Dudo zase si zly a nepoucitelny: ) Ty neveris soudruhum vědcum z NDR? 
Ide o to, ze na niektore veci sa prichada presne takymto sposobom. Je jasne, ze na plast si radsej daju "bezpecny" interval 2-4 aby sa nesekalo, nedefektovalo a aby nebolo tolko reklamacii. Druha vec je ked je vedecky zistene ze pri nizsom tlaku je terene nizsi valivy odpor. Niekedy to skus. Daj si tu istu trasu na 3,5front a 4rear baroch a tu istu na 1,5 a 2 bar. Mozno zistis ten rozdiel. Ak ti to nebude vyhovovat - (co si myslim ze nebude-zvyk), samozrejme mozes jazdit nadalej na nabombovanych plastoch.
Bottom line: Nepochybujem, ze za par rokov sa dockame inych odporucanych intervalov na plastoch pre jazdu v terene a na tych istych plastoch pre jazdu na asfalte. Plati vsak, ak jazdis hlavne teren, sfukni gumy : )
Ide o to, ze na niektore veci sa prichada presne takymto sposobom. Je jasne, ze na plast si radsej daju "bezpecny" interval 2-4 aby sa nesekalo, nedefektovalo a aby nebolo tolko reklamacii. Druha vec je ked je vedecky zistene ze pri nizsom tlaku je terene nizsi valivy odpor. Niekedy to skus. Daj si tu istu trasu na 3,5front a 4rear baroch a tu istu na 1,5 a 2 bar. Mozno zistis ten rozdiel. Ak ti to nebude vyhovovat - (co si myslim ze nebude-zvyk), samozrejme mozes jazdit nadalej na nabombovanych plastoch.Bottom line: Nepochybujem, ze za par rokov sa dockame inych odporucanych intervalov na plastoch pre jazdu v terene a na tych istych plastoch pre jazdu na asfalte. Plati vsak, ak jazdis hlavne teren, sfukni gumy : )
Pokud tedy tak věříš těm doporučeným tlakům, tak jak to mají řešit dva extrémně váhově odlišní jezdci. Konkrétně vezměmě 2,25 Schwalbe, třeba RR, to je fuk. Doporučený tlak je 2-4 bary. Maximální povolené zatížení je 145kg pro ten plášť.
A teď budeme mít dva jezdce, jeden 125kg a druhý 50kg. Ten lehčí nafouká na minimální tlak, tedy na dva bary. Aby se tomu těžšímu choval plášť stejně, tak by musel nafoukat na 5 barů, ale to už nemůže, protože by byl přes limit.
...
A teď budeme mít dva jezdce, jeden 125kg a druhý 50kg. Ten lehčí nafouká na minimální tlak, tedy na dva bary. Aby se tomu těžšímu choval plášť stejně, tak by musel nafoukat na 5 barů, ale to už nemůže, protože by byl přes limit.
...
toto je ale divna logika, takze ja ked vazim 75kg a jazdim 3,5 tlak, tak mam podhustit gumy pod doporuceny limit, aby sa 125kilovy zmestil do limitu?
toto je ale divna logika, takze ja ked vazim 75kg a jazdim 3,5 tlak, tak mam podhustit gumy pod doporuceny limit, aby sa 125kilovy zmestil do limitu?
Ne, ty si foukej kolik uznáš za vhodné, každý štěstí svého strůjcem.
To měl jen být příklad, který měl úkázat, že to s tím rozsahem nebude tak žhavé.
Aby boli porovnateľné jazdné vlastnosti pneumatiky u 2 rôzne ťažkých jazdcov, musí byť jej plocha v styku s podložkou rovnaká. Ako to dosiahnuť si viem predstaviť len tak, že by sa tlak v pneumatike pri hustení meral pod záťažou hmotnosťou jazdca. Čo nie je nerealizovateľné 
feel free to play
Mloku ja mám s tými pod-/prehustenými gumami skôr takú skúsenosť, že podhustené majú tendenciu zletieť z ráfu resp. začnú byť laterálne nestabilné, ale grip samotnej pneu je dobrý (drží na zemi, vylieta z ráfu), zatiaľ čo prehustená síce drží na ráfe, ale má v tej istej zákrute sklon podkĺznuť, lebo je v styku s podložkou len malou plochou. Na druhej strane, na vyzutie gumy z ráfu treba už naozaj extrémne podhustenie...
