Schwalbe NobbyNic resp. FatAlber vs. WTB Exiwolf # MTB # horský bicykel # recenzie # plášte # skúsenosti # poradenstvo # kompatibilita

Nerieš, kúp si to s čím si spokojný... Jazdil som od WTB asi 4 rôzne gumy aj Exiwolf. No najviac sa mi osvedčil Velociraptor. Vždy som mal drátenú verziu, ostatné nejako neriešim.
V piatok som si opäť objednal Velociraptor ale verziu 1,95, v Deme majú výpredaj

Daj si Michelin XC Dry .. super rychle a drziace gumy na asfalte a tvrdom povrchu. Objemne na 2.0" (ako u M. byva zvykom), neseknes, a odolne. Akurat nesmies jazdit po mokrom a po trave

NN 2.1 + tie najlahsie 100g duse = caste defekty od trnov z malincia a pod.
WTB motoraptor + normal 200g dusa = zatial jeden defekt na fest velkom a tvrdom trni
Minion DH butyl + normal 200g dusa = nula defektov

bohuzial s klesajucim poctom defektov nechutne stupa hmotnost

ROpa: ten mototaptor máš vzadu? Ja by som chcel skúsiť kombináciu weirwolf 2.1 vpredu a motoraptor vzadu myslím, že to je 2.14... Alebo niečo iné od WTB na XC, niečo celoročne...

Tento rok sa mi osvedčil Albert+SS (oba 2.25 ) a do blata dávam dozadu Albert 2.1... Na budúci rok by som chcel vyskúša okrem tých WTB aj Albert a dozadu NN...

hej motoraptor 2.2 mam vzadu, zatial spokojnost. Pokial jazdis pohodove XC tak NN dozadu preco nie, ale na agresivnu jazdu to moc nie je, dosklbes ho ako ja. Hlavne z boku sa da lahko rozrezat na kamenoch odporucam aspon tu snake skin verziu ta ma boky zosilnene aj ked teda nie je to zosilnenie v zmysle DH pneu, ale co to to pomoze.

Motoraptor som volakedy vozil. Dobry plast, ale kvoli dezenu aj pomaly.

Moje oblubene WTBcka sa Wolverine a ExiWolf

Dozadu sa mi najviac osvedčil WTB Velociraptor, len škoda tej váhy. NN oproti nemu vzadu v zjazde len pláva.

Jednoznačne ber WTB Exiwolf...je to vynikajúca guma z dobrým gripom aj v teréne (relatívne)
Ja inak jazdím na WTB Velociraptor 1,95...a myslím že je to super guma toľko veci som prerazil ale WTB Velociraptor ešte nie (asi sa modlím ) ale zase má nevyhodu že je ťažká a má vysoký valiví odpor (oproti fatalbertovy) ale ber tu EXIWOLF-ku alebo si kup sadu Velociraptorov a maj každého na háku... a máš to aj do blata (mokrého) aj na sucho...ale nič moc na asfalte jedine na nutný presun...

ja jazdim 2,1 NN vpredu a 2,25 FA vzadu pre mna spokojnost,pre tristvrtku tohto fora uplne d*bnuta kombinacia

Chlapi trošku mimo dátum

mozno trochu...ale co tak pozeram tak plaste su jedna z tem ktora tu nikdy nezomrie

JA MAM FAT ALBERTY A MAM POCIT ZE SA NA NE LEPI BLATO VIAC NEZ NA NN.

mikemo s tym nemam moc problem...nalepi sa to je pravda ale po chvili sa rychlo samo vycisti...aj ked zatial som s nimi nebol v uplne brutalnom blate inac Capslock sa zasekol?

Hej zasekol
ja som pri poslednom blatovom vyjazde zlomil patku, s*****, ohol prehadzku - zlomil pri vyrovnavani.... Mam pocit ze to blato padlo rovno do retaze a *****

Co sa tyka predneho plasta, pri zmene smeru sa ten FA podsmykne kusok (ked je blato).
Co mi napriklad NN nerobil.

no ja som prave kvoli vyhod/nevyhod oboch spominanych zvolil kombinaciu NN vpredu a FA vzadu a zatial nelutujem...uvidime

Ja to vozím opačne FA je určite lepší v predu a NN vzadu,viacmenej teraz prechádzam na FA/FA.

