Bezdušové systémy - MTB | MTB komponenty

+762

+764

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+762

+764

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 129)

Počet na stranu:

13127 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 392 393 394 395 396 … 657

Najlepšie komentáre Zobraziť iba najlepšie komentáre

Anonym • 3. 8. 2018 o 9:44

To bola viacmenej otázka na MageZ, keď spomínal že sú skôr dozadu

0 0

MageZ • 3. 8. 2018 o 11:32

No ta druha verzia co mam, je 55/50 guma. Tato je tvrdsia, 60a - cize malo by to byt rychlejsie na pevnom povrchu s vacsou zivotnostou za cenu o nieco horsieho gripu. Dezen je fajn, takze od stylu jazdenia a porvchu to mozno aj s takouto tvrdsou gumou bude mozno niekomu vpredu vyhovovat, ale ja pre istotu vozim radsej v predu maksiu gumu - opakujem tuto som neskual a kazdy jazdi ine tereny, na inom biku a inym stylom. Tu 55/50 mam nahodenu vzadu, vpredu mam Fat Alberta Trail Star. Predtym som mal zadny Schwalbe NN 2,25 Pace star uz musel dole, na bezduse uz nesiel niekolko mesiacov (diera) a ked som teraz s dusou dostal dalsi defekt (velmi pomaly nastastie, nejaky pichliac), nadisiel jeho cas. Pace star je sice 3zmes, ale ten hlavny behnut je zrejme 60a (netusim presne, nepodarilo sa mi najst, ale na pocit je to na asfalte "rychlejsie" a "menej lepive" ako ta Mavic 55/50 ) a tie bocne stuplne su sice maksie, len ta pneumatika ma taky dezen ze pri vacsom bocnom naklade aj tak uleti (kedze tie bocne stuple su prilis male), takze tie vyhody 3zmesi su tam limitovane.

Tak asi zoberiem aj tuto 60kovu a do buducna dam dozadu ked doderime tu sucasnu maksiu, kedze vacsinou jazdim miestne Karpaty za sucha.

0 0

scarinko • 3. 8. 2018 o 15:01

MageZ vies pls zmerat tvoju 2.4 na sirku pripadne vysku? dik

0 0

LukasOn • 5. 8. 2018 o 14:06

Prosím vás mám rafiky WTB i23 https://www.wtb.com/products/st
Planujem tam nahodiť plášte schwalbe nobby nic 2.35, chcem sa len spýtať nemal by byť žiaden problém ?

0 0

GaliPet • 5. 8. 2018 o 14:21

VyGoogluj si tabuľku kompatibility. (je i niekde v tejto téme)
Pri mojich Mavikoch (vnútorná šírka 19 mm) bolo písané, že sú na pneumatiky do 2,10. Mal som na nich aj 2,25 ale už to pocitovo nebolo OK. Hlavne u bezdušákoch nahustených pod 2 atm. Skrátka, trochu to plávalo v zátačkách.

0 0

LukasOn • 5. 8. 2018 o 14:26

Ok diki pozrem, ale ten ráfik je v pohode na bezduše že?

0 0

GaliPet • 5. 8. 2018 o 14:38

Áno, je na bezdušovú úpravu. (Treba ešte nahodiť bezdušovú pásku)

0 0

LukasOn • 5. 8. 2018 o 15:09

Hej to mi je jasné 😀 diki

0 0

JOFO282 • 6. 8. 2018 o 10:00

Čaute. Chcem sa spýtať či viete niekto poradiť nejaký dobrý a trvácny tmel , ale nie na bezdušové systémy , ale niečo do duše čo by zalepilo malé defekty

0 0

mamator • 6. 8. 2018 o 10:05

http://www.slime.sk/slime-produkty/duse-naplnene-tmelom

0 0

bady007 • 6. 8. 2018 o 11:40

tak som v rozpakoch... uspora hmotnosti oproti bezdusakom nieje.... hlavna vyhoda bezdusakov - vozit nizsie tlaky - tiez nieje, lebo riziko prerazit dusu o rafik je tu stale... zahojit dieru do 3mm - to predsa vedia aj bezduse.... aka ja teda vyhoda tohto produktu? /leda ze sa clovek nezapatla...

0 0

bady007 • 6. 8. 2018 o 11:43

LukasOn napísal:

Prosím vás mám rafiky WTB i23 https://www.wtb.com/products/st
Planujem tam nahodiť plášte schwalbe nobby nic 2.35, chcem sa len spýtať nemal by byť žiaden problém ?

na wtb i23 jazdim s vredestein bobcat 29x 2,35 ...a pohoda ...teda ak si sa pytal na problem šírky plášťa...

