•
Bicykel
directions_bikeITA#2.1: Sega di Ala + Monte Baldo
Po včerajšom neplánovano plánovanom oddychu kvôli krupobitiu, ktoré nás privítalo (viď prvé foto) nám Miňo dnes naplánoval kráľovskú etapu v druhej destinácii. Prejazdy mali byť cez Monte Bondone, čo sme minulý rok neboli a Sega di Ala, čo sa išlo počas Gira, ale z opačnej strany, takže to bola trošku neznáma, kam ideme, ani google mapy sa tam nedostali 🤷🏻♂️😁
Začiatok náročný, opäť sa vymotať cez zákazy na hlavných ťahoch a hneď rozdúchať sa jednou fajnou stoječkou rovno za nosom, potom rovinami presun cez cyklocesty pomedzi viniče - nádhera a aj super kvalita samotných ciest. Po 40km cykloturistiky sme prišli pod prvé stúpanie Seba do Ala. Prvých 800-1000m prevýšenia, už ani neviem presne, veľký lesný stereotyp, taký typický pre danú oblasť. Potom ale sme vybehli už na nejaké sedielko a krásne výhľady všade dookola. Zrazu sa zjavil zákaz vjazdu, zhoršila sa kvalita cesty a prišlo aj na strade bianche 😅 Príjemné spestrenie nudného stereotypu 🤷🏻♂️😁 Šotolina sa striedala s asfaltom a betónom ešte nejaké 2km, až kým sme nevyšli po nejakej cestičke na najvyšší bod spevnenej cesty pri nejakej búde 😅🤷🏻♂️. Nadol sme sa vydali s malou dušičkou, kde na 2km hlásili nerovnosti na ceste podľa značky. Ak to boli nerovnosti, tak táto značka by sa mohla používať aj naše diaľnice, lebo tie neraz majú povrch v horšej kvalite 🤷🏻♂️🙂. Po 2km už prípojka na "serióznu" cestu a dole po trase Gira. Zjazd - čisté horské strechy... Značka 20% to jasné potvrdila. Hotové čierne tobogány. Krása. Dole vysmiati sme sa vybrali na druhé obdobné stúpanie (dnes obe okolo 1300-1400m prevýšenia na záťah) na Monte Baldo. Stúpanie krásne v kamennej stene, nádhera. Po odbočke z hlavnej cesty Garmin hodil brutálne bordovú farbu na profil, hovorím si somarina, ale keď som reálne zbadal a pocítil, kam bolo treba stúpať, tak veru neklamal. Výstup krásny a aj náročný. Hore žiadne veľké nápisy, podniky, predajcovia... Nič. Oproti Dolomitom alebo alpským passam mŕtvo - ani cyklistov nebolo veľa. Zjazd po širokej ceste, nádherný, rýchly s krásnymi výhľadmi až skoro ku chalupe. Je to tu krása, má to svoje čaro. Musím len doplniť že kvalita asfaltu priam dokonalá a Sega di Ala je zatiaľ ten najkrajší kopec, ktorý som v tejto lokalite išiel práve pre svoj pestrý charakter. V tomto smere bez problémov zjazdné. Ísť po tej šotoline smerom nadol by asi nebolo žiadne terno. Ešte nás tu čakajú 2 etapy. Zajtra sa ide miestna rondo klasika a pozajtra do nových končín na opačný breh. Stay tuned! 🙂
bar_chartŠtatistiky
| Priemer | Max | |
|---|---|---|
| Rýchlosť | 19,8 km/h | 79,7 km/h |
| Výkon | 159 W | 793 W |
| Kadencia | 74 rpm | - |
| Tepová frekvencia | 123 bpm | 167 bpm |
| Energetický výdaj | 4 862 kcal |
cloudPodmienky
| Priemerná teplota | 26 °C |
directions_bike Posledné aktivity bikera
•
directions_bike Počasie prialo 😁
