V každom prípade s môjho krátkeho testovania 47mm karbónového vs. 30mm hlinkového ráfiku si dovolím tvrdiť že do kopca ide lepšie ten ľahší a tuhší výplet bez ohľadu na výšku profilu. To isté platilo aj po rovine a dolu kopcom 
Tak je pravda , že jeho karbóny sú aj spolu s obutím ad mojich hliníkov o cca 250 gramov ťažšie , tak najskôr to bude asi tým menším zotrvačným odporom na roztáčanie u hliníkov . Možno keby mali takmer rovnakú hmotnosť tak ,by tie vyššie karbóny lepšie rezali vzduch a šli by rýchlejšie. Čisto len taký môj záver, že u asi najpoužívanejších karbónov, 50 mm bude najväčší benefit tuhosť a aerodynamika tam bude robiť zrejme len zanedbateľné rozdiely v ich prospech.
Čisto len taký môj záver, že u asi najpoužívanejších karbónov, 50 mm bude najväčší benefit tuhosť a aerodynamika tam bude robiť zrejme len zanedbateľné rozdiely v ich prospech. 
Tie Zippy snáď majú kvalitné ložiská keď toľko stoja a aké ložiská už môžu byť v nábojoch R13 za 70 eur ? Ta len obyčajné A zadný náboj aký ma tvar pokiaľ je klasický cestný z hľadiska aerodynamiky mu to môže byť úplne jedno, bo tam je tak rozvírený vzduch od predného kolesa a stredu , že by tam možno nevadil ani náboj s dynamom , alebo s bubnovou brzdou
Až príliš sa oháňajú aerodynamikou v reklame na tie kolesá ,ale nie je to nič výnimočné . V každej reklame je len 10% pravdy
Ale pekné sú
A zadný náboj aký ma tvar pokiaľ je klasický cestný z hľadiska aerodynamiky mu to môže byť úplne jedno, bo tam je tak rozvírený vzduch od predného kolesa a stredu , že by tam možno nevadil ani náboj s dynamom , alebo s bubnovou brzdou Až príliš sa oháňajú aerodynamikou v reklame na tie kolesá ,ale nie je to nič výnimočné . V každej reklame je len 10% pravdy
Ale pekné sú