0 0

LukasOn • 6. 8. 2018 o 11:56

Ano ďakujem pýtal som sa hlavne na šírku

0 0

AppleBred • 6. 8. 2018 o 13:39

Zdravím, dnes na Cerovke som väčšou rýchlosťou vletel do jamy medzi dvoma vlnami. Nebolo to nič extrémne, ale v momente, keď sa váha preniesla na zadné koleso mi na kratúčko vyzulo plášť. Nejako som to ustál. Koleso viditeľne stratilo časť tlaku, ale následne držalo. Po cca 1/4 obvodu bolo rozliate mlieko. Tlak v plášti bol pred výjazdom odhadom aspoň 2,0. Tlakomeru na pumpe príliš neverím, ale tlak bol solídny. Plášť mal tendenciu skôr odskakovať ako kopírovať nerovnosti. Plášte sú Maxxis IKON 29x2.2. Ráfik WTB STi23. Ráfik po udalosti zostal s pomerne kvalitnou osminou cca 1 cm do oboch strán.
Otázka je čím to je, resp. čo je príčina a čo následok:
1. Prvotným problém je strata kontaktu plášťa s ráfikom, čo spôsobí stratu tlaku a následne je pri kontakte so zemou deformovaný ráfik. Otázne je prečo ten prvotný únik.
2. Pri silnom zaťažení kolesa s kombináciou nejakej bočnej sily sa zdeformujú ráfiky a v tom momente plášť stratí kontakt so stenou ráfika a povolí.

Moja váha je spolu s batohom cca 100 kg, čo môže byť dosť, takže by som to typol na verziu 2, ale rád by som počul iný názor. Som z toho dosť nervózny a neviem čo od toho čakať v teréne.

0 0

Sesulak • 6. 8. 2018 o 13:49

Pricin moze byt viacero:
Poriadne nezapadnuta patka plasta pri nahadzovani.

Uzky rafik a tym prilisne "zutie" pneu.

Nizky tlak na take jazdenie. Lebo cca. 29psi na 100kg nie je vela - sam mam tolko s bikom a pneu s takym tlakom su len tak tak. Ja mam pocit, ze su dost makke. Zadne fukam na 38 predne na 34-35psi. Na vacsinu terenov je to OK.

0 0

LukasOn • 6. 8. 2018 o 13:59

Možno tie wtb i23 nie sú dostatočne pevné, ja som teraz cez vikend preletel cez predne koleso, roztrhal bočnicu na plášti a na rafiku ostala osmicka jak hovado ? tiež wtb i23

0 0

blackman • 6. 8. 2018 o 14:02

Sesulak to myslis vazne ze zadne fukas na 2,6bar? Na bezdusakoch? Co to jazdis za plaste?

Ja jazdim zadok cca 1,7bar.

0 0

Sesulak • 6. 8. 2018 o 14:14

Continental RaceKing Protection 29x2,2. Rafiky maju vnutornu sirku 24.5mm. Fukaval som aj menej okolo 30psi, ale nevyhovovalo mi to. Bike zbytocne "plaval".

0 0

AppleBred • 6. 8. 2018 o 14:15

Sesulak napísal:

Pätky boli OK. To som mal skontrolované. Ráfik má vnútornú šírku 23. Z toho, čo som počítal by to na 2.2 plášte malo byť ok. Ale odôvodniť to nejako neviem.

S tým tlakom je to také nejasné. Ako som písal, tlakomeru na pumpe príliš neverím. Pri zatlačení sa mojou váhou pod miernym uhlom sa plášť nežul. Minimálna deformácia. Pocitovo boli dosť tvrdé, pri jazde cez korene to fakt odskakovalo, takže sa mi nezdá, že by to malo byť nízkym tlakom. Keď som to ladil, tak som vozil aj nižšie. Vtedy super kopíroval terén, ale mal som pocit že to už nedrží v náklonoch a tak som zdvihol tlak vyššie.

0 0

blackman • 6. 8. 2018 o 14:20

AppleBred pokial z toho nemas video, tak tu mozeme len spekulovat preco ta vyzulo. Mne ale ked "odfuklo" tak to vzdy bolo o nizsom tlaku. Ale to uz aj citit ked zatlacis v zakrute, ze ti plava zadok. Sirsie rafky by samozrejme tiez pomohli.