+2
+4
Brudick •
3. 1. 2011 o 6:27
🥶
+2
+4
+2
+4
Caute, chcem sa popytat na vidlu Manitou R7 Super TPC LO 100 mm. Momentalne mam Suntour XCR a chcem si R7 kupit. Manitou maju v Sportservise za 119. Oplati sa mi ju zobrat?
Zobraziť celý text
Diskusia (24)
Podobné témy
arrow_outward
Model 2009/10 by som sa už nebál zobrať ..a za tie peniaze.
A este ja som dal za nu tusim 14tis. Sk pred niekolkymi rokmi v kamennom shope, takze cena je super.
Ja co som pocul o problemoch, tak islo hlavne o tie prve kusy s vnutornymi nohami s ciernou povrchovou upravou (eloxom?), ale nejak zvlast to nesledujem...
2MarianSup: ano tym sa chodenie do zdvihu obmedzilo, ale ak si dobre pamatam tak som mal pocit, ze sa mi tym zvysuje aj odtrh. Ale mozno sa mylim, resp. si to uz dobre nepamatam.
2MarianSup: ano tym sa chodenie do zdvihu obmedzilo, ale ak si dobre pamatam tak som mal pocit, ze sa mi tym zvysuje aj odtrh. Ale mozno sa mylim, resp. si to uz dobre nepamatam.
Ono krotiť norenie sa vidlice príliš hlboko do zdvihu pomocou pomalej kompresie je dosť nešťastné riešenie. Vidlica tým stráca na citlivosti. Avšak aj samotná progresivita sa dá zvýšiť rôznymi spôsobmi.
K tomu čo si písal vyššie (že R7 potrebuje väčší náraz aby sa zanorila a potom ide maslovo k dorazu) a komfortu: skutočný komfort nezáleží až tak od konečnej progresivity (samozrejme určitý vplyv mať bude) ale od počiatočného odtrhu a priebehu zdivu, pretože veľké % výjazdu vidlica žehlí len menšie nerovnosti. Toto sú však už debaty nadlho a to tu už nie je potrebné rozoberať ...
Hlavne prajem nech to jazdí, R7 z roku 2008 (nie čierne nohy ale už anodíza) zvykli hlavne tiecť ale všetko je individuálne.
Spávaj však kľudne, možno patríš k tým čo sú s Manitou veľmi spokojný a k tečeniu nedojde. Keď dojde, budeš to riešiť, teraz jazdi.
* oproti XCM/XCR bude R7 jednoznačne niekde inde, o tom niet pochýb. Tým čo som tu rozvádzal som chcel priblížiť, že komfort nespočíva v tom ako vidlica využíva zdvih.
http://www.progresscycle.cz/manitou/firma.asp?ID=40&obsah_ID=4&rok=2008
nalavo sa vyberie typ vidly a rok
samozrejme, ze dopredu nebudem stresovat. kamarat ju ma a nema s nou ziadne problemy. este teraz v zime potrapim xcr a jar zacnem s r7.
potom uz len poriesit kolesa, ci dam dt x430, alebo mavic xc717, a je to nachvilu v pohode
Tie z roku 2008 by mali byť rovnaké ako z roku 2010, (čo sa tvaru týka) takže potom tie nové, by už mali vydržať čosi viac. To je teória, viac ukáže prax v teréne.
ano suhlasim, ale treba mysliet aj na to, ze nerovnosti nie su vacsinou separovane, ale zvycajne je ich viacero za sebou. R7 mozno prvu nepoberie tak ako Foxa (pre ten vacsi odtrh), ale tie dalsie uz zehli komfortnejsie. Hovorim samozrejme o vidliciach co mam doma.
Modelová situácia: príde prvý menší kameň, sila od kolesa stlačí vidlicu a tak prekoná odpory a pomalú kompresiu, potom tu prichádza kameň číslo dva. V tomto stave je síce vidlica zanorená no prietok oleja za prekážkou spomalil a keby neprišla prekážka č. 2 začala by sa vidlica rozťahovať. Z toho vyplýva, že pomalá kompresia aj odpory musia byť prekonané znova, akurát že už to nebude tak výrazne cítiť ako na začiatku chodu vidlice, pretože to maskuje už dosť stlačená pružina/vzduch. komora.
Živým dôkazom, že to takto funguje je napr. vidlica od Foxu s Terralogicom (áno tento systém neobľubujem ale teraz sa hodí ako príklad). Prečo by na takúto vidlicu dávali Kashima Coat ktorá má znížiť trenie? No práve preto, lebo ten odtrh vidlice spôsobuje iba zvýšená kompresia. Tá sa pri otrasoch úplne otvára a tam už po príchode ďaľšej prekážky žehlí vidlica nerozoznateľne od bežnej vidlice.