Tak pridam aj ja par riadkov.....Ego-kit len preraba alebo ak chces zlepsuje alebo tuninguje....co je komu viac pochuti ....Taiwansky výrobok CYCLONE ktoreho som este stale vlastnikom / aj ked viac ako rok ho uz nepouzivam/ ...Prides na to sam ze je to prepac za vyraz "hovadina" ako Brno. Je na to viacero dovodov....Medzi najdolezitejsie patri : ten spomenuty ruksak s baterkou, extremna az neznesitelna hlucnost , silny motor to ano....mam viem co to robi....ale viem co to robi s retazami, patorkami, a kazetou. A propo....daj bacha lebo do 1680W ma motor vstavanu tepelnu ochranu ale tie silnejsie pokial viem tak nie. Chlapik tak hore kopcom samozrejme so zaradenym tazsim prevodom , ved silu ma a taha ako diva svina , ho uplne odpiekol...Da sa previnut v Kosiciach. No a hlavne kamen urazu je primarny a sekundarny prevod. Jednak to huci ako svina, nevyzera to ako bicykel ale ako zmutovany prasopes..... Nechcem urazat lebo by som urazal sam seba, ale hovorim ze som to cele po 600km zmotoval z biku dole!!!
Chalani co maju trebars stredove pohony Bosch, Yamaha a trebas aj ten Bafang a uz nehovorim o HUB motoroch so sinusovou riadiacou jednotkou...to ani nepocujes ze ide na baterky...design uhladeny, tichucky , a ver , vie bit aj lahucky a aj s baterkou v rame pod 20kg. Dojazd ani neries lebo na elektrickej "krave" viac ako 100km asi nechodi nik. A ak tak len najstatocnejsí!
Moc som ta asi nepotesil.
Ak budes chcet informacie ohladom tychto veci napis sukromnu spravu , dam ti link na jeden server kde su chalani co toho o tom vedia hooodne, a poriesia ti aj prípadne problemy ktore na seba nenechaju dlho cakat...a to mi ver!
Hodne kilometorv a hlavne vela zabavy prajem.
Chalani co maju trebars stredove pohony Bosch, Yamaha a trebas aj ten Bafang a uz nehovorim o HUB motoroch so sinusovou riadiacou jednotkou...to ani nepocujes ze ide na baterky...design uhladeny, tichucky , a ver , vie bit aj lahucky a aj s baterkou v rame pod 20kg. Dojazd ani neries lebo na elektrickej "krave" viac ako 100km asi nechodi nik. A ak tak len najstatocnejsí!
Moc som ta asi nepotesil.
Ak budes chcet informacie ohladom tychto veci napis sukromnu spravu , dam ti link na jeden server kde su chalani co toho o tom vedia hooodne, a poriesia ti aj prípadne problemy ktore na seba nenechaju dlho cakat...a to mi ver!
Hodne kilometorv a hlavne vela zabavy prajem.
Ahoj nic nove si mi nenapisal, vsetko co si napisal uz davno viem a ego kit som si zvolil pretoze som chcel vykon a chcel som normalny zjazdovy bike kde nahodim ego a ked ho zdemontujem mam plnohodnotny zjazdak.
Problemy s ego kitom nie su, neviem o nicom. Tento ego kit ma za sebou konkretne uz dva roky jazdenia, je zo spodu aj trochu ***** o skaly a stale funguje. Ked uz nevladze (teda ma tepelnu ochranu) a je teplo 30 a viac tak sa sam vypne a asi za minutu ide dalej. Vcera bolo 18C takze som mu nakladal a az po 17tich km do kopca sa vypol. To ze to huci mi nevadi a poviem pravdu ked jazdim uzivam si jazdu a to ze mam v ruksaku 4kg ani neviem.
Co sa tyka retaze pastorov atd, preto som volil XTR kazetu nakolko ma titanove pastorky, cize aj nieco vydrzia, mam to oskusane z normal biku ze XTR kazeta ma 3krat dlhsiu zivotnost napr ako sram XX
tak ci tak kazeta retaz a prevodnik je spotrebak takze ned tym sa nejak ani netreba zamyslat.Nez som zacal vyberat bike a motor preslo niekolko mesiacov, vazne som uvazoval na specialized levo, ale chcel som minimalne 200mm a 200mm zdvihy a to nema ziadny seriovy e-bike ( aspon v dobe ked som hladal) a vybral som si presne to co som chcel, bolo to sice dost drahe cele, ale stoji to za to.
Na zlozitu otazku je tazke jednoducho odpovedat. Napisem za seba takto: Ak si kutil a vsetko chces mat pod palcom a sam si to opravovat, nastavovat riadiacu jednotku a v pripade priameho hub pohonu nebodaj aj rekuperovat ci vyuzivat v dlhych zjazdoch regeneraciu ako "motorovu" brzdu a tym usetrit tie hydraulicke a zaroven dobit co to do akumulatora atd.....jednoznacne prerabacia sada. Ak si clovek co kupi , jazdi a ked volaco nefunguje tak bike odnesies do servisu, tak jednoznacna volba pada na tovatenske vyrobky. Tovarenske su prepracovanejsie,m uhladenejsie, krajsie. Tvoj vyrobok je sice zvadsa menej elegantny no ak si pedant tak sa tovarensky nechyta . Problem ostava potom zvolit ram biku a celkovu ergonomiu umiestnenia RJ, motora, akumulatora a odpojovaca. Bez odpojovaca to strasne iskrí pri zalozeni konektora RJ a aku a odchadza riadiacka alebo balancer v akumulatore. Dalsi problem je s napatim. Idealne je 48V a viac. S tym suvisi aj velkost akumulatora a pouzity motor. Zaklad v el. je prud je priamoumerný napatiu. Teda cim je napatie hore tym je prid mensí pri rovnakom výkone. Tym stacia tensie kabliky ako aj RJ aj odpojovac a ine komponenty....Kazdopadne pri prerabke na e-bike je toho staaasne vela. Treba riesit: predny pohon HUB? zadny pohon HUB? alebo ako si sa rozhodol stredovy. Ale stredovy nemusi bit vzdy ta najlepsia volba. V kopcoch a terene ano jednoznacne najlepsia. Ale po asfaltke na beznych cestach a chodnikoch HUB je na nezaplatenie. Ide tichucko, je skoro bezudrzbovy a ak? za 250€ mas cely motor aj koleso aj riadiacu jednotku
Jojoooj zlozita tema a tazka rada.
Jojoooj zlozita tema a tazka rada.
Deviati z desiatich ebajkerov by ti odporučili tento http://www.ebajk.sk/obchod/elektrobicykle/haibike-sduro-allmtn-sl-2016-limetka/
patrím medzi tých deviatich
limetku mám a zatiaľ veľká spokojnosť
Wamp , celoodpružený bike s Brose motorom je už trochu mimo jeho limit
Simecek, dojazd záleží od náročnosti terénu, ale tých 50 km by si mal spraviť v pohode (50km nešlapeš len hore kopcom )
Simecek, dojazd záleží od náročnosti terénu, ale tých 50 km by si mal spraviť v pohode (50km nešlapeš len hore kopcom
)