•
rowing WeightTraining - Afternoon Weight Training
place Segmenty
| Názov segmentuSegment | ČasMôj čas | Priemerná rýchlosť | Priemerný výkon | Priemerný tep | Najlepší čas na segmenteNajlepší čas | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Brentonico Back-Kick
Brentonico Back-Kick
open_in_new
0,26 km 10.4 %
|
01:40
9,2 km/h
|
9,2 km/h | 217 W | 126 bpm |
01:12
12,8 km/h
|
||||
|
Brentonico to Besagno
Brentonico to Besagno
open_in_new
3,82 km -7 %
|
04:37
49,7 km/h
|
49,7 km/h | 10 W | 91 bpm |
04:37
49,7 km/h
|
||||
|
Crosano-Mori
Crosano-Mori
open_in_new
5,51 km -6.5 %
|
06:58
47,4 km/h
|
47,4 km/h | 13 W | 88 bpm |
06:36
50,1 km/h
|
||||
|
Besagno to Mori
Besagno to Mori
open_in_new
2,95 km -6.6 %
|
04:19
41,1 km/h
|
41,1 km/h | 13 W | 85 bpm |
04:19
41,1 km/h
|
||||
|
Via Del Garda, 99 Climb
Via Del Garda, 99 Climb
open_in_new
0,46 km 19.1 %
|
00:34
49,2 km/h
|
49,2 km/h | 8 W | 92 bpm |
00:34
49,2 km/h
|
||||
|
Mori-Nago by B
Mori-Nago by B
open_in_new
7,57 km 0.4 %
|
18:25
24,7 km/h
|
24,7 km/h | 149 W | 126 bpm |
18:25
24,7 km/h
|
||||
|
salitella Mori- Loppio in ciclabile
salitella Mori- Loppio in ciclabile
open_in_new
2,70 km 1 %
|
06:24
25,3 km/h
|
25,3 km/h | 163 W | 122 bpm |
05:29
29,5 km/h
|
||||
|
SS240 Climb
SS240 Climb
open_in_new
0,93 km 9 %
|
01:49
30,6 km/h
|
30,6 km/h | 133 W | 125 bpm |
01:33
35,8 km/h
|
||||
|
Retta ciclabile Mori-Torbole
Retta ciclabile Mori-Torbole
open_in_new
0,40 km 2.2 %
|
00:50
28,9 km/h
|
28,9 km/h | 177 W | 131 bpm |
00:38
38,0 km/h
|
||||
|
Loppio Lake path
Loppio Lake path
open_in_new
1,95 km 1.2 %
|
04:47
24,5 km/h
|
24,5 km/h | 151 W | 121 bpm |
03:46
31,1 km/h
|
||||
|
Passo S.Giovanni - deviazione
Passo S.Giovanni - deviazione
open_in_new
1,05 km 3 %
|
03:48
16,6 km/h
|
16,6 km/h | 237 W | 146 bpm |
03:08
20,1 km/h
|
||||
|
prima parte passo san giovanni
prima parte passo san giovanni
open_in_new
0,27 km 9.1 %
|
01:07
14,5 km/h
|
14,5 km/h | 258 W | 133 bpm |
00:45
21,6 km/h
|
||||
|
Pass St Giovanni 10%
Pass St Giovanni 10%
open_in_new
0,46 km 8.2 %
|
02:00
13,8 km/h
|
13,8 km/h | 315 W | 149 bpm |
01:43
16,1 km/h
|
||||
|
descend torbole
descend torbole
open_in_new
2,92 km -5.6 %
|
09:12
19,0 km/h
|
19,0 km/h | 11 W | 101 bpm |
05:46
30,3 km/h
|
||||
|
discesa Nago
discesa Nago
open_in_new
1,83 km -8.2 %
|
04:46
23,0 km/h
|
23,0 km/h | 8 W | 97 bpm |
03:23
32,4 km/h
|
||||
|
torbole
torbole
open_in_new
2,01 km -4.9 %
|
08:43
13,9 km/h
|
13,9 km/h | 24 W | 102 bpm |
03:06
38,9 km/h
|
||||
|
Mekki to Riva 2 Tunnel Sprint
Mekki to Riva 2 Tunnel Sprint
open_in_new
1,49 km 0 %
|
03:07
28,8 km/h
|
28,8 km/h | 106 W | 115 bpm |
02:43
33,0 km/h
|
||||
|
Tunnel
Tunnel
open_in_new
0,50 km 0 %
|
00:54
33,3 km/h
|
33,3 km/h | 142 W | 120 bpm |
00:48
37,4 km/h
|
||||
|
98 segmentov
|
|||||||||
comment Komentáre ku aktivite
Momentálne sa tu nenachádzajú žiadne komentáre