Chlapi poradte co mam kupit, mam uz 6 dierove naboje na kotucofku a treba mi este kotuc a celust...No neviem sa vyznat zo znaciek a ani neviem ci sa mi to oplati, ci dosticky napriklad vydrzia dlho, lebo su drahsie.....Heh ale cenovy strop mam asi 1500 na jednu brzdu, ale to je absolut max....
dikes ludia
dikes ludia
hmmm, dost vysoka cena...no je to tak, ze som bol na jesen na jednej sutazi, mam V-cka, riadne blato...no, do spalikov sa mi nabralo vsetko svinstvo s pieskom, blatom, kamienkami a mierne mi to poskodilo rafik...a v spalikoch ostali malicke kusy hlinika, ktore teraz samozrejme skriabu rafik, preto rozmyslam o kotucovych, ale zase chcem kvalitne brzdenie, ak kupim nejaku lacnejsiu bude to na h..no? kotuc by som dal 160.
Kvoli tomu poskodeniu rafika uz nechcem investovat do tejto brzdy....
hmm, poradte co robit, a to ina nez avid alebo hayes je supka?
diky
Kvoli tomu poskodeniu rafika uz nechcem investovat do tejto brzdy....
hmm, poradte co robit, a to ina nez avid alebo hayes je supka?
diky
Tak rozdiel 3.000 a 3.500 nie je až taký veľký. Čo sa týka tých značiek, sú aj lepšie než je Avid alebo Hayes, ale v tejto cenovej kategórii môžeš kúpiť len mechaniku, ale tie vyrábajú pokiaľ viem len Avid, Hayes a Shimano (také najznámejšie). A z týchto sú práve tie Avid BB7 najlepšie
pozri, brzda je to, čo ti zachraňuje kokos...
takže Tektro
ja by som nešiel ani do mechanickej kotúčovky, aj keď som to na začiatku takmer spravil, na XC sú Včka dostačujúce a všetci vieme (alebo by sme mali) že 1 pretek v blate môže znamenať výmenu gumičiek, a to je to, čo si zanedbal ako prvé a miesto výmeny gumičiek za 2 stovky máš v konečnom dôsledku oveľa vyššie náklady
pri 1000 km za sezónu bude kotúč aj obloženie skoro nesmrteľné... v tomto ti ale kalkuláciu cost of ownership už musí urobiť niekto, kto to jazdí
takže Tektro
ja by som nešiel ani do mechanickej kotúčovky, aj keď som to na začiatku takmer spravil, na XC sú Včka dostačujúce a všetci vieme (alebo by sme mali) že 1 pretek v blate môže znamenať výmenu gumičiek, a to je to, čo si zanedbal ako prvé a miesto výmeny gumičiek za 2 stovky máš v konečnom dôsledku oveľa vyššie náklady
pri 1000 km za sezónu bude kotúč aj obloženie skoro nesmrteľné... v tomto ti ale kalkuláciu cost of ownership už musí urobiť niekto, kto to jazdí
