, ked sa zablati prevodnik, tak mas lepenku aj medzi ramom a zadnym kolesom, takze zosadnut a zhadzovat treba tak ci tak

 
PetoPeto21 01.03.2019 (10:04)

Ta prehadzovacka dizajn ala 80te roky

 
GaliPet PetoPeto21 01.03.2019 (11:34)

Predpokladám, že bude nasledovať automatická prevodovka. Režim si nastavíš mobilnou aplikáciou.

 
tulenik GaliPet 05.03.2019 (00:05)

to tu už reálne je, zaspaus :P

 
ochoo PetoPeto21 01.03.2019 (12:43)

to si presne trafil. dizajn prehadzky hrôza

 
desertfremen ochoo 01.03.2019 (14:22)

Retro dizajn je v móde skoro vo všetkom, nie len v cyklistike. Pre mňa ten dizajn prehadzovačky je OK a dokonca sa mi páči. Čo sa mi nepáči že trend sa uberá cestou jednoprevodníkov a monštróznych 12, 13 pastorkových kaziet. to je hnus.

 
desertfremen 01.03.2019 (14:14)

Mne sa to nepáči. Také kríženie reťaze a aj vizuálne to nevyzerá dobre, 13 pastorkov. A teraz musí byť tenká samozrejme kvôli tomu so životnosťou nula celá nula nič. Porovnajte so životnosťou a odolnosťou 9 pastorkovej reťaze.
Malo sa to zastaviť na 2x10 max. To už úplne postačovalo.

 
1biker desertfremen 01.03.2019 (17:37)

Mas zdravy nazor,tiez to vidim na 2x10. 11tka je blato.

 
Davac desertfremen 03.03.2019 (08:46)

Mam 2x11 a vydrzi mi rovnako ako retaz, tak kazeta ako 3x9. Super je, ze na 11 kazetu sa daju kupit samostatne pastorky.

 
desertfremen 01.03.2019 (14:26)

52 pastorkov vzadu na kazete? Preboha.
Veď 52 pastorkov je po správnosti "veľká píla" na cestnom bicykli.
Týmto novým trendom v posledných 4-5 tich rokoch vôbec nerozumiem..

 
desertfremen desertfremen 01.03.2019 (14:27)

samozrejme chcel som napísať "zubov" ale tak som sa rozčúlil že som napísal "pastorkov"

 
lajdak desertfremen 01.03.2019 (15:03)

Podle vkusu každého súdruha.Borci čo jazdia svetový pohár isto nebudú jazdiť prevody 3x10,to je pre nás cykloturistov,hobíkov...Čo sa týka životnosti reťazí,tak závodníci pre ktorých sú tieto 12-13 prevodové systémy určené určite nemusia riešiť dilemu či už reťaz vymeniť ,alebo ešte týždeň počkať.Dôležité je že ponuka je široká a je už na každom bikerovi či si dokáže správne vybrať.

 
1biker lajdak 01.03.2019 (17:18)

Borci co jazdia svetovy pohar nekupuju biky na mtbiker bazari ....ale dostavaju najnovsie vychytavky na testovanie,reklamu. Takze nieje to vkusom....tebe keby platili novy bike,tiez nepozeras ze kazeta stoji 395e.

 
Lechu 1biker 02.03.2019 (09:40)

Jazdim Sram eagle, kazeta prave zacala 3 rok. vsetko pekne funguje. Retaze som za ten cas spotreboval 2. Tvoje tvrdenia nemaju podporu v realite.

 
CraObs Lechu 04.03.2019 (09:03)

a reálne najazdené km na tom systéme? lebo u niekoho je rok 1000km u niekoho 5000 a u niekoho aj 20000km..

 
Lechu CraObs 05.03.2019 (08:55)

Medzi 4 a 5 tys km

 
Lechu 1biker 02.03.2019 (09:41)

sorry, mala to byt odpoved Lajdakovi...

 
misobiker 01.03.2019 (18:46)

Jaj srobovacie 7 kolecka si vsetci kupte! Na cestaku mi prešmyk nevadí, ale na MTB by som si take nieco uz v zivote nedal!! Ale chcelo by to ten vyvoj trochu zbrzdit(myslím tak ze najblizsich 20 rokov uz nepridat dalsie pastorky) 12 rychlosti je nieco co by som rad zachoval ako standard na dlhsie obdobie

 
lobox 01.03.2019 (19:25)

Ja by som si viac prial nejakú funkčnú a dostupnú prevodovku.

 
ingelimartin 02.03.2019 (13:41)

Tak ako v mobiloch. Pár rokov hra na megapixely a keď to už biznisu nepomáha tak ponúkneme viac objektivov Kto chce, ten kúpi... Kto nechce, funguje na starom

 
identity78 03.03.2019 (08:17)

Podľa mňa vývoj netreba brzdiť... možností je predsa na trhu stále dosť a na poli pohonu si je z čoho vybrať ... za mňa akurát k tomuto tu môžem povedať, že je to absolútny dizajnový omyl - také neforemné monštrum a s týmto to na trhu asi nevyhrajú...

 
SB@RB 01.03.2019 (17:32)

Imroman: súhlas, stále sa robia 8,9,10 systémy, našťastie. Bohužiaľ ak je niekto s týmto systémom spokojný a vyhovuje mu, stále menej produktov v stredom a vyššom segmente sa v týchto sadách vyrába. Napr. mne na graveli max. vyhovuje pohon 2x10. Bohužiaľ napr.od Shimana /ktoré preferujem a som naň zvyknutý/ nekúpim vyššiu sadu ako Tiagru. Ak chceme kúsok vyššiu triedu, som nasilu dotlačený do systému 2x11. Kde sa tie možnosti výberu Prečo si nemôžem bike osadiť sadou 105 alebo Ultegrou 2x10, ktorá pojme aj kazetu 11-34?

