+14
+16
Janiak •
28. 9. 2008 o 13:07
🥶
+14
+16
+14
+16
ahojte, mam novu REBU SL asi 3 mesiace, a mam na nej taky problem, ze ked sa vratim z vyjazdu tak ma az o polovicu mensi zdvih ako na zaciatku. Proste na zaciatku mam tlaky v komorach nastavene na moje hodnoty a vidlica ma zdvih cca 115 mm. Ale casom sa mi tento zdvih znizuje, a ked pridem nakoniec domov tak mam zdvih casto len nejakych 50 mm, pricom tlaky su priblizne rovnake ako na zaciatku. Riesit sa to da vypustenim negativnej komory, a opätovnym nafukanim vidlice na spravne hodnoty, ale to je len taka nudzovka. Este doplnim ze prvy mesiac a pol fungovala perfektne. Vidlu som aj reklamoval, ale po 3 tyzdnoch ked som si bol pre nu, mi povedali ze bola v servise, bola rozobrata a ze nic nezistili, reklamaciu neuznali. Chcem sa popytat ci tu nemate skusenosti niekto s takymto problemom, alebo ze kde by mohol byt problem. Alebo odporucit nejaky specialny servis kde to vedia spravit na poriadok. vdaka.
Zobraziť celý text
Diskusia (42)
Podobné témy
arrow_outward
Rebu nejazdím a skúsenosť s tým nemám ... trochu mám v tom nejasno z toho čo si napísal
ak som dobre pochopil tlaky keď ich znova odmeráš sú zhruba rovnaké ako predtým ... no a keď našróbuvaváš pumpu na ventil negatívky určite unikne nejaký vzduch a tým sa automaticky tlak zníži ... myslím že v skutočnosti ten tlak v negatívke je po výjazde väčší ako pred ním no a v pozitívnej komore tiež asi klesne o niečo
no bledomodrou som vyznačil na modrom vzduchovom piestiku to tesnenie + znamená pozitívna vzduchová komora - negatívna ... v praxi slúži negatívna komora na to aby bola vidla citlivejšia ... proste negatívka stláča vzduch v pozitívke a tým nieje vidlica na začiatku príliš tuhá ... teda záleží od tlaku ktorý je v - . ALe keď tlak z komory + prejde do komory - tým sa tlak v + zníži a - zvýši a spôsobí to že negatívka stlačí vidlicu t.z. zníži jej zdvih aa to sa deje u teba vzduch prechádza postupne cez tesnenie a keď znova vidlu nafúkaš automaticky sa znova zdvihne ... no keď ju vytiahneš do terénu zas robí to isté ... proste im vysvetli že tam vada musí byť a že pravdepodobne na tesnení na piestiku vo vzduchovej komore. Oni preto nenašli chybu lebo vidlicu neskúšali v teréne ale aj to treba uviesť že sa to deje pri zvýšenej záťaži
vela šťastia
s tym olejom mas pravdu, pozrel som si to v manuali a je to presne ako pises...
inak zistil som ze rockshox dovaza na slovensko jedna firma z novej dubnice, a tam tu moju vidlu aj poslali na reklamaciu, takze bola u odbornikov. ale teraz ked im presne popisem ze kde je problem, a co treba vymenit tak to uz dufam opravia poriadne.
lapierre: úžasný nákres paráda
skrabance na nohach nemam ziadne, takze problem bude zrejme v tom tesneni medzi komorami ako sme sa vsetci zhodli...zajtra to davam do servisu, dakujem vsetkym za rady, budem vas informovat ako to dopadlo ked bude hotova.
vcera vecer som si bol konecne pre bike, tesnenie ktore som pozadoval vymenit na vidle bolo vymenene, a dokonca mi vymenili aj cele vnutorne nohy. prisiel som domov, a kedze bola uz tma, tak som si kontrolu vidli nechal na dalsi den. a dneska ked som ju isiel fukat, tak sa objavil problem...
najskor som zacal fukat pozitivnu komoru, bola uplne prazdna, tak som ju nafukal na 100, a ked som odpajal hadicku pumpy, tak z ventilku vystrieklo velke mnozstvo oleja. potom som isiel fukat negativnu komoru, ta bola nafukana na nejakych 50-70, a ked som ju nafukal a odpojil hadicku, tak vystrieklo tiez velke mnozstvo oleja z ventilku. Ale ked som znovu isiel skontrolovat pozitivnu komoru, ze ako je nafukana, tak bola prazdna, a ked som ju znovu nafukal a odpojil pumpu, a potom znovu skontroloval, tak stale je pozitivna komora prazdna. takze teraz mam namiesto jedneho problemu s vidlou dalsi problem, z pozitivnej komory sa straca okamzite vzduch. dost ma zarazilo aj to mnozstvo oleja ktore vystrieklo hlavne z pozitivnej komory, z negativky mi vzdy nejaky olej mierne unikal ale teraz to boli velke mnozstva.
Ak mal niekto z vas uz podobny problem, tak sa mozete k teme vyjadrit, rad si ho precitam, a mne nezostava nic ine len ist znovu reklamovat.
mam jednu z prvych RS reba, ma najzdenych cca 9tis. km a okrem pravidelnej udrzby v servise sa mi len raz pokafral MC - vymena v ramci zaruky a prepustanie vzduchu z pozitivnej do negativnej komory, co Jano vyriesil vymenou tesnenia
tot vsjo
zeby pokles kvality ako volakedy u Manitou ?
RS sú jedny z najlepších vidiel "as is" a Reba je asi najcitlivejšia XC vidla tak ako vyjde z továrne
kvalita ich tesnení je tiež známa
"V současnosti vychvalované vidlice Reba mívají běžně moment odtržení cca 10 kg, je to jeden z nejlepších výsledků u běžných továrních vzduchových vidlic. Stav jde zlepšit a změnit jde i tovární nastavení progresivity, která je u některých typů příliš veliká. Moment odtržení jde měnit opět na hranici 5 kg..."