... čo by sa asi tak mohlo stať, keby išiel balík v technickom zjazde a niekoľko pretekárov by malo kotúčové brzdy a iní zase klasické. A ešte k tomu pršalo. O hlavany by asi nebola núdza.
Pokiaľ máš na mysli rozdielny účinok medzi kotúčovými brzdami a ráfkovými tak tento argument sa často spomína. Ale nie je celkom správny. UCI si najala špecialistu, ktorý má skoordinovať prechod a používanie diskových bŕzd a zistiť v čom by mohli byť problémy. Čítala som, že v súčasnosti je podobný rozdiel v účinnosti medzi aktuálne používanými ráfkovými brzdami v pelotóne. Dokonca som už videla v pelotóne hydraulické Sram ráfkové brzdy, ktoré sú tak cca 2x účinnejšie ako napr. Véčka používané na Giant bicykloch. A nezdá sa, že by to v pelotóne bol nejaký problém
Oveľa väčší problém je práve v kompatibilite, ktorú si spomínal. Zatiaľ čo Shimano odporúča 140mm rotory, Sram je špecifikovaný na 160mm.
Výber z produktov
Novinka -5% BMC Teammachine R 01 FIVE bicykel, cool white/black
od 5 699 € -5%
MOC 6 999 €
