No bohvie. Kazdopadne ked bude zrazkova aktivita ako pocas roku (o viac ako 200mm menej ako priemer) tak padne na juhozapade za celu tohtorocnu zimu okolo 80mm dokopy. To znamena ze asi 2x nasnezi. A samozrejme zem je vyprahnuta tak to ihned vsiakne ak nebude mrznut. To je ale len taky moj tip. Neviem ako severnejsie, vychdnejsie, tam je ina klima 
Kazdopadne by som sa chcel vybavit nejakymi drapakmi s hrotmi. Keby nieco... Co poviete na
Kazdopadne by som sa chcel vybavit nejakymi drapakmi s hrotmi. Keby nieco... Co poviete na
Kód:
Schwalbe Marathon Winter 35-622
http://www.imexpo.cz/index.php?cnt=dtl&idskup_prod=227&idprodukt=15139&
palo 1707, z vlastnej skúsenosti: hroty musia byť v strede dezénu. Tie krajné sú takmer nepoužiteľné (okrem poriadneho podhustenia). Hroty musia držať vkuse pri jazde na poľadovici, jemné či razantnejšie zrýchľovanie a brzdenie a zatáčanie. Samotné bočné hroty by toto nezvládli a kolesá by utekali zo strany na stranu ak by si hneď "nehodil držku".
Príklad nevhodných gúm = Kenda klondike standard (168 hrotov na bokoch). Na ľade bieda a vzhľadom na tvrdú zmes nedržia ani na snehu. Skúsil som, oľutoval som. Aj zlá skúsenosť je skúsenosť.
Jazdím Continental spike claw 240. Spokojnosť. Mäkšia zmes, je v pohode aj na snehu ak sa obávam občasného skrytého ľadu. Je to istota jazdy. V zime som už viac krát ľahol na skrytom ľade pod vrstvičkou prašanu, takže hroťáky som uvítal s nadšením. Na asfalte s nimi nejazdím okrem úseku do lesoparku, aby som zbytočne neničil hroty. Na asfalte pekne škrabocú.
Hroty zabezpečia na poľadovici potrebnú priľnavosť, ale v zákrutách sa dá ísť len opatrne a pomaly. Tam to hroty jednoducho neudržia a so škrabotom skĺznu. Preto sa ani nedá klopiť = bočné hroty sú zbytočné. Na snehu hroty nemajú absolútne žiadne opodstatnenie. Tam je treba mäkkú zmes a širšiu gumu. Vzor môže byť aj veľmi jemný či zodratý. Na snehu je hrubý vzor menejvýznamný (okrem čľapkanice). Hrubý vzor je naopak vhodný do blatistého povrchu alebo blatka pokrytého snehom. Štandardne jazdím na 200 kPa. (Spomenuté Continetalky nemajú uvádzaný min. tlak, takže sa dajú výrazne podhustiť).
Príklad nevhodných gúm = Kenda klondike standard (168 hrotov na bokoch). Na ľade bieda a vzhľadom na tvrdú zmes nedržia ani na snehu. Skúsil som, oľutoval som. Aj zlá skúsenosť je skúsenosť.
Jazdím Continental spike claw 240. Spokojnosť. Mäkšia zmes, je v pohode aj na snehu ak sa obávam občasného skrytého ľadu. Je to istota jazdy. V zime som už viac krát ľahol na skrytom ľade pod vrstvičkou prašanu, takže hroťáky som uvítal s nadšením. Na asfalte s nimi nejazdím okrem úseku do lesoparku, aby som zbytočne neničil hroty. Na asfalte pekne škrabocú.
Hroty zabezpečia na poľadovici potrebnú priľnavosť, ale v zákrutách sa dá ísť len opatrne a pomaly. Tam to hroty jednoducho neudržia a so škrabotom skĺznu. Preto sa ani nedá klopiť = bočné hroty sú zbytočné. Na snehu hroty nemajú absolútne žiadne opodstatnenie. Tam je treba mäkkú zmes a širšiu gumu. Vzor môže byť aj veľmi jemný či zodratý. Na snehu je hrubý vzor menejvýznamný (okrem čľapkanice). Hrubý vzor je naopak vhodný do blatistého povrchu alebo blatka pokrytého snehom. Štandardne jazdím na 200 kPa. (Spomenuté Continetalky nemajú uvádzaný min. tlak, takže sa dajú výrazne podhustiť).
dufam, ze za tu cenu vydrzia viac ako jednu sezonu...
musel by si byt fakt zimny typ aby si ich zjazdil
moje maju za sebou uz dve zimy, zatial ako nove (az na jeden chybajuci hrot), ved zas nejake brutalne km som na nich nedaval + jazdil som vyhradne teren
potom si davaj pozor na oblecenie
ja osobne to tak robim - nasadim iba ked je hrozba ladu (uz nebudem, kedze mam dve sady kolies ), v snehu su hroty zbytocne
), v snehu su hroty zbytocne
