+73
+75
BigBrother •
30. 5. 2006 o 10:50
🤩
+73
+75
+73
+75
Cafte. Neviem, ci to chapem dobre....cim vacsi priemer, tym mensi brzdny ucinok ale tym mensie zahrievanie brzd a cim mensi priemer, tym vacsi ucinok ale vacsie zahrievanie? 
Resp. co je lepsie na zjazdy? Vacsi kotuc alebo mensi?
Zobraziť celý text
Resp. co je lepsie na zjazdy? Vacsi kotuc alebo mensi?
Diskusia (317)
Podobné témy
posledný komentár: 4. 3. 2025 o 18:35
arrow_outward
ale ked jazdis XC a sem tam hodis zjazd tak ti staci kludne kotuc s mensim priemerom...
inak si vsimni na autach ze cim su tazsie a rychlejsie, tak tym vacsie kotuce maju
V manuáli k Floatu (a vlastne ku všetkým 32mm Foxom) píšu, že 203mm kotúč v pohode.
V zohrievaní ja osobne nevidím nejaký extra veľký rozdiel...
203 kotúč ale neodporúčam montovať na lacné a light vidlice,pretože na ňu vytvára veľký tlak.Krut a tak...
Môj názor je,že na bežné jazdenie stačí v pohode 160.
Mal som aj 203 aj 160 a 160 bolo naj.
V zohrievaní ja osobne nevidím nejaký extra veľký rozdiel...
203 kotúč ale neodporúčam montovať na lacné a light vidlice,pretože na ňu vytvára veľký tlak.Krut a tak...
Môj názor je,že na bežné jazdenie stačí v pohode 160.
Mal som aj 203 aj 160 a 160 bolo naj.
ako to myslis ze 160 bolo naj ?
chces povedat ze so 160 kotucom si mal lepsi brzdy ucinok ako na 203mm kotuci ? hmm, tak na to by som sa pozrel
alebo si to myslel tak, ze 160 kotuc ti menej doserie vidlicu ?
inak ked rozmyslas nad 203mm kotucom tak ten by som nedaval na vidlu s menej ako 32mm nohami, taktiez nerobi dobrotu odlahceny vyplet alebo dokonca zapletene kolesa s takymto kotucom.
inak z vlastnej skusenosti - 160 zahrejes velmi rychlo, 180 sa mi zatial nepodarilo ale je to mozne(ale velmi takzko) a 203 je nezahriatelny(teda pokial nepojdes 10km skoro kolmim kopcom dolu:)).
inak zahriatim myslim ze sa bude z kotuca dymit
V manuáli k Floatu (a vlastne ku všetkým 32mm Foxom) píšu, že 203mm kotúč v pohode.
Tak na Float 203mm urcite nie! Jedine tak na nejaky novy model.
Ja napr. jazdím dosť veľké kopce, kde pri schádzaní je povedzme na 4 km prevýšenie 700m. Idem dole vlastne malou rýchlosťou, ale furt na brzdách. Keď som mal 160 kotúč vpredu, brzdy sa ukrutne hriali a po chvíli strácali účinnosť a musel som tlačiť na páku. Teraz mám 203 vpredu 160 vzadu(dual XT) a tieto klesania odbrzdím úplne pohodlne. Čiže keď jazdíš dlhé zjazdy bez agresívneho brzdenia, nie je to väčšia záťaž na vidlu (ako písal tomPy)
Iný prípad je zjazd - DH ako disciplína, kde je brzdenie veľmi agresívne a celý systém (pneumatiky, vidla, brzdy) musí byť prispôsobený na veľké zaťaženie.
Nejde o to ze 203 nici vidlice, 203mm je skratka vacsia paka ako 160mm preto rychlejsie chytis volu na vidlici. Je to markantny rozdiel a je mnoho takych skusenosti. Na kazdy pad, aj 160mm kotuc ti spravi volu ak ta vidla nieje robusnej konstrukcie, s 203mm kotucom ju mas vsak ovela skor a vacsiu.
inak z vlastnej skusenosti - 160 zahrejes velmi rychlo, 180 sa mi zatial nepodarilo ale je to mozne(ale velmi takzko) a 203 je nezahriatelny(teda pokial nepojdes 10km skoro kolmim kopcom dolu:)).
inak zahriatim myslim ze sa bude z kotuca dymit
Že 203 je nezahraiateľný???Pekná blbosť!!!Však sa prevez pár 100 metrov so stlačenou brzdovou pákou a potom podrž kotúč!A o tako dlhšom zjazde ani nehovoriac.Si teda peknú hlúposť napísal Actus!!!
Pre Geroya: Myslel som to takto: Rozdiel brzdných síl pri 160 a 203mm kotúči nebol pri mojom porovnávaní až tak extra veľký,ako mnohý píšete.Mal som Hayesi HFX-9,Schimano 555 a Magura Clara a naj sa mi videli Schimaná s 160mm kotúčmi.203mm som mal Hayesi.203mm kotúč neznamená hneť o 100% väčší účinok,dôležité sú samozrejme aj brzdy samotné a doštičky.Také Hope,tak to áno,ale tie aj niečo stoja.
takže si nemyslím,že 203 kotúč hneď všetko vyrieši.Treba si zrátať pre a proti a potom kupovať.
inak z vlastnej skusenosti - 160 zahrejes velmi rychlo, 180 sa mi zatial nepodarilo ale je to mozne(ale velmi takzko) a 203 je nezahriatelny(teda pokial nepojdes 10km skoro kolmim kopcom dolu:)).
inak zahriatim myslim ze sa bude z kotuca dymit
Že 203 je nezahraiateľný???Pekná blbosť!!!Však sa prevez pár 100 metrov so stlačenou brzdovou pákou a potom podrž kotúč!A o tako dlhšom zjazde ani nehovoriac.Si teda peknú hlúposť napísal Actus!!!
Pre Geroya: Myslel som to takto: Rozdiel brzdných síl pri 160 a 203mm kotúči nebol pri mojom porovnávaní až tak extra veľký,ako mnohý píšete.Mal som Hayesi HFX-9,Schimano 555 a Magura Clara a naj sa mi videli Schimaná s 160mm kotúčmi.203mm som mal Hayesi.203mm kotúč neznamená hneť o 100% väčší účinok,dôležité sú samozrejme aj brzdy samotné a doštičky.Také Hope,tak to áno,ale tie aj niečo stoja.
takže si nemyslím,že 203 kotúč hneď všetko vyrieši.Treba si zrátať pre a proti a potom kupovať.
ahoj to je jasne ze sa zahreje. ale keby si cital pozorne tak som pisal ze zahriatim myslim ze sa z kotuca bude dymit. zahrieva sa aj rafik! ked dlho brzdis veckom, ide o to ze 203 kotuc sa stiha chladit, zatialco 160 nie a nastava znizenie brzdnej ucinnosti a z kotuca sa dymi!