Aktuálne info-včera som dojazdil 2.-hý krát nabitú baterku na 100% ,tentokrát som celých cca 90 km jazdil len na 1. stupeň podpory,a keď som mieril smerom domov cez jeden menší kopec,mala baterka posledných 12% ,tak som si pomyslel,že ju vybijem ešte viac,prepol som na 2. stupeń,zobrazilo ho,ale motor ťahal stále rovnako ako na 1. stupni.Postupne som vykúšal aj ostatné-3. 4. 5. aj Bosst,normálne sa zobrazovali,ale motor si šiel svoje na stupeň 1.
Aj na 1. stupeň mal výkonu stále dosť,stačil aj na strmšie kopce-skúšal som ešte pár krát vydupať strmý asfaltový výšlap,či motor zdochne,ale nič-baterku som dostal na 8% ale stále ťahal rovnako silno.
Aby som ju zbytočne nemordoval v tom teple,spustil som sa dole kopcom domov a dal som ju zasa nabiť na plno.
Takže áno,pri určitom poklese kapacity baterky motor ide len na výkon 1. podpory,škoda že som si nevšimol,pri akých % tento stav nastane-skúsim to zistiť,budem občas skúšať do kopca prepínať stupne podpory,som zvedavý,čo zistím
Aj na 1. stupeň mal výkonu stále dosť,stačil aj na strmšie kopce-skúšal som ešte pár krát vydupať strmý asfaltový výšlap,či motor zdochne,ale nič-baterku som dostal na 8% ale stále ťahal rovnako silno.
Aby som ju zbytočne nemordoval v tom teple,spustil som sa dole kopcom domov a dal som ju zasa nabiť na plno.
Takže áno,pri určitom poklese kapacity baterky motor ide len na výkon 1. podpory,škoda že som si nevšimol,pri akých % tento stav nastane-skúsim to zistiť,budem občas skúšať do kopca prepínať stupne podpory,som zvedavý,čo zistím
U mojej M420 je to uz na cca 20% co sa mi zda naozaj priskoro a nepovedal by som, ze 1.stupen taha dostatocne silno. Skor by som prirovnal pocitovo k mojmu HT bez motora, cize 1.stupne akurat vykryje zvysenu hmotnost (mozno prida este kusok navsye vykonu).
Tiež si myslím,že o životnosť batérie sa netreba obávať,stačí dodržať jednoduché pravidlo-nenechávať ju dlhodobo úplne vybitú ani úplne nabitú-tieto články nemajú pamäťový efekt,nabíjať možno hocikedy a je jedno,či dobíjam z 50% na 100% alebo z 20% na 80% robil som to tak aj na predošlom e-biku a za 3 roky bolo zdravie baterky (kontrola cez aplikáciu ST Unlocker cca 90%)
K téme-včera som teda skúšal v strmšom kamenistom výjazde,ako motor šlape,keď je baterka na 90% , po prepnutí z 1. do 2. nastáva citelný nárast ťahu,po prepnutí na 3.ten e-bike uteká spod zadku ono tých 95Nm bude asi fakt pravda-bol som na výjazde z kamošom,mal nový Giante Trance X , motor Yamaha SyncDrive Pro 85Nm,na jeden strmší úsek sme si ich pre porovnanie vymenili.
Zhodli sme sa ,že Bafang M500 má o niečo silnejší ťah a je aj trochu tichší,čo je dosť zaujímavé,lebo ten Giant bol z úplne inej cenovej kategórie
K téme-včera som teda skúšal v strmšom kamenistom výjazde,ako motor šlape,keď je baterka na 90% , po prepnutí z 1. do 2. nastáva citelný nárast ťahu,po prepnutí na 3.ten e-bike uteká spod zadku
ono tých 95Nm bude asi fakt pravda-bol som na výjazde z kamošom,mal nový Giante Trance X , motor Yamaha SyncDrive Pro 85Nm,na jeden strmší úsek sme si ich pre porovnanie vymenili.Zhodli sme sa ,že Bafang M500 má o niečo silnejší ťah a je aj trochu tichší,čo je dosť zaujímavé,lebo ten Giant bol z úplne inej cenovej kategórie
MTBIKER odporúča
Výpredaj Rock Machine Storm INT e70-29 elektrobicykel, červená/čierna/strieborná
od 1 619 € -18%
MOC 2 199 €