 
Imroman SB@RB 01.03.2019 (18:14)

No, ale ked je uz v dostupnej cene nevidim dovod preco nezvolit 11 sp a mat vacsi rozsah a mensie skoky ked sa to osvedcilo Vo vydrzi rovnako nie je problem...

 
SB@RB Imroman 04.03.2019 (21:27)

Na horaku mam 1x11sp a osobne by mi stacilo aj 1x8 s kazetou 11-42 a nieco medzi tym keby ze to je realne. Stale radim o 2-3prevody,takze ja osobne benefit mnozstva prevodov nevyuzijem. Na graveli je to to iste.

 
ARWKG SB@RB 02.03.2019 (09:56)

Tak môžeš si kúpiť starší dura ace (7900 je 10 ak sa nemýlim) alebo ultegru (6700). Máš vyššiu radu síce staršiu, ale nemáš (podľa mňa nevzhľadné a nie až tak dobre fungujúce) "tykadlové" páky. Ale to je môj názor ako sa s tým vysporiadať.

 
SB@RB ARWKG 04.03.2019 (21:29)

Dik za radu. A vies mi dat link na nejaku 10sp prehadzku od Ultegri ktora pojme 34z kazetu? K tomu samozrejme paky na hydraulicke kotucove brzdy. DAKUJEM

 
ARWKG SB@RB 09.03.2019 (07:01)

Nevedel som, že sa bavíme o hydr. brzdách. A ultegra ti viem zobrať 32 zubovú kazetu takže nejaký ten kompromis sa dá spraviť. Ale kedže chceš hydraulické brzdy tak to je o niečom inom.

 
Gusto0 01.03.2019 (17:39)

"asi viete ako dopadol tím Aqua Blue na strojoch 3T, s ktorými sa snažili dokázať, že jednoprevodníky sú použiteľné aj v pretekoch World tour" - nie neviem - ako dopadol?

 
Imroman Gusto0 01.03.2019 (18:19)

Adam Blythe: "Bola to drahovka s prevodmi, na tom sa nedalo pretekat..."

 
JanMare 01.03.2019 (22:20)

"Hoci bola sada oficiálne predstavená už v auguste minulého roku, ešte nebola nasadená do ostrej prevádzky a hovorilo sa o nej len ako o nejakom koncepte. Zdá sa však, že všetky muchy sú už vychytané a ak by ste mali záujem, môžete si ju aj reálne zakúpiť."
Moja otázka znie : bola sada niekde súťažne nasadená, ak hej vie niekto ako dopadla? (či mám si vygúgliť?)

 
bimjeam JanMare 02.03.2019 (10:07)

Ahoj, neviem o tom. Sada bola predstavena, bol k dispozícii prototyp, ale nedala sa kupit, nebol oficiálny cenník ani info na stranke. Pokiaľ viem, tak vo WT ani SP to nikto v obdobi 09/18 až 02/19 nejazdil

 
ingelimartin 02.03.2019 (13:31)

Výrobcovia sa snažia uspokojiť dopyt po novinkách. Ak by zo strany konzumentov nebol záujem tak to nerobia. Všetko je to o peniazoch. Treba ponúknuť niečo nové, aby sa kolotoč znova rozkrutil

 
Matej1985 04.03.2019 (08:55)

Pre mna sa osvedčil 1X10. No uvítal by som skôr 1x9 alebo 8 s tým že najväčší pastorok mal aspon 42zubov.

 
desertfremen 05.03.2019 (09:20)

Ja by som si želal viac podpory pre remeňový pohon v kombinácii s prevodovkou v zadnom náboji. namiesto reťaze. Tento systém je od výrobcov podporovaný úplne okrajovo.
Je málo rámov (cestnácy už vôbec nie, iba nejaké drahé "chuťovky/kusovky), ktoré sa dajú rozoberať aby sa dal vložiť remeň, atd..málo pastorokov na remen, redukcíí, málo kluk na remen, atd..

 
5mirro6 01.03.2019 (18:05)

ked citam tieto komentare tak mam pocit ze poniektory tu maju od vyrobcov prilozenu pistol pri hlave a su nuteny kupovat nove veci ktore neznasaju a musia to dat na javo

 
nervak79 5mirro6 02.03.2019 (09:57)

V podstate si nútený kúpiť to, čo osadí výrobca na bajk. Keď si vyberieš bajk/rám/farbu ktorá sa ti páči, tak pohon si nevyberieš. Aj tu na fóre ľudia hneď po kúpe nového bajku menia komponenty, lebo im nesedí to, čo tam výrobca dal. Je mi jasné že každému sa vyhovieť nedá, no teraz sa aj tak väčšinou biky objednávajú a čaká sa aj niekoľko týždňov. Tak už by tam mohla byť možnosť osadiť komponenty podľa vlastného výberu, ako to robí Rose. Keď som vyberal nový bajk, tak napríklad Vitus, Nukeproof som zavrhol práve pre mňa nevýhodný pohon 1x11.

 
stax nervak79 05.03.2019 (09:32)

to kto este nakupuje cele bicykle u takeho predajcu ktory mu rovno nezmeni komponenty podla poziadaviek?

 
nervak79 stax 06.03.2019 (15:48)

Bicykle sa dajú kúpiť aj inak, ako priamo od výrobcu. A eshopy ti komponenty len tak meniť nebudú.

 
tulenik 5mirro6 05.03.2019 (00:10)

Inak na tomto sa smejem, že hobbíci chytajú hydtériu z toho, keď by mali jazdiť X miesto Y. Profík dostane, čo má tím nazmluvnené - a on má v zmluve držať pitxu a krok.

 
Pridaj komentár