Hodně záleží u NN na ročníku a šířce. Jezdil jsem hodně dlouho NN 2,25 UST vše ročníky do 2009 včetně (rozdíl přechodu z triple compound na triple nano compound byl minimální).

Teď jsem nahodil na nové kole NN 2,4 UST 2010 a to je opravdu velký rozdíl oproti těm předchozím. Přepracovaný vzorek a hlavně bych řekl, že měkčí směs. Sice pořád píšou triple nano, ale sjíždím ty nové mnohem rychleji než jsem sjížděl jakékoliv předchozí NN (i jiné Schwalbe). Dal jsem na nich zatím 500km a z toho 420km byla dovolená v horách, takže pořádných terénů bylo na vyzkoušení hodně (ale také byl i nějaký ten asfalt, tomu se v Jizerkách zcela vyhnout nedá) a už je zadní slušně načatý, odhaduju, že dám tak 1200km (na těch starších NN 2,25 UST bych dal na zadním minimálně 2x tolik). Měním ale poměrně brzdo, nejezdím pláště do mrtě, abych polovinu dobu nejezdil už zcela bez jeho vlastností který má mít.
Na oplátku v terénu drží o třídu lépe než ty starší 2,25 NN UST.
Jsem z těch nových NN 2,4 UST nadšený. I to rychlejší sjíždění na zadním jim za to odpustím.

Kolo jsem koupil s FA 2,4 2010 (dušové) a trošičku je před výměnou za ty UST vyzkoušel. Srovnání trošku pokulhává v tom, že jedno bylo s dušemi a druhé bez. Z této dvojice byli malinko lepší ty UST NN 2,4 2010 a řekl bych že ve všem (dříve bych hodnotil NN oproti FA v něčem horší, v něčem lepší, dříve lepší třeba v samočištění v bahně a vůbec za mokra, FA dříve lepší za sucha, beru samozřejmě už nové FA od 2009). A protože už jsou ty 2,4ky docela objemné, tak ani s dušemi jsem nemusel foukat větší tlaky, takže ty dušovém nebyly znevýhodněné tolik jako by byli u menších šířek plášťů.
A protože UST FA 2,4 jsou už těžké jako prase, tak ty pro srovnání už určitě ani zkoušet nebudu.

Otázkou ale zůstává, jak je to u NN 2010 mezi šířkami. Jestli má 2,25tka a 2,4tka tu směs totožnou nebo nemá. 2,25 NN 2010 jsem žádný nezkoušel.

Potvrdzujem Mlokove slova. Mal som (ano uz som ho zjazdil) NN 2,25 Snake Skin 2010. Zmes sa mi tiez zda makksia, drzal ok....len po 1 mesiaci (cca. 1700-2000 km) som ho musel vyhodit. Uplne sa zodral. Je sice pravda, ze dostal poriadne na drzku na Garde, ale som z vydrze sklamany. Teraz som nahodil Conti Gravity Pro 2,3 kevlar a uvidim. Pre istotu mam v zalohe este jeden NN 2010.

Já jsem za tu měkčí směs rád, mám ty NN na kole, kde preferuju grip a tu horší výdrž přežiju. Teď mi dorazilo pár RR UST 2,25 2010, tam doufám, že výdrž moc dolů nepůjde (tam se možná nezmněnilo nic, uvidím až vyzkouším, ještě jsem je nenasadil). I když by mi to zatím tak nevadilo, mám tu pár těch RR ještě starších kousků a stejně zatím budu dávat ty nové jen na přední a na zadní zatím ty starší.
Ale do budoucna pro zadní kolo, tam by mi to u RR už vadilo, kdyby výdrž šla tolik dolů.