Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 398 399 400 401 402 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

pol • 7. 9. 2018 o 21:13

fofo050 napísal:

V skutočnosti 3160 ale sa mi nechcelo drobne pisat.

tak tu mas moj maxxis po 2000

(foto uz je trochu starsia)

0 0

fofo050 • 7. 9. 2018 o 21:52

Zavisi aj co a ako a kde jazdiš. Som kludas.

0 0

Anonym • 8. 9. 2018 o 6:58

a hlavne v akej zmesi...to presakovanie NN je normal

0 0

fofo050 • 8. 9. 2018 o 10:19

Plašť je dvojzmes. Teraz prvykrat sa to objavilo. Je pravda ze po tyzdni ale nejak mi to nevadi. Len som to tu dal aby sa vedelo ze aj NN smoklia.

0 0

Rovano • 10. 9. 2018 o 20:13

fofo050 u mňa to isté Racing Ralph slzia jak divé po celom obvode. Zaujímavé ale tlak držia.

0 0

bezotn • 10. 9. 2018 o 20:48

Prvy je RaRa modry a druhy Conti raceking , oba slzia jak svina

0 0

fofo050 • 10. 9. 2018 o 20:57

Niečo nam asi davaju na javo.

0 0

RANDAL • 10. 9. 2018 o 20:59

Asi málo jazdíte,tak plačú

4 0

bezotn • 10. 9. 2018 o 21:32

RANDAL napísal:

Asi málo jazdíte,tak plačú

Skor placu co vezu

2 0

fluider • 11. 9. 2018 o 10:14

Ahojte. Veľmi by ma zaujímalo, vzhľadom na aktuálnu úroveň vývoja bezdušových systémov na bicykli, ktorá ich výhoda alebo výhody oproti klasickej duši by mali človeka jednoznačne presvedčiť, aby išiel do bezdušákov?

Vážne by ma zaujímalo, čo vás vedie k tomu, aby ste si kupovali podstatne drahšiu možnosť, okolo ktorej je podstatne viac práce, nemá jednoznačnú hmotnostnú výhodu, má veľmi problematickú spoľahlivosť a ešte aj mokvá ako vojak v lazarete.

1 0

Supafly666 • 11. 9. 2018 o 10:21

Ľudia sem nepíšu, ako za celý rok jazdia bez defektu a iných problémoch na bezdušových kolesách. Riešia sa tu len problémy, potom to môže vyzerať dosť v neprospech bezduší. Dva roky jazdím bezdušové kolesá bez najmenšieho problému...

12 0

Anonym • 11. 9. 2018 o 10:25

Mňa presvedčilo to, že už nejaké 4 sezóny, t.j. približne 10 tisíc km som nemal jediný defekt ktorý by som musel riešiť. 90% mojich defektov boli seknuté duše, tým že som sa ich zbavil som mohol ísť tlakom trochu nižšie a vďaka tomu som získal lepší grip.

A k tomu druhému odstavcu len toľko, že čo je podstatne drahšie? Väčšina dnešných aspoň ako tak slušných ráfikov je TLR, plášte to isté. Bez TLR sú len tie najnižšie, najlacnejšie rady, ktoré v teréne moc nepodržia. Podstatne viac práce som si tiež nevšimol. Nahodím plášť, odchýlenou pätkou nalejem mlieko a nafúkam. Nič mi nemokvá a nemám žiadne problémy so spoľahlivosťou. Asi to bude tým, že používam spoľahlivé ráfiky a plášte určené pre bezdušové použitie. Ja skôr rozmýšľam nad prechodom na bezduše aj na cesťáku, lebo tam som tento rok mal už 3 defekty a neskutočne ma otravuje to zakaždým opravovať.

Ono ten čo je nespokojný napíše na fórum. Spokojní tú potrebu nemáme. Ale presviedčať nikoho nebudem, nech si každý jazdí čo chce.

19 0

Anonym • 11. 9. 2018 o 10:33

fluider pojazdi agačový les a uvidíme čo povieš..keď prezúvam plášte alebo mením tmel tak rukou prebehnem plášť a je ako ježko..keď si pomyslím že každý tŕň = oprava duše v lese tak sa hladkám po pleci že som išiel do bezduší..

3 0

Hack3r • 11. 9. 2018 o 10:39

ja som zaregistroval za dve sezony dva defekty ktore mlieko hned zalepilo ak ich bolo viac co asi hej tak o nich neviem. co sa pracnosti tyka tak ako som ich minuly rok nahodil, tento rok na jar som len vytiahol stary tmel a nalial novy /nie je potrebne ani to, len doliat ak treba/ a to je za dva roky cela "pracnost" Osobne na duse nemam dovod prechadzat. Mam DT Swiss kolesa original bezdusaky a plaste bezdusaky Ikony a 100% kompatibilita, nahodil a nafukal som s velkou pumpou bez problemov na prvy krat.

0 0

tulenik • 11. 9. 2018 o 11:26

Keď to tak zhrniem, Zesty od 2008 (od výroby UST a nikdy dušu nevidel) má tisíce km, stovky hodín bez jediného defektu, ktorý by som musel riešiť v teréne a vlastne o všetkých som sa dozvedel pri kontrole stavu tmelu alebo výmene ojazdených gúm. Červený ďábel nechodí výhradne na bezdušiach, ale v podstate tiež za rovnaký časový úsek nepamätám defekt, ktorý by som musel v teréne riešiť. Takže je to presne naopak, je to koniec problémom.
A bezdušáky na cesťák budú tiež, tak by som povedal, že ich ráfy a náboje, ako aj špice sú už určite vyrobené, otázne je, či už sú aj zapletené (keďže váham asi nad 3 možnosťami).

1 0

fluider • 11. 9. 2018 o 11:55

Ja som za 5 rokov na drátených Minionoch DH nemal žiadny defekt, žiadnu seknutú dušu ani ráfik. Keď si pozriem MTBIKER Shop, tak do 35eur tam nie je žiadny bezdušový plášť, ktorý by vyzeral dôveryhodne pre agresívne jazdenie.

Doplňujúca otázka. Prečo bezdušové plášte sa robia len kevlarové?

0 0

tulenik • 11. 9. 2018 o 12:20

Aby mala pätka flexibilitu pre prispôsobenie sa ráfu. Okrem kevlaru sa dajú použiť aj iné vysoko pevné vlákna s malou ťažnosťou, ktoré sú schopné prežiť vulkanizáciu.

0 0

mireq1 • 11. 9. 2018 o 12:20

Tiez som bol prve skepticky voci bezdusakom, ze je to drahsie a pracnejsie, no po zhodeni zodreteho plasta po sezone ma presvecilo o opaku uz len to ze v plasti bolo zapichnutych 5 trnov, cize 5 krat ma to usetrilo od lepenia niekde v lese. A nahodenie bezdusaku a naliatie tmelu je u mna uz rychlejsie ako sa babrat nahadzovat dusu s plastom.

0 0

dusan77 • 11. 9. 2018 o 12:49

To zarypnutie do "bezdušových systémov" vyvolali zrejme tie fotky prepotenych plastov na predoslej strane, tak skuste pisat k tomu skusenosti. Mne takto pred koncom zivotnosti (asi po roku) zacali slzit dva Continental x king protection, co som mal vzdu, aj som musel dolievat tmel. V predu Mountain king protection 2 roky ziadne potenie, tmel tam tam stale zblnkal, plast stale pouzitelny. Tmel No Tubes Quart.