Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 46 47 48 49 50 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Dano5 • 15. 5. 2012 o 20:03

klúč je v tých tlakoch-s dušami som si nedovolil jazdiť tie tlaky 28-32 PSI(kvôli obave o preseknutie duše),ale 32-35 ,aj keď sa to nezdá vela,je to cítiť-proste nižšie tlaky=nižší valivý odpor,väčšia prilnavosť v teréne(nie je to môj výmysel,je to aj reálne zmerané-tých cca 10%,je to cítiť najmä na týchto papierových Schwalbe)
predchádzajúce požičané kolesá boli cca o 1/2 kila ťažšie,plášte obidva RaRa+duše-ale nemyslým,že ten rozdiel robila tá váha ...

0 0

zihadlo 5 • 15. 5. 2012 o 20:11

tak pol kila je dost citit... piatok som musel vyhodit plast s dusou, dal som novsi aj hrubsiu dusu
,zadne pribralo 150g a hned to bolo citit vo vyslapoch

0 0

peppito • 15. 5. 2012 o 20:15

to co si dal..

0 0

Jezus • 15. 5. 2012 o 20:38

Dano, pol kila je naozaj dost velky rozdiel. Ten dobry pocit moze byt z toho ubytku hmotnosti a nie z prechodu na bezdusove riesenie.

Peppito, na rozbitom kamenistom resp. korenistom povrchu (nie hladkom hlinenom chodniku) naozaj plati, ze nizsi tlak = nizsi odpor. Jednoducho sa ten plast lepsie prisposobuje nerovnostiam a odvaluje sa cez ne plynulejsie. Ale z mojich skusenosti je to realne zistitelne len pri porovnani relativne velkeho rozdielu v tlaku, tzn. porovnanie prejazdu takeho useku na tlaku 2,7+ baru a potom na tlaku 2 bary. Pri rozdiele medzi tlakmi 0,2 baru ako pise Dano by som ja osobne nespoznal asi ani mäkke F.

0 0

chrinik • 15. 5. 2012 o 23:32

ehm, rozhodujuce je, ze tam nie je dusa. teda nie je tam trenie medzi dusou a plastom. to je ta uspora pri valivom odpore ale aj lepsia prilnavost plasta lebo sa lahsie deformuje.takze paradoxne, na bezdusakoch sa da jazdit pri zachovani dobrej prilnavosti a pohodlia vacsi tlak. aj ked by sa zdalo, ze teda treba/mozeme jazdit prave nizsi tlak, lebo nehrozi precvaknutie duse. ale naco, ked jazdne vlastnosti su lepsie prave(alebo v prvom rade) pre nepritomnost duse, nie pre iny tlak v plasti! a rozdiel je citi aj bez merani. staci tie iste plaste na tych istych kolesach nosit s dusami a potom bez.
ale je mozne ze som precitlively

0 0

Dano5 • 16. 5. 2012 o 6:41

tiež si myslím,že najväčší rozdiel tam robí ta neprítomnosť duše,proste tá jazda je na pocit plynulá,hladká-teda najmä v rozbitom teréne,kamene,korene je to cítiť
ešte k tým tlakom-vela bikerov,čo poznám,robí jednu zásadnú chybu-nabombujú plášte na 50-60PSI a potom nadávajú,ako to nejde,nedrží,nedajú si vysvetliť,že nižší tlak=nižší odpor=väčšia prilnavosť,proste hlava im to neberie,ako môže ísť mäkký plášť lepšie ...

0 0

zihadlo 5 • 16. 5. 2012 o 8:53

hehe a naco mate potom 150mm zdvihu ked riesite komfort bezdusami

0 0

Jezus • 16. 5. 2012 o 9:33

klúč je v tých tlakoch

tiež si myslím,že najväčší rozdiel tam robí ta neprítomnosť duše

Tak sa uz rozhodni.

