Feed Fórum Kalendár Aktivity Fotky Cyklotrasy

Bezdušové systémy - MTB # MTB # plášte # bezdušové plášte # poradenstvo # kompatibilita # defekt # tmel # technické otázky

+763

+765

🔥

Steju • 11. 1. 2009 o 23:59

🔥

+763

+765

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

0 0

Zbaliť príspevok Pridať komentár

Diskusia (13 134)

Počet na stranu:

13131 príspevkov

Ďalšia strana

1 … 88 89 90 91 92 … 657

Najnovšie komentáre Najlepšie komentáre

Bruco • 22. 4. 2014 o 13:38

Laro22 Daj dusu a pomocou nej nahod plast do patiek. Potom zhod jednu stranu plasta a vytiahni dusu. Druha patka ti ostane nahodena a malo by to ist nahodit pumpou. Pripadne si pomoz 2 litrovou PET flasou.

0 0

Laro22 • 22. 4. 2014 o 13:54

Dik ale žial s tou dušou to nefunguje a s tou flašou si to ako myslel?

0 0

Bruco • 22. 4. 2014 o 14:02

Co konkretne ti nefunguje s dusou?
Flasu som myslel toto. Ale pozor, na bocnom ventile je hadicka len v parkovacej polohe, bezne tam pripojis pumpu.

0 0

Laro22 • 22. 4. 2014 o 14:25

No nefunguje to ze nahodim to s dušou a potom ju vytiahnem len z jednej strany...idem skočit na pumpu aj ked sa mi nechce 8km koli tomu letiet

0 0

pol • 22. 4. 2014 o 14:47

skus vyskusat toto http://free.zoznam.sk/video/Ako-nafuknut-pneumatiku-ohnom

0 0

Laro22 • 22. 4. 2014 o 14:51

Odpadnem, zadny ralph performance som nafukal na prvy raz

je to mozne?

1 0

GaliPet • 22. 4. 2014 o 14:53

Dobrý na to je lak na vlasy. (streknúť a zapáliť)

0 0

pol • 22. 4. 2014 o 14:54

staci aj deodorant

0 0

Laro22 • 22. 4. 2014 o 16:14

Ahoj, tak tubeless nahodene, a nechapem-posraty ralph performance isiel uplne lahko pumpou nahodit a nobby nic tlr ani za boha

iba kompresorom aj to len tak tak...no mam par otazok ak mozem

- bojim sa ci sa ta paska neodlepi ale ked je pod tlakom tak asi by nemala ze? dalej by som potreboval do nobby nicu dat este kus tmelu ale bojim sa ked to sfuknem ci to bude drzat v patkach alebo ako zistim ci je tam dost tmelu? a posledna otazka - kedze je to tubeless mozem tam dat nizzsie tlaky? sorry ze som sa rozpisal ale zatial je to pre mna novinka a trochu sa toho bojim

0 0

GaliPet • 22. 4. 2014 o 22:26

Keď už raz plášť "zacvakol", mal by v pätkách držať aj po vypustení vzduchu. Tmel môžeš doliať po vyšróbovaním vnútornej časti ventilu. (ja to robím injekčnou striekačkou)

0 0

palo1707 • 28. 4. 2014 o 18:02

Je možné, že sa mi v zákrute posunuli pätky oproti sebe a urobila sa osmicka ako svina? Mal som trochu podhustene predne, zatocil som, niečo hlasno puklo, vyšplechlo von trochu tmelu spod pätky a koleso ledva prešlo cez vidlicu, no ráfik bol úplne bez osmičky.
No plášť na pohľad vyzerá normálne, bez bublín a trhlín... Som z toho jeleň

0 0

andrej25 • 28. 4. 2014 o 18:38

nenabral sa ti tam bordel?

0 0

GaliPet • 28. 4. 2014 o 18:45

Možná príčina: podhustená pneu (rešpektuj výrobcom doporučené min. tlaky a fúkaj aj s ohľadom na svoju telesnú hmotnosť - ja mám 75 kg. a hustím na 1,8 - 2 a za 4 roky žiaden problém) Druhou príčinou môže byť použitie nie TLR ráfika. Amatérske úpravy klasického ráfiku nemusia byť vždy kvalitné. No a za tretie možno uviesť, že mohla byť poškodená pätka plášťa a preto ideálne nezapadla (nezacvakla). Nie je ideálne použiť pneu už jazdenú na klasických ráfikoch. Pätka sa časom deformuje podľa tvaru klasického ráfika a aj guma prestane mať svoju mäkkosť a priľnavosť.

0 0

palo1707 • 28. 4. 2014 o 18:54

Plášť som uplne nevyzul, iba to puklo a bolo vidiet trochu tmelu v oblasti patky, akoby sa len nadvihla, nafukane bolo 2bar. Stalo sa to pri brzdeni v zakrute v snahe sa vyhnut konaru. Plast zafungoval dobre, stopu si podrzal ale dost som sa zlakol ze som zohol rafik, ked som videl ako to lieta zo strany na stranu az mi prebehol mraz po chrbte. Ale koleso drzi, rafik nedotknuty, na plasti je vidiet stopa pokial sa az "zlomil" ale bolo to daleko od rafiku a patky. Patky po vizualnej kontrole boli po obvode na svojom mieste, pekne v rovnej linii s rafikom podla tej kontrolnej drazky. Skusal som aj dofuknut na max no nepomohlo to. Doma som to vyzul, ale plast vyzera nedotknuty, patky tiez bez chyby no pre istotu som ho ale uz nenahodil.
Pre info UST rafik a Conti MKII protection.

0 0

GaliPet • 28. 4. 2014 o 19:04

Conti protection sú akoby z plechu. Aspoň moje X King. Možno sa to stalo aj tým, že sú boky také tvrdé a zle prispôsobivé terénnym nerovnostiam. (viem porovnať lebo na druhých kolách jazdím Conti X King Race sport)

0 0

Jezus • 28. 4. 2014 o 22:43

Palo a nepraskol Ti kord? Pozri zvnutra vlakna a ak nic nevidno, tak nahod ten plast s dusou na rafik, natlakuj na 4 bary a uvidis co a ako. Ak bude drzat, tak vzadu by som ho kludne jazdil dalej (vpredu uz asi nie).

0 0

FiLus • 15. 5. 2014 o 11:20

tak po 3 defektoch v priebehu 2 dní som sa rozhodol prejsť na bezdušový systém. Ráfiky mám tubeless ready, plášte Schwalbe Hans Dampf ss (obyčjané). Použil som "ghetto" riešenie s Joes No Flat tmelom (viac menej iba na skúšku a bol som nedočkavý tak som siahol po tom čo bolo najdostupnejšie), tlak to drží, no je pravda že zatiaľ som s tým v nejakom náročnejšom teréne nebol. Čo som si však všimol je, že pätky plášťa ako keby boli až veľmi vytiahnuté s ráfika (prikladám ilustračné foto) a mám pocit ako keby to tam držalo iba dobrým pocitom. Môže za to práve to ghetto riešenie alebo zbytočne panikárim ? popravde keď tam boli duše tak si nevšimol žeby to trčalo až tak, ale je to rovnomerné po celom obvode a na oboch stranách