feel free to play Mloku ja mám s tými pod-/prehustenými gumami skôr takú skúsenosť, že podhustené majú tendenciu zletieť z ráfu resp. začnú byť laterálne nestabilné, ale grip samotnej pneu je dobrý (drží na zemi, vylieta z ráfu), zatiaľ čo prehustená síce drží na ráfe, ale má v tej istej zákrute sklon podkĺznuť, lebo je v styku s podložkou len malou plochou. Na druhej strane, na vyzutie gumy z ráfu treba už naozaj extrémne podhustenie...
Aby boli porovnateľné jazdné vlastnosti pneumatiky u 2 rôzne ťažkých jazdcov, musí byť jej plocha v styku s podložkou rovnaká. Ako to dosiahnuť si viem predstaviť len tak, že by sa tlak v pneumatike pri hustení meral pod záťažou hmotnosťou jazdca. Čo nie je nerealizovateľné feel free to play
Mloku ja mám s tými pod-/prehustenými gumami skôr takú skúsenosť, že podhustené majú tendenciu zletieť z ráfu resp. začnú byť laterálne nestabilné, ale grip samotnej pneu je dobrý (drží na zemi, vylieta z ráfu), zatiaľ čo prehustená síce drží na ráfe, ale má v tej istej zákrute sklon podkĺznuť, lebo je v styku s podložkou len malou plochou. Na druhej strane, na vyzutie gumy z ráfu treba už naozaj extrémne podhustenie...
feel free to play Mloku ja mám s tými pod-/prehustenými gumami skôr takú skúsenosť, že podhustené majú tendenciu zletieť z ráfu resp. začnú byť laterálne nestabilné, ale grip samotnej pneu je dobrý (drží na zemi, vylieta z ráfu), zatiaľ čo prehustená síce drží na ráfe, ale má v tej istej zákrute sklon podkĺznuť, lebo je v styku s podložkou len malou plochou. Na druhej strane, na vyzutie gumy z ráfu treba už naozaj extrémne podhustenie...
S tou plochou pláště, který má styk s podkladem máš samozřejmě pravdu. To ale právě přibližně odpovídá té lineární závislosti váhy jezdce a tlaku v plášti.
Já se osobně nikdy se svléknutím pneumatiky u dušového pláště s použitím duše nesetkal a to ani v případě větších podhuštění (což už i z mojeho pohledu bylo přehnané, byly to případy, kdy dotyčný vůbec neměřil na kolik fouká a prostě foukal od oka a to hrozně málo, v jednom případě se ukázalo, že to bylo jen 13psi na 2,1 plášti, což už jsem nechápal, že s tím neměl žádné problémy).
Kde bych se trošku více bál svléknutí pláště je při použití dušových plášťů + ráfků pro dušové pláště + nějaké bezdušové sady (třeba NoTubes). Tohle je kombinace, která je na svlékání mnohem náchylnější (protože ty patky pláště ani ráfku nejsou uzpůsobené použitím bez duší). A i v této kombinaci vím o lidech, kteří to foukají na dost málo (také někteří z nich právě proto opustili duše, aby mohli foukat méně a neproráželi) a nějaké větší problémy se svlékáním plášťů nejsou.
Ale je fakt, že tady už znám případy, kdy ke svlečení pláště někdy došlo, osobně jsem to ale nikdy neviděl ani u téhle varianty.
)
s tlakmi okolo 2 Bar. žiaden problém plášte 2,0" od Michellinu sú širšie ako klasické plášte 2,0" ... žiaden problém so stabilitou ... či ide o korene, šotolinu alebo kamene
tí čo neskúšali nech radšej nepíšu
tí čo neskúšali nech radšej nepíšu
Výber z produktov
Continental Hydrotal 27.5x2,40" DH Supersoft E-25 plášť, TLR, kevlar
72,99 €
MOC 85,99 €
Akcia Pirelli Scorpion Trail S 29x2.4, ProWall plášť, kevlar
51,99 € -21%
MOC 77,99 €