0 0

lapaloma • 16. 5. 2012 o 10:30

ja by som povedal že to bude o neprítomnosti duše ... cez víkend na čisto asfaltový výjazd som si nafúkal kolesa namiesto 2,5 baru na 3,5 baru a pri jazde na poľných a šotoluinových rakúskych cyklotrasách alebo aj na rozbitom asfalte som mal presne ten istý pocit pohodlia ako pri bežnom tlaku

a naopak nezaznamenal som pocit žeby to stýmto vyšším tlakom šlo nejako rýchlejšie alebo ľahšie (skôr som dúfal v nižšie opotrebovanie, ani sám neviem prečo)

0 0

Dano5 • 16. 5. 2012 o 11:20

Tak sa uz rozhodni.

je to jednoduché-neprítomnosť duše dovoluje tie tlaky menšie,výsledný efekt je súčin týchto faktorov-samozrejme platí to najmä v rozbitom teréne,na hladkých šotolinkách je to jedno,rozdiel nepatrný

0 0

tmax • 16. 5. 2012 o 13:42

Áno, áno, duša je zloba. Od soboty ju mám vpredu. A ten pocit, hnusné zvuky pri prejazde nerovností, no fuj!

0 0

Turbi • 16. 5. 2012 o 16:27

To bude skôr tým túneným Suntourom.

0 0

ToPaS • 16. 5. 2012 o 17:21

0 0

kkk55 • 16. 5. 2012 o 19:16

len pre info, cez vikend mi praskla kevlarova patka na Rubene Acris pri tlaku cca 3,3BARu s Rubena bezdusovym kitom. Rubena tmel po celej garazi

. Asi som pozehnany, po WTB Mutano Raptor je to uz druhy plast co mi "buchol".

0 0

yojo • 16. 5. 2012 o 19:31

To pri fukani, ale v nepritomnosti? Inak na bezdusak je to dost vysoky tlak.

0 0

zihadlo 5 • 16. 5. 2012 o 20:13

len pre info, cez vikend mi praskla kevlarova patka na Rubene Acris pri tlaku cca 3,3BARu s Rubena bezdusovym kitom. Rubena tmel po celej garazi

. Asi som pozehnany, po WTB Mutano Raptor je to uz druhy plast co mi "buchol".

a naco tam rves 3,3

to nemam ani na dusaku(2,4)

0 0

tmax • 16. 5. 2012 o 20:17

Asi tak, toľko nefúkam ani do slikov.

0 0

kkk55 • 16. 5. 2012 o 20:45

no bolo to pri prvom nasadzovani, aby dobre sadli patky a nestihol celkom vyfucat kym sa rozleje tmel. Normalne davam 2-2,5 v zavislosti od plastov a terenu...

0 0

hirwils • 25. 5. 2012 o 20:26

Tak dnes cerstva skusenost s bezdusakmi...
Kolesa fulcrum red power 29er
Plaste Schwalbe rapid rob dratena patka...(viem nanic plaste, ale nove kupim asi az ked ich zoderiem)
Rubena kit na 29er kolesa tmel notubes
1. celkom ma prekvapilo, ze do rubeny sady dali 2xtmel (aj tak som ho nepouzil)
2. zacal som zadnym kolesom, vsetko islo uplne hladko, najdolezitejsie je kvalitne usadit tu gumenu pasku, musi byt rovno v strede a nesmie zasahovat do krajov rafka treba sa s tym vyhrat....ak sa toto zvladne tak clovek by nemal mat ani najmensi problem...
3. Plast ktory som tam daval, tak bol prederaveny od velkeho klinaca(ci od dacoho zalezneho hrdzaveho)...zial tmel to nezacelil (asi 5mm)
4 Dal som druhy plast takysto isiel nahodit velmi lahko, oba plaste som fukal rucnou pumpou z tesca islo to bez tmelu nafukat skoro na 2 bary...
5. Ked som nasadil plast tak som patky niajko neupravoval, jednoducho som zacal iba fukat, vsetko drzalo
6 nalial som tmel cez ventil a vsetko drzi.

Ako som spominal, kto ma problem s nahodenim, tak treba si dat zalezat na usadeni gumenej pasky...

0 0

dibbo • 25. 5. 2012 o 22:24

Zdravim
omylom som si kupil Schwalbe Tubeless pneumatiku (chcel som klasiku) - urcite nemam UST rafiky, ma podla vas vyznam ju zalozit s dusou? ... narast hmotnosti, kevlarova petka a pod